In Austria un autoarticolato da 40 t costa a gasolio circa 94 € ogni 100 km, pedaggio GO-Maut incluso, in elettrico con ricarica al deposito circa 39 €. Se il passaggio conviene alla Sua flotta dipende da profilo d'impiego, energia al deposito, quota autostradale, valore residuo e incentivo ENIN – non dall'autonomia dichiarata in fiera. L'Hub elettrico di truckoo riunisce i punti che contano per la decisione: prezzi di mercato, check del profilo, calcolatore TCO con la regola del tre incluso GO-Maut ed ENIN, percorsi, incentivi, veicoli, potenziamento della ricarica ASFINAG e il bilancio dell'IAA 2026. Aggiornato a settembre 2026, Austria, tutti i valori al netto dell'IVA.
Costi energetici ogni 100 km per un autoarticolato da 40 t, calcolati con i prezzi di mercato austriaci: 28 l di gasolio × prezzo netto (2,268 €/l lordo, ÖAMTC) più pedaggio GO-Maut di 48,41 ct/km contro 115 kWh × mix elettrico tra deposito e ricarica pubblica più pedaggio GO-Maut ridotto di 11,79 ct/km.
Ogni pagina risponde a una domanda decisiva – con cifre, procedimento di calcolo e fonti.
Tredici domande su giri, deposito, modello di turni e officina – il risultato è la classifica delle motorizzazioni per il Suo impiego.
2 · KostenCosti per chilometro con GO-Maut ed ENIN, break-even in base alla durata di utilizzo e leva del valore residuo – verificabili passo dopo passo con la regola del tre.
3 · RouteOrario di arrivo elettrico contro gasolio, soste di ricarica, stato di carica e costi – più i corridoi austriaci già percorribili oggi.
TechnologienMaturità, costi energetici, limiti – e il costo al km per cinque combinazioni di motorizzazione.
FahrzeugeeActros 600, eTGX, FH Aero Electric e altri: batteria, autonomia, ricarica e prezzi stimati.
FörderungENIN fino al 60% dei costi aggiuntivi e 40% per l'infrastruttura di ricarica, pedaggio GO-Maut ridotto del 75%, deduzione per investimenti (Investitionsfreibetrag) del 22%, nessuna tassa automobilistica – quanto vale per ogni veicolo.
LadenDue parchi di ricarica per camion oggi, 60 aree di sosta ASFINAG con MCS entro il 2030, elettricità al deposito a 18–24 ct – e la checklist per il deposito con contributo ENIN.
IAA 2026Veicoli presentati, tendenze e ciò che mancava – l'IAA 2026 nel linguaggio di chi decide.
FAQDodici risposte dirette per le flotte austriache – dal costo al km, passando per GO-Maut ed ENIN, fino al momento giusto per vendere il diesel.
Percorrenza giornaliera, rientro al deposito, modello di turni, allacciamento alla rete, semirimorchio. Il check del profilo ordina BEV, semirimorchio elettrico, idrogeno e gasolio e ricava i valori per il calcolatore.
Energia, pedaggio GO-Maut, manutenzione, assicurazione, tassa automobilistica, incentivo ENIN, ammortamento – all'anno e al chilometro. Break-even con valore residuo, ogni cifra sostituibile con la Sua offerta.
Confrontare i percorsi principali con i parchi di ricarica – oggi Roggendorf, Hausruck e i parchi in Baviera vicino al confine, dal 2027 le aree di sosta ASFINAG – e pianificare ricarica notturna e depositi. E fissare il momento della vendita del diesel – prima dell'arrivo su larga scala della seconda generazione di camion elettrici.
MAN eTGX 660 km, Volvo FH Aero Electric fino a 700 km, eActros 600 500 km – di serie o ordinabili. La ricarica a megawatt è stata dimostrata, ma in Austria non esiste ancora nessun punto MCS pubblico. ASFINAG attrezza entro il 2030 tutte le 60 aree di sosta, 21 delle quali con MCS, con messa in servizio al più tardi nel 2027.
92,1% delle nuove immatricolazioni nell'UE nel primo semestre 2026. I nuovi propulsori diesel di Daimler e MAN rendono l'attuale generazione quella precedente – e questo incide sul valore residuo fin dall'annuncio.
Farizon, Sany, Sinotruk con rete di concessionari, magazzino ricambi e assemblaggio in Europa – SuperPanther e Sinotruk presso Steyr Automotive in Alta Austria –, prezzo del 20–30% inferiore ai costruttori UE (stima). Senza storico del valore residuo – acquistare solo con garanzia di riacquisto o di valore residuo.
Tutti i veicoli presentati, le tendenze e ciò che mancava in fiera →
Risposte brevi e concrete. Dati dall'Hub elettrico, aggiornati a settembre 2026.
Antwort
[{"q": "Quanto costa al chilometro un camion elettrico in Austria?", "a": "Nel profilo standard (120.000 km/anno, 5 anni, ricarica al deposito, ENIN 100.000 €) il TCO di un camion elettrico da 40 t è di circa 0,80 €/km, quello del diesel di 1,27 €/km – inclusi acquisto, energia, pedaggio GO-Maut, manutenzione, assicurazione, tassa automobilistica e valore residuo. Energia più pedaggio costano in elettrico circa 39 €/100 km, con il diesel circa 94 €/100 km."}, {"q": "Conviene un camion elettrico in Austria nel 2026?", "a": "Per giri pianificabili fino a 450 km con un proprio punto di ricarica al deposito: sì – con ENIN già dal primo anno, senza ENIN dopo poco più di un anno. La leva principale è il pedaggio GO-Maut: 48,41 ct/km per il diesel contro 11,79 ct/km per il camion elettrico fino a fine 2030."}, {"q": "I camion elettrici pagano il pedaggio in Austria?", "a": "In misura ridotta: 11,79 invece di 48,41 ct/km (4+ assi, Euro VI) fino al 31.12.2030 – sconto del 75% sulla quota infrastrutturale, nessun supplemento CO₂. Con 100.000 km in autostrada il risparmio è di circa 37.000 € all'anno."}, {"q": "Quali incentivi esistono nel 2026 in Austria per i camion elettrici?", "a": "ENIN (FFG): fino al 60% dei costi aggiuntivi rispetto al diesel e il 40% dell'infrastruttura di ricarica, domanda prima dell'ordine. In più la deduzione per investimenti (Investitionsfreibetrag) del 22% (acquisto entro il 31.12.2026) e l'esenzione dalla tassa automobilistica."}, {"q": "Quando conviene vendere il mio camion diesel?", "a": "Finché il diesel rappresenta circa il 96% delle nuove immatricolazioni in Austria e la rete di ricarica è ancora in costruzione, i valori residui dei buoni veicoli Euro VI tengono. Chi vuole passare all'elettrico nel 2027/28 fa meglio a vendere il diesel prima dell'arrivo su larga scala della seconda generazione di camion elettrici – tramite una rete di commercianti verificati come truckoo si può conoscere il prezzo di mercato in tutta Europa."}]
Chi passa all'elettrico ha un diesel di troppo nel piazzale. Commercianti verificati di 35+ paesi fanno offerte vincolanti – valutazione entro 24 ore, gratuita.
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