Lastbilskran: lyftmoment i meterton, storleksklasser och räckvidd, knäckarm eller teleskop, nyttolastförlust, besiktningsplikt, tillverkare och begagnat-check.
En lastbilskran (kranbil) gör lastbilen oberoende: byggnadsställningar, pallar, prefabelement, containrar eller maskiner kan lastas av utan gaffeltruck och utan mobilkran på byggarbetsplatsen. Monterad bakom hytten viks den ihop under körning och når, utfälld, beroende på storlek 8 till över 30 m. Vilka konstruktionstyper och storleksklasser som finns, vad lyftmoment och lyftkapacitet betyder, hur mycket nyttolast kranen kostar, vem som tillverkar dem och vad som är avgörande vid köp och försäljning av begagnade lastbilskranar.
En lastbilskran (kranbil, alternativ till medföljande gaffeltruck, på engelska loader crane eller knuckle boom crane) är en hydraulisk knäckarmskran på ett lastbilschassi som används för att lasta och lossa det egna fordonet. Den består av pelare, huvudarm, knäckarm och teleskoperbara utskjut, står på utfällbara stödben och försörjs med hydraultryck via ett kraftuttag på växellådan. Den manövreras via korshandtag på fordonet eller – idag standard – med radiofjärrkontroll, som gör att föraren har full uppsikt över lasten.
Det som skiljer den från en mobilkran är syftet: mobilkranen är en arbetsmaskin vars enda uppgift är att lyfta. Lastbilskranen är ett tillbehör på ett transportfordon – den kompletterar flaket i stället för att ersätta det. Typiska bärare är flakbilar, byggmaterialslastbilar, tippbilar och växelflak med tipp.
Storleken på en lastbilskran anges inte i ton, utan i meterton (mt) lyftmoment – produkten av last och räckvidd. En kran med 15 mt lyfter beräkningsmässigt 15 t på 1 m, 5 t på 3 m eller 1,5 t på 10 m; i praktiken ligger värdena lägre på grund av utskjutens egenvikt. De bindande siffrorna finns i tillverkarens lastdiagram, som måste vara anbringat på kranen.
Den vanligaste konstruktionen: huvud- och knäckarm viks ihop bakom hytten, låg bygghöjd i körläge, god räckvidd uppåt och bakåt.
Rak, flerledad teleskopisk bom utan knäck – enklare, robustare och billigare, men mindre rörlig. Vanlig på bärgningsfordon och inom stålhandel.
Monteras på fordonets bakre del i stället för bakom hytten. Fördel: fritt flak och bättre sikt vid lastning; nackdel: kranen belastar bakaxeln och utesluter en bakgavellyft.
Gripklo för timmer, skrot och bulkgods, tegel- och pallgafflar, lastvinsch, arbetskorg (endast med kran godkänd för detta och personupptagning), vakuumlyft för glas och skivor, betongskopa. Varje tillbehör förändrar egenvikten och lastdiagrammet.
Fyra- eller sexpunktsstöd, hydrauliskt eller manuellt utfällbara. Stödbredden avgör hur mycket som får lyftas i sidled – moderna kranar övervakar stödbenens läge elektroniskt och begränsar lasten därefter.
En lastbilskran väger beroende på klass 1,5 till 5 t, för tunglastkranar mer – och denna vikt går helt av från nyttolasten. En 26-tons lastbil med 20-mt-kran lastar därmed bara cirka 11 till 13 t i stället för 15 till 16 t. Till detta kommer axellastfördelningen: en kran bakom hytten belastar framför allt framaxeln, en bakmonterad kran bakaxeln. Båda måste passa chassit och beräknas vid monteringen. Ändras tjänstevikten eller måtten krävs en ombesiktning med registrering i registreringsbeviset.
Palfinger (Österrike) leder världsmarknaden, följt av Hiab (Finland, varumärkena Hiab och Loglift/Jonsered för skogsbruk), Fassi (Italien), Effer, PM Group, Amco Veba, Cormach, Atlas och HMF (Danmark); inom skogsbruk dessutom Epsilon (Palfinger), Penz och Kesla. Bland begagnade fordon är Palfinger, Hiab och Fassi vanligast – med det tätaste service- och reservdelsnätet i Europa och den bästa efterfrågan vid export.
En fungerande, besiktigad lastbilskran höjer priset på en lastbil avsevärt – ofta med mer än vad ett jämförbart fordon utan kran kostar totalt, eftersom eftermontering och ombesiktning är dyrt och byggmaterialhandel, ställningsbyggare och kommuner inte kan arbeta utan kran. Omvänt fungerar en defekt eller obesiktigad kran som ett avdrag: köpare räknar in reparation, besiktning och stilleståndstid. Värdebestämmande är tillverkare, lyftmoment, tillverkningsår och drifttimmar för kranen, antal utskjut, radiofjärrkontroll, tillbehör, strukturellt skick och kranens besiktningsbok. Vid export är Palfinger och Hiab de mest eftertraktade märkena; vilka åldersgränser som gäller där finns i guiden Exportera begagnade lastbilar. Vilka dokument försäljningen kräver – inklusive kranens besiktningsbok – finns i guiden viktiga dokument för lastbilsförsäljning. Ett konkret värde för ert fordon ges av den kostnadsfria värderingen baserad på verkliga försäljningar; därefter lämnar godkända återförsäljare från över 34 länder bindande bud – sälj lastbil med lastbilskran med truckoo.
Meterton (mt) är lyftmomentet, det vill säga last gånger räckvidd. En 15-mt-kran lyfter beräkningsmässigt 15 t på 1 m eller 1,5 t på 10 m; bindande är alltid tillverkarens lastdiagram på kranen.
Det beror på lyftmoment och räckvidd. En 20-mt-kran på en 26-tons lastbil lyfter flera ton nära fordonet, och på 12 m räckvidd oftast fortfarande cirka 1,2 till 1,5 t.
Ja, minst en gång om året av en kompetent person enligt olycksförebyggande föreskrifter, dokumenterat i kranens besiktningsbok; därtill kommer återkommande besiktningar av sakkunniga efter driftsår eller lastcykler samt den årliga besiktningen av lyftredskapen.
Beroende på klass 1,5 till 5 t. En 26-tons lastbil med 20-mt-kran lastar bara cirka 11 till 13 t i stället för cirka 15 t.
Ja, förutsatt att ram, axellaster, kraftuttag och hydraulik passar. Eftersom tjänstevikten och oftast även måtten ändras krävs en ombesiktning och registrering i registreringsbeviset.
Palfinger, Hiab och Fassi – tack vare reservdelsförsörjning, servicenät och stabil efterfrågan vid export; inom skogsbruk dessutom Epsilon och Loglift.
Gabriel Böhm är verkställande direktör för truckoo GmbH, den digitala plattformen som omdefinierar handeln med nyttofordon i Europa. Med en passion för innovation och effektivitet formar han den strategiska inriktningen och driver operativ excellens för att ansluta säljare och köpare smartare, snabbare och mer transparent.
Mer praktisk kunskap om försäljning, värdering och handlingar.
Registreringsbevis, mätarställning och bilder räcker. Verifierade handlare lägger bindande bud, du bestämmer – kostnadsfritt och med truckoo som avtalspart.
.svg){kind=logo}