Macara auto articulată: moment de ridicare și clase

O macara de încărcare face camionul independent: schele, paleți, elemente prefabricate, containere sau utilaje pot fi descărcate pe șantier fără stivuitor și fără o macara separată. Montată în spatele cabinei, se pliază pentru mers și, desfășurată, ajunge, în funcție de mărime, de la 8 până la peste 30 m. Ce tipuri constructive și clase de mărime există, ce înseamnă momentul de ridicare și capacitatea de ridicare, câtă capacitate de încărcare costă macaraua, cine o produce și la ce trebuie să fiți atenți la cumpărarea și vânzarea macaralelor de încărcare second-hand.

Ce este o macara de încărcare?

O macara de încărcare (macara auto articulată, engleză loader crane sau knuckle boom crane) este o macara hidraulică cu braț articulat montată pe șasiul unui camion, care servește la încărcarea și descărcarea propriului vehicul. Este formată din coloană, braț principal, braț articulat și secțiuni telescopice extensibile, se sprijină pe picioare de sprijin extensibile și este alimentată cu presiune hidraulică printr-o priză de putere de la cutia de viteze. Se comandă prin manete în cruce montate pe vehicul sau – astăzi standard – printr-o telecomandă radio, cu care șoferul păstrează sarcina permanent sub observație.

De macaraua auto o deosebește scopul: macaraua auto este un utilaj de lucru al cărui unic rol este ridicarea. Macaraua de încărcare este un echipament atașat pe un vehicul de transport – ea completează platforma de încărcare, nu o înlocuiește. Purtători tipici sunt autoplatformele, camioanele pentru materiale de construcții, basculantele și camioanele cu cârlig (roll-off).

Momentul de ridicare: indicatorul decisiv

Mărimea unei macarale de încărcare nu se indică în tone, ci în metri-tonă (mt) moment de ridicare – produsul dintre sarcină și raza de acțiune. O macara de 15 mt ridică, teoretic, 15 t la 1 m, 5 t la 3 m sau 1,5 t la 10 m; în practică valorile sunt mai mici din cauza greutății proprii a secțiunilor extensibile. Valorile obligatorii sunt indicate în diagrama de sarcină a producătorului, care trebuie montată pe macara.

• Până la 10 mt: macarale ușoare pentru autoutilitare și camioane de 7,5–12 tone, rază de acțiune 6–10 m. Pentru materiale de construcții, schele, amenajări peisagistice.
• 10–25 mt: clasa standard pe camioane de 18–26 tone, rază de acțiune 10–18 m. Comerț cu materiale de construcții, tâmplărie, acoperișuri, elemente prefabricate.
• 25–60 mt: macarale grele pe camioane cu patru axe de 32 t și ansambluri articulate (cap tractor plus semiremorcă), rază de acțiune 18–26 m, adesea cu jib (braț suplimentar) și troliu cu cablu.
• Peste 60 mt: macarale de încărcare pentru sarcini grele, până la peste 200 mt, cu raze de acțiune de peste 30 m, de regulă pe șasiuri cu 5 axe – limita spre macaraua auto.

Tipuri constructive și dotări

Macara cu braț articulat

Tipul constructiv obișnuit: brațul principal și cel articulat se pliază în spatele cabinei, înălțime redusă în poziție de deplasare, rază de acțiune bună în sus și spre spate.

Macara telescopică (cu braț drept)

Braț drept, telescopic pe mai multe secțiuni, fără articulație – mai simplă, mai robustă și mai ieftină, dar mai puțin flexibilă. Răspândită la vehiculele de tractare (depanare) și în comerțul cu oțel.

Macara montată în spate

Montaj în partea din spate a vehiculului, în loc de în spatele cabinei. Avantaj: platformă de încărcare liberă și vizibilitate mai bună la încărcare; dezavantaj: macaraua solicită puntea spate și exclude o platformă hidraulică de încărcare.

