نعم، يمكن بيع شاحنة بعطل في المحرك عبر truckoo – حتى لو لم تعد صالحة للسير. فالورش التي لديها أقسام إصلاح خاصة، ومفكّكو قطع الغيار، والمصدّرون يقدّمون عروضاً ملزمة؛ ويتولى المشتري تنظيم النقل. أما عقد البيع والدفع والاستلام فتتم جميعها عبر truckoo.
ليست كل أعطال المحرك سواءً. فسواء كان العطل في الشاحن التوربيني أو البخاخات أو رأس الأسطوانات أو كان مكبساً محترقاً – فذلك يعني للمشتري الفرق بين إصلاح بقيمة 4.000 يورو ومحرك بديل بقيمة 25.000. وكلما وصفتم العطل بدقة أكبر، كانت العروض أكثر موثوقية.
وما لا ينبغي فعله: التهوين من شأن العطل. فالمشتري الذي يجد عند التسليم أكثر مما ورد في العرض سيعيد التفاوض – أما الذي يجد بالضبط ما وُصف له، فيدفع.
يتألف البيع من أربع خطوات: الإدراج، واستلام العروض، وقبول العرض، والتسليم. ويمكنكم حتى لحظة قبول أي عرض التوقّف في أي وقت دون تكلفة – وحتى بعد ذلك لا تدفعون شيئاً.
صوّروا رخصة المركبة، وأدخلوا عدد الكيلومترات، والتقطوا الصور الإلزامية الست. ويرشدكم التسجيل خلال كل صورة. نحو عشر دقائق.
كل عرض مُلزِم وسارٍ لفترة محدّدة. وترون جميع العروض جنباً إلى جنب، لا الأعلى فقط.
إن لم يناسبكم أيٌّ منها فلا بيع – ودون تكلفة. وبعد القبول لا تجري إعادة تفاوض.
التسليم لدى ورشة شريكة أو الاستلام من مكانكم. وبعد ذلك يُصرف المبلغ عبر التحويل المصرفي الفوري. ويمكنكم إضافة إلغاء التسجيل كخدمة إضافية (ابتداءً من 49 €).
خصوصية الحالة عند عطل المحرك: صور حجرة المحرك، وصورة لذاكرة الأعطال أو لتشخيص الورشة، جزء من بيانات الإدراج. وإن كانت الشاحنة غير صالحة للسير، فسيتم استلامها من موقعها – ويُوضَّح ذلك قبل تقديم العرض لا بعده.
القيمة لا تُقاس بالعطل، بل بالمركبة المحيطة به: سنة الصنع ومعيار Euro والهيكل وتكوين المحاور وحالة الشاسيه والمقصورة وناقل الحركة. فشاحنة Actros عمرها خمس سنوات بعطل في المحرك أكثر جاذبية لكثير من المشترين من أخرى عمرها اثنتا عشرة سنة ومحركها يعمل.
الشاحن التوربيني أو البخاخات أو مبرّد إعادة تدوير العادم (AGR) إصلاحات قابلة للاحتساب تنجزها ورشة بجزء يسير من سعر الجديد. أما المكبس المحترق أو ضرر عمود المرفق فيعني محركاً بديلاً – ويجعل المركبة أقرب إلى مصدر لقطع الغيار أو مرشحة للتصدير. والتشخيص هو الذي يحدد في أي سلة تقعون.
ناقل الحركة والمحاور والشاسيه والمقصورة والهيكل تبقى محتفظة بقيمتها كاملة. فالصندوق المبرَّد بوحدة تبريد سليمة أو الرافعة الحديثة مطلوبان بصرف النظر عن المحرك – وبعض المشترين يشترون لهذا السبب بالذات.
في Euro 6 يكون المحرك البديل مجدياً لتاجر أوروبي في كل الحالات تقريباً. أما في Euro 3 إلى 5 فيحسب المصدّر: إذ يجري الإصلاح حيث تكون ساعات العمل أرخص، وتواصل المركبة بعد ذلك العمل سنوات.
دفتر الصيانة وفواتير آخر الإصلاحات وتشخيص العطل تحوّل المخاطرة إلى مسألة حسابية. فالمشترون يقدّمون عروضهم على ما يمكنهم إثباته – لا على ما يأملونه.
المحرك البديل يكلّفكم في ورشة مستقلة ما بين 15.000 و 30.000 يورو بسرعة – في حين يدفع تاجر لديه قسم إصلاح خاص جزءاً يسيراً من ذلك ