Inserisca il Suo camion elettrico con libretto di circolazione, fotografie e – se disponibile – un rapporto sullo stato della batteria. Acquirenti verificati presentano quindi offerte vincolanti e Lei decide se accettarne una. Contratto di acquisto, pagamento e ritiro passano attraverso truckoo – non attraverso l'acquirente. Per Lei la vendita è gratuita, anche dopo l'accettazione.
Zwei Verkaufsarten, beide mit verbindlichen Geboten geprüfter Händler. Sie wählen beim Einstellen – und können beide nacheinander kombinieren.
Blindauktion
Für Standardfahrzeuge mit bekanntem Marktwert. Alle Händler bieten gleichzeitig und sehen die Gebote der anderen nicht. Am Ende sehen Sie alle Gebote nebeneinander und entscheiden.
Digitale Verhandlung
Für erklärungsbedürftige Fahrzeuge mit Sonderaufbau. Händler bieten, Sie antworten mit Gegenangebot – jeder Schritt auf der Plattform festgehalten, bis beide Seiten einig sind.
Kombinierbar: Bringt die Blindauktion nicht das gewünschte Ergebnis, geht das Fahrzeug mit einem Sofortkaufpreis erneut an die Händler.
Tramite truckoo vende veicoli commerciali elettrici a batteria di ogni classe di peso – dal camion leggero per la distribuzione al trattore stradale per la lunga percorrenza. Età, chilometraggio e dimensione della batteria non escludono alcun veicolo; determinano quale acquirente fa un'offerta. A differenza del ritiro da parte di un singolo rivenditore, qui calcolano più acquirenti contemporaneamente – in un mercato giovane senza listini di prezzo consolidati, è questa la differenza decisiva.
Oltre all'allestimento, nel camion elettrico conta la configurazione della batteria: numero di pacchi batteria, capacità utile e potenza di ricarica stabiliscono per quale impiego un acquirente può pianificare il veicolo.
La vendita si compone di quattro passaggi: inserire, ricevere offerte, accettare un'offerta, consegnare. Fino all'accettazione di un'offerta può interrompere in qualsiasi momento senza costi – e anche dopo non paga nulla.
Fotografare la carta di circolazione, inserire il chilometraggio, scattare sei foto obbligatorie. La registrazione La guida attraverso ogni foto. Circa dieci minuti.
Ogni offerta è vincolante e vale per un periodo determinato. Lei vede tutte le offerte affiancate, non solo la più alta.
Se nessuna offerta La convince, non vende – senza costi. Dopo l'accettazione non si rinegozia.
Consegna presso un'officina partner o ritiro presso di Lei. A seguire pagamento con bonifico istantaneo. La cancellazione dell'immatricolazione può essere aggiunta come servizio supplementare (da 49 €).
Nel camion elettrico il prezzo è determinato soprattutto da quattro grandezze: lo stato di salute della batteria (State of Health), capacità utile e potenza di ricarica, la garanzia residua del costruttore e lo stato di veicolo e allestimento. Il mercato dell'usato per i camion elettrici pesanti è giovane; curve di valore residuo consolidate non esistono ancora. Tanto più il prezzo dipende da quanti acquirenti calcolano contemporaneamente.
Il singolo fattore più importante nel camion elettrico usato è la batteria. Gli acquirenti chiedono lo State of Health, cioè la capacità residua rispetto al veicolo nuovo. Un rapporto aggiornato dalla diagnosi del costruttore o da un'officina specializzata toglie all'acquirente il rischio maggiore e si riflette direttamente nell'offerta. Senza attestazione, gli acquirenti calcolano con prudenza.
Numero di pacchi batteria, capacità utile e potenza di ricarica massima decidono per quali giri un acquirente può pianificare il veicolo. I dati di autonomia del costruttore valgono in condizioni ideali; nell'uso quotidiano è inferiore. Valori di consumo affidabili ricavati dal Suo impiego sono quindi un buon argomento di vendita.
Molti costruttori concedono una garanzia specifica sulla batteria ad alta tensione. Se e per quanto tempo è ancora valida e se passa a un nuovo intestatario sono informazioni da indicare nella registrazione. Lo stesso vale per i contratti di manutenzione e assistenza. Una garanzia residua trasferibile riduce il rischio dell'acquirente e alza così il prezzo.
Come per il diesel, l'allestimento decide il mercato di sbocco: furgonature frigorifere per la logistica alimentare, ribaltabili per l'edilizia, compattatori per i comuni. Nel camion elettrico si aggiunge la questione se le utenze ausiliarie come il gruppo frigorifero o la gru siano alimentate elettricamente dalla batteria di trazione – per alcuni acquirenti è un requisito, per altri è irrilevante.