Echipamente atașabile

Grifere pentru lemn, fier vechi și materiale în vrac, furci pentru cărămizi și paleți, troliu cu cablu, coș de lucru (numai cu o macara omologată pentru acest scop și autorizație pentru ridicarea persoanelor), ventuze de ridicare pentru sticlă și plăci, cupă pentru beton. Fiecare echipament atașabil modifică greutatea proprie și diagrama de sarcină.

Picioare de sprijin

Sprijin în patru sau șase puncte, extensibil hidraulic sau manual. Lățimea de sprijin determină cât se poate ridica lateral – macaralele moderne monitorizează electronic poziția picioarelor de sprijin și limitează sarcina în consecință.

Câtă capacitate de încărcare costă macaraua

O macara de încărcare cântărește, în funcție de clasă, între 1,5 și 5 t, iar la macaralele pentru sarcini grele mai mult – iar această greutate se scade integral din capacitatea de încărcare. Un camion de 26 t cu o macara de 20 mt încarcă astfel, în loc de 15–16 t, doar circa 11–13 t. La aceasta se adaugă repartizarea sarcinii pe axe: o macara montată în spatele cabinei solicită în principal puntea față, o macara montată în spate solicită puntea spate. Ambele trebuie să corespundă șasiului și se calculează la montaj. Dacă se modifică greutatea proprie sau dimensiunile, este necesară o inspecție tehnică de modificare cu înscriere în certificatul de înmatriculare (germ. Zulassungsbescheinigung – certificatul german de înmatriculare a vehiculului).

Producători

Palfinger (Austria) conduce piața mondială, urmat de Hiab (Finlanda, marca Hiab și Loglift/Jonsered pentru silvicultură), Fassi (Italia), Effer, PM Group, Amco Veba, Cormach, Atlas și HMF (Danemarca); în domeniul forestier, suplimentar Epsilon (Palfinger), Penz și Kesla. La vehiculele second-hand, cele mai frecvente sunt Palfinger, Hiab și Fassi – cu cea mai densă rețea de service și piese de schimb din Europa și cea mai bună cerere la export.

Verificări și obligații

• Verificarea anuală: macaralele de încărcare sunt dispozitive de ridicat și trebuie verificate cel puțin o dată pe an de o persoană calificată (reglementările germane DGUV Vorschrift 52 „Krane” și DGUV Vorschrift 70 „Fahrzeuge”, coroborate cu regulamentul german privind siguranța în exploatare – Betriebssicherheitsverordnung). Dovada se află în registrul de verificare a macaralei – fără un registru de verificare complet, o macara second-hand valorează semnificativ mai puțin.
• Verificare periodică prin experți: pentru macaralele cu moment de ridicare mai mare și după un anumit număr de ani de exploatare sau cicluri de sarcină sunt prevăzute verificări suplimentare prin experți; producătorii stabilesc intervalele pentru acestea.
• Mijloace de legare a sarcinii: lanțurile, cablurile și chingile sunt echipamente de lucru de sine stătătoare, cu obligație proprie de verificare anuală.
• Calificarea operatorului: operatorii de macara trebuie instruiți și desemnați în scris pentru macaralele de încărcare; pentru coșurile de lucru se aplică cerințe suplimentare.
• Vehiculul: inspecție tehnică periodică anuală, permis de conducere categoria C respectiv CE, în transportul rutier de mărfuri comercial codul 95 (germ. Schlüsselzahl 95 – calificarea inițială a conducătorului auto profesionist).
• Amplasarea la locul de muncă: stabilitate, distanță față de liniile electrice aeriene și săpături, terenul de sub picioarele de sprijin – cea mai frecventă cauză de accidente este un picior de sprijin care se afundă.

Macara de încărcare second-hand: la ce trebuie să fiți atenți?

• Test funcțional sub sarcină: ridicare, coborâre, rotire, telescopare, pliere – fără smucituri și fără coborârea sarcinii; coborârea indică cilindri neetanși sau supape de reținere a sarcinii defecte.
• Cilindri și sistem hidraulic: tijele pistoanelor verificate pentru zgârieturi și coroziune, furtunurile și racordurile filetate pentru scurgeri, starea uleiului, pompa și priza de putere pentru zgomote.
• Structura: fisuri la coloană, la lagărele brațului, la articulație și la cutiile picioarelor de sprijin – în special la suduri și la zonele revopsite; joc în bolțuri și bucșe; uzura patinelor de glisare din secțiunile telescopice.
• Electronica: limitatorul de moment de sarcină, monitorizarea picioarelor de sprijin, telecomanda radio și emițătorul de rezervă, memoria de erori.
• Registrul de verificare: data ultimei verificări, istoric complet, verificări ale experților, dovezi de reparații, diagrama de sarcină și manualul de utilizare prezente.
• Șasiu și suprastructură: cadrul auxiliar și sprijinul macaralei verificate pentru fisuri, starea platformei sau a suprastructurii basculante, sarcinile pe axe cu macaraua montată.

Valoarea reziduală: cât valorează o macara de încărcare second-hand?

O macara de încărcare funcțională și verificată crește semnificativ prețul unui camion – adesea cu mai mult decât costă în total un vehicul comparabil fără macara, deoarece echiparea ulterioară și inspecția tehnică de modificare sunt costisitoare, iar comerțul cu materiale de construcții, firmele de schele și primăriile nu pot lucra fără macara. Invers, o macara defectă sau neverificată acționează ca o reducere de preț: cumpărătorii calculează reparația, verificarea și timpul de imobilizare. Valoarea este determinată de producător, momentul de ridicare, anul de fabricație și orele de funcționare ale macaralei, numărul de secțiuni extensibile, telecomanda radio, echipamentele atașabile, starea structurală și registrul de verificare a macaralei. La export, Palfinger și Hiab sunt mărcile cele mai căutate; limitele de vechime aplicabile acolo sunt descrise în ghidul exportul camioanelor second-hand. Documentele necesare pentru vânzare – inclusiv registrul de verificare a macaralei – sunt descrise în ghidul documente importante pentru vânzarea camionului. O valoare concretă pentru vehiculul dumneavoastră oferă evaluarea gratuită pe baza vânzărilor reale; ulterior, dealeri verificați din peste 34 de țări fac oferte ferme – vindeți camionul cu macara de încărcare cu truckoo.

Întrebări frecvente despre macaraua de încărcare

Ce înseamnă metrul-tonă la macaraua de încărcare?

Metrul-tonă (mt) este momentul de ridicare, produsul dintre sarcină și raza de acțiune. O macara de 15 mt ridică, teoretic, 15 t la 1 m sau 1,5 t la 10 m; obligatorie este întotdeauna diagrama de sarcină a producătorului montată pe macara.

Cât poate ridica o macara de încărcare pentru camion?

Depinde de momentul de ridicare și de raza de acțiune. O macara de 20 mt pe un camion de 26 t ridică, aproape de vehicul, mai multe tone, iar la o rază de acțiune de 12 m, de regulă, încă circa 1,2–1,5 t.

Trebuie verificată o macara de încărcare?

Da, cel puțin o dată pe an de o persoană calificată, conform normelor de prevenire a accidentelor, documentat în registrul de verificare a macaralei; se adaugă verificări periodice prin experți după ani de exploatare sau cicluri de sarcină și verificarea anuală a mijloacelor de legare a sarcinii.

Câtă capacitate de încărcare costă o macara de încărcare?

În funcție de clasă, între 1,5 și 5 t. Un camion de 26 t cu o macara de 20 mt încarcă, în loc de circa 15 t, doar circa 11–13 t.

Se poate monta ulterior o macara de încărcare?

Da, cu condiția ca șasiul, sarcinile pe axe, priza de putere și sistemul hidraulic să fie corespunzătoare. Deoarece se modifică greutatea proprie și, de regulă, și dimensiunile, sunt necesare o inspecție tehnică de modificare și înscrierea în certificatul de înmatriculare.

Care producători de macarale de încărcare sunt cei mai căutați la second-hand?

Palfinger, Hiab și Fassi – datorită aprovizionării cu piese de schimb, rețelei de service și cererii stabile la export; în domeniul forestier, suplimentar Epsilon și Loglift.