Hydraulická ruka na kamionu: nosnost, třídy a výrobci

Hydraulická ruka dělá z kamionu nezávislé vozidlo: lešení, palety, prefabrikáty, kontejnery nebo stroje lze na stavbě vyložit bez vysokozdvižného vozíku a bez jeřábu. Namontovaná za kabinou se pro jízdu složí a po vysunutí dosahuje podle velikosti 8 až přes 30 m. Jaké existují konstrukce a velikostní třídy, co znamenají nosný moment a nosnost, kolik nosnosti jeřáb stojí, kdo je vyrábí a na co dbát při koupi a prodeji ojetých hydraulických rukou.

Co je hydraulická ruka?

Hydraulická ruka (nakládací jeřáb, alternativa k čelnímu vozíku, anglicky loader crane nebo knuckle boom crane) je hydraulický kloubový jeřáb na podvozku nákladního vozidla, který slouží k nakládce a vykládce vlastního vozidla. Skládá se ze sloupu, hlavního ramene, kloubového ramene a teleskopických výsuvů, stojí na vysouvatelných opěrách a je zásobován hydraulickým tlakem přes vývod na převodovce. Ovládá se křížovými pákami na vozidle nebo – dnes standardně – rádiovým dálkovým ovládáním, díky němuž má řidič náklad stále na očích.

Od autojeřábu ho odlišuje účel: Autojeřáb je pracovní stroj, jehož jediným smyslem je zvedání. Hydraulická ruka je nástavba na přepravním vozidle – doplňuje ložnou plochu, místo aby ji nahrazovala. Typickými nosiči jsou valníky, nákladní vozy na stavební materiál, sklápěče a hákové nosiče kontejnerů.

Nosný moment: rozhodující ukazatel

Velikost hydraulické ruky se neudává v tunách, nýbrž v metrunách (mt) nosného momentu – součinu nákladu a vyložení. Jeřáb s 15 mt zvedne matematicky 15 t na 1 m, 5 t na 3 m nebo 1,5 t na 10 m; v praxi jsou hodnoty kvůli vlastní hmotnosti výsuvů nižší. Závazná čísla udává zátěžový diagram výrobce, který musí být na jeřábu umístěn.

• Do 10 mt: lehké jeřáby pro dodávky a vozidla o hmotnosti 7,5 až 12 t, dosah 6 až 10 m. Pro stavební materiál, lešení, zahradní stavby.
• 10 až 25 mt: standardní třída na 18 až 26tunových vozidlech, dosah 10 až 18 m. Obchod se stavebním materiálem, tesařství, pokrývačství, prefabrikáty.
• 25 až 60 mt: těžké jeřáby na 32tunových čtyřnápravových vozidlech a soupravách tahač-návěs, dosah 18 až 26 m, často s jibem (přídavným ramenem) a lanovým navijákem.
• Nad 60 mt: těžké hydraulické ruce až přes 200 mt s dosahem více než 30 m, většinou na pětinápravových podvozcích – hranice k autojeřábu.

Konstrukce a výbava

Kloubový jeřáb

Obvyklá konstrukce: hlavní a kloubové rameno se skládají za kabinou, malá konstrukční výška v jízdní poloze, dobrý dosah nahoru a dozadu.

Teleskopický jeřáb (tyčový jeřáb)

Přímé, vícenásobně teleskopické rameno bez kloubu – jednodušší, robustnější a levnější, zato méně pohyblivé. Rozšířený u odtahových vozidel a v obchodu s ocelí.

Zadní jeřáb

Montáž na zadní části vozidla místo za kabinou. Výhoda: volná ložná plocha a lepší výhled při nakládce; nevýhoda: jeřáb zatěžuje zadní nápravu a vylučuje zdvižné čelo.

Přídavná zařízení

Drapáky na dřevo, šrot a sypké materiály, cihlové a paletové vidle, lanový naviják, pracovní koš (pouze se schváleným jeřábem pro přepravu osob), vakuový zvedák na sklo a desky, betonový koš. Každé přídavné zařízení mění vlastní hmotnost a zátěžový diagram.

Opěry

Čtyř- nebo šestibodové podepření, hydraulicky nebo ručně vyklápěné. Šířka podepření určuje, kolik lze zvednout do strany – moderní jeřáby elektronicky sledují polohu opěr a odpovídajícím způsobem omezují náklad.

Kolik nosnosti stojí jeřáb

Hydraulická ruka váží podle třídy 1,5 až 5 t, u těžkých jeřábů více – a tato hmotnost jde plně na úkor nosnosti. 26tunové vozidlo s 20mt jeřábem tak místo 15 až 16 t naloží už jen zhruba 11 až 13 t. K tomu přistupuje rozložení zatížení na nápravy: jeřáb za kabinou zatěžuje především přední nápravu, zadní jeřáb pak zadní nápravu. Obojí musí odpovídat podvozku a počítá se při montáži. Pokud se změní pohotovostní hmotnost nebo rozměry, je nutná kolaudace změny se zápisem do Zulassungsbescheinigung (technický průkaz vozidla).

Výrobci

Světovému trhu vede Palfinger (Rakousko), následují Hiab (Finsko, značka Hiab a Loglift/Jonsered pro lesnictví), Fassi (Itálie), Effer, PM Group, Amco Veba, Cormach, Atlas a HMF (Dánsko); v lesnictví navíc Epsilon (Palfinger), Penz a Kesla. U ojetých vozidel jsou nejčastější Palfinger, Hiab a Fassi – s nejhustší servisní a náhradní sítí v Evropě a nejlepší poptávkou v exportu.