Certificato di immatricolazione parte I e II, libretto di manutenzione, verbali della revisione e del controllo di sicurezza, rapporto sulla batteria e documenti di garanzia, nonché cavi di ricarica e accessori che appartengono al veicolo. Una stazione di ricarica in deposito fa invece parte della Sua infrastruttura e non del veicolo – se deve essere venduta insieme, lo chiarisca separatamente prima della vendita.
Finora i camion elettrici usati vengono offerti pubblicamente di rado. I pochi annunci mostrano prezzi di vendita dei rivenditori, non prezzi di acquisto – e non dicono nulla sullo stato della batteria del singolo veicolo. Tra il prezzo dell'annuncio e quanto paga un rivenditore ci sono le stesse voci del diesel:
A ciò si aggiunge che due camion elettrici dello stesso modello e anno di costruzione possono valere importi molto diversi, se le loro batterie sono invecchiate in modo diverso. Un confronto dei prezzi basato sugli annunci è quindi ancora più riduttivo che nel diesel.
Lo stato non esclude alcun veicolo. Anche i camion elettrici con batteria in calo, danni da incidente o garanzia scaduta trovano acquirenti – ad esempio aziende che riparano in proprio batteria e componenti, oppure demolitori. È decisivo che indichi lo stato in modo completo al momento della registrazione, soprattutto tutto ciò che riguarda la batteria ad alta tensione.
Anche i camion elettrici incidentati vengono venduti. Se la batteria ad alta tensione è coinvolta o non lo si può escludere, il veicolo richiede precauzioni particolari per il recupero e il trasporto; indichi quindi il danno in modo completo.
Una batteria invecchiata riduce il prezzo, ma non esclude la vendita. Per gli acquirenti conta se la capacità residua è adatta al loro impiego – per brevi giri di distribuzione può essere sufficiente.
Se l'acquisto è stato sovvenzionato tramite un programma di incentivi come il KsNI, ormai scaduto, prima della vendita verifichi nel provvedimento di concessione se è previsto un periodo minimo di possesso. La THG-Quote (quota di riduzione dei gas serra) può essere fatta valere una sola volta per veicolo e anno; se l'ha già richiesta per l'anno in corso, per quest'anno è esaurita.
Un contratto in corso non impedisce la vendita. truckoo richiede l'importo di riscatto alla banca o alla società di leasing e lo compensa con il prezzo d'acquisto – Lei riceve la differenza.
Su truckoo fanno offerte 1.500+ acquirenti verificati – rivenditori ed esportatori da 35+ Paesi. Prima dell'abilitazione ogni acquirente viene verificato su attestazione dell'attività commerciale, numero di identificazione IVA e solvibilità. Lei stesso non ha un contratto con nessuno di loro – il Suo partner contrattuale è truckoo.
Nel camion elettrico i calcoli degli acquirenti divergono più che per qualsiasi altro veicolo. Per un'azienda con stazione di ricarica propria nel deposito e giri pianificabili, un camion elettrico con capacità della batteria media è pienamente utilizzabile, per un'altra no. Uno mette in conto l'esenzione dal pedaggio in Germania fino al 30 giugno 2031, l'altro l'impiego in un mercato con incentivi propri. Se più acquirenti fanno offerte contemporaneamente, non deve sapere chi paga di più in questo momento.
Per i venditori la vendita tramite truckoo è gratuita – completamente e in modo permanente. Non ci sono costi di inserimento, nessuna commissione di intermediazione e nessuna trattenuta sul prezzo d'acquisto, nemmeno quando accetta un'offerta e vende davvero.
Costruttore, modello, prima immatricolazione e chilometraggio, la capacità della batteria e – se disponibile – un rapporto aggiornato sullo stato della batteria (State of Health), potenza di ricarica massima e presa di ricarica, l'allestimento nonché la durata residua della garanzia del veicolo e della batteria. Sullo stato: storico degli incidenti, messaggi di errore del sistema ad alta tensione e stato d'uso di cabina e allestimento.
No. Vede tutte le offerte e decide liberamente. Se non ne accetta nessuna, non sostiene alcun costo e il veicolo resta Suo. Non c'è alcun termine entro il quale debba decidere – sono solo le singole offerte ad avere una scadenza.
truckoo. Il contratto di vendita, il pagamento e la gestione passano da truckoo, non dal rivenditore che fa l'offerta. Ha un unico referente, anche se dopo la consegna c'è qualcosa da chiarire.
Il giorno della consegna. Non appena il partner sul posto ha confermato che veicolo, chiavi e documenti sono stati consegnati al completo, truckoo paga con bonifico istantaneo. Non deve rincorrere il denaro né versare alcun anticipo.
Sì, l'esenzione è legata al veicolo, non all'intestatario: in Germania i camion a zero emissioni non pagano il pedaggio per i camion fino al 30 giugno 2031, anche dopo un cambio di intestatario. Per gli acquirenti che impiegano il veicolo in Germania, questo fa parte del calcolo.
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Dieci minuti per la registrazione, poi decide con calma. Per i venditori la vendita è gratuita – anche quando vende.
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