Der Planer legt die Tour über das Autobahnnetz, prüft jeden Abschnitt gegen die hinterlegten Lkw-Ladeparks (127 Standorte: Milence, Aral pulse, E.ON Drive, Shell, HoLa u. a.; MCS und CCS) und rechnet Ladezeit, Lenkzeitpausen und Tagesruhe zusammen. Ergebnis: Ankunftszeit elektrisch gegen Diesel, Ladestopps mit Ladestand und Minuten, Energie und Ladekosten – inklusive Nachtladen, eigenem Depot und Partnerdepot. Gerechnet wird standardmäßig für den Winter (+22 % Verbrauch), der Sommer läuft als Vergleich mit.
„Elektrisch fahrbar“ nennt die Mehrzeit gegenüber Diesel und wie viel Ladezeit in Pflichtpausen fällt. „Nicht durchgehend fahrbar“ nennt die Lücke in Kilometern und kWh – Optionen sind größere Batterie, E-Auflieger, geplante Standorte oder Abfahrt mit vollem Akku. Die Zahlen gehören in den TCO-Rechner als öffentlicher Ladeanteil.
Ladeparks: Milence, Aral pulse, E.ON Drive, Shell Recharge, HoLa, Renault-Trucks-E-Lkw-Ladekarte, electrive (Stand September 2026). Lenk- und Ruhezeiten: VO (EG) 561/2006.
Kurz und konkret beantwortet. Zahlen aus dem Elektro-Hub, Stand September 2026.
Antwort
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