Revize a povinnosti

• Roční revize: Hydraulické ruce jsou zdvihací zařízení a musí být nejméně jednou ročně zkontrolovány způsobilou osobou (v Německu podle předpisu DGUV 52 „Jeřáby" a DGUV 70 „Vozidla" ve spojení s vyhláškou o bezpečnosti provozu – Betriebssicherheitsverordnung). Doklad je veden v knize revizí jeřábu – bez úplné knihy revizí má ojetý jeřáb výrazně nižší hodnotu.
• Opakovaná revize znalcem: U jeřábů s vyšším nosným momentem a po určitém počtu provozních let nebo zdvihacích cyklů se předepisují další revize znalcem; intervaly stanovuje výrobce.
• Vazací prostředky: Řetězy, lana a smyčky jsou samostatné pracovní prostředky s vlastní roční revizní povinností.
• Způsobilost obsluhy: Jeřábníci musí být pro hydraulické ruce proškoleni a písemně pověřeni; pro pracovní koše platí dodatečné požadavky.
• Vozidlo: roční technická a emisní kontrola, řidičský průkaz skupiny C, resp. CE, v komerční nákladní dopravě Schlüsselzahl 95 (klíčové číslo 95).
• Postavení jeřábu: stabilita, odstup od vedení vysokého napětí a výkopů, podklad pod opěrami – nejčastější příčinou nehod je propadávající se opěra.

Ojetá hydraulická ruka: Na co dbát?

• Zkouška funkce pod zátěží: zvedání, spouštění, otáčení, teleskopování, zalamování – plynule a bez klesání nákladu; klesání nákladu naznačuje netěsné válce nebo pojistné ventily.
• Válce a hydraulika: pístní tyče na rýhy a korozi, hadice a šroubení na netěsnosti, stav oleje, čerpadlo a vývod na hluk.
• Konstrukce: trhliny na sloupu, uložení ramen, kloubu a opěrných skříních – zejména na svarech a přelakovaných místech; vůle v čepech a pouzdrech; opotřebení kluzných dílů v teleskopu.
• Elektronika: omezovač nosného momentu, sledování opěr, rádiové dálkové ovládání a náhradní vysílač, paměť poruch.
• Revizní kniha: datum poslední revize, úplná historie, revize znalcem, doklady o opravách, zátěžový diagram a návod k obsluze k dispozici.
• Podvozek a nástavba: pomocný rám a uložení jeřábu na trhliny, stav valníku nebo sklápěcí nástavby, zatížení náprav s namontovaným jeřábem.

Zbytková hodnota: Kolik je ojetá hydraulická ruka hodná?

Funkční a zrevidovaná hydraulická ruka výrazně zvyšuje cenu kamionu – často o víc, než kolik celkově stojí srovnatelné vozidlo bez jeřábu, protože dodatečná montáž a kolaudace změny jsou drahé a obchod se stavebním materiálem, lešenářské firmy i obce se bez jeřábu neobejdou. Naopak vadný nebo nezrevidovaný jeřáb působí jako srážka z ceny: kupující si započítávají opravu, revizi a prostoj. Hodnotu určují výrobce, nosný moment, rok výroby a provozní hodiny jeřábu, počet výsuvů, rádiové dálkové ovládání, přídavná zařízení, konstrukční stav a kniha revizí jeřábu. V exportu jsou nejžádanějšími značkami Palfinger a Hiab; jaké věkové hranice tam platí, najdete v článku Export ojetých nákladních vozidel. Jaké doklady prodej vyžaduje – včetně knihy revizí jeřábu – najdete v článku důležité dokumenty pro prodej nákladního vozidla. Konkrétní číslo pro vaše vozidlo poskytne bezplatné ohodnocení na základě reálných prodejů; poté nabízejí prověření obchodníci z více než 34 zemí závaznou nabídku – prodejte nákladní vozidlo s hydraulickou rukou s truckoo.

Časté otázky k hydraulické ruce

Co znamená metrutuna u hydraulické ruky?

Metrutuna (mt) je nosný moment vypočtený jako náklad krát vyložení. Jeřáb 15 mt zvedne matematicky 15 t na 1 m nebo 1,5 t na 10 m; závazný je vždy zátěžový diagram výrobce na jeřábu.

Kolik unese hydraulická ruka na kamionu?

Záleží na nosném momentu a vyložení. Jeřáb 20 mt na 26tunovém vozidle zvedne blízko vozidla několik tun, při vyložení 12 m obvykle ještě zhruba 1,2 až 1,5 t.

Musí být hydraulická ruka revidována?

Ano, nejméně jednou ročně způsobilou osobou podle předpisů o prevenci úrazů, s dokladem v knize revizí jeřábu; k tomu přistupují opakované revize znalcem podle provozních let nebo zdvihacích cyklů a roční revize vazacích prostředků.

Kolik nosnosti stojí hydraulická ruka?

Podle třídy 1,5 až 5 t. 26tunové vozidlo s 20mt jeřábem naloží místo přibližně 15 t už jen zhruba 11 až 13 t.

Lze hydraulickou ruku domontovat dodatečně?

Ano, pokud vyhovují rám, zatížení náprav, vývod a hydraulika. Protože se mění pohotovostní hmotnost a většinou i rozměry, jsou nutné kolaudace změny a zápis do Zulassungsbescheinigung.

Kteří výrobci hydraulických rukou jsou ojetí nejžádanější?

Palfinger, Hiab a Fassi – díky dostupnosti náhradních dílů, servisní síti a stabilní poptávce v exportu; v lesnictví navíc Epsilon a Loglift.