TCO-Rechner: Was kostet ein Elektro-Lkw pro Kilometer?

So rechnet der TCO-Rechner

• Energie: Liter bzw. kWh je 100 km × Preis × Jahreskilometer. Strompreis als Mix aus Depot- und öffentlichem Anteil.
• Maut: Diesel Euro VI 34,8 ct/km auf dem mautpflichtigen Anteil; E-Lkw 0 ct bis 30.06.2031, danach einstellbar.
• Wertverlust: Kaufpreis minus Restwert, linear über die Haltedauer. Ladeinfrastruktur wird beim E-Lkw voll abgeschrieben.
• Fixkosten: Wartung und Reifen, Versicherung, Kfz-Steuer (Diesel 556 €/Jahr, E-Lkw 0 €), THG-Prämie beim E-Lkw.

Stromtarif und Schichtmodell

Gewerbetarif ~24 ct, Festpreis-Liefervertrag ~19 ct, dynamischer Tarif mit Lastmanagement ~15 ct, PV-Eigenstrom mit Speicher ~11 ct. Der subventionierte Industriestrompreis (~6 ct) gilt nur für berechtigte energieintensive Betriebe – Speditionen in der Regel nicht; nur ansetzen, wenn der Anschluss über einen berechtigten Verlader läuft. Das Schichtmodell setzt den Depotanteil: 1 Schicht 85 %, 2 Schichten 60 %, 3 Schichten 25 %.

Wann lohnt sich der Umstieg?

Der Rechner zeigt die kumulierten Kosten je Haltedauer, jeweils abzüglich Restwert zum Verkaufszeitpunkt. Der Schnittpunkt ist der Break-even. Der Restwert des E-Lkw ist die größte Unbekannte: Im Standardprofil verschieben 5 Prozentpunkte den Break-even um wenige Monate, bei knapper Rechnung um ein Jahr und mehr. Dazu eine Sensitivität für den Dieselpreis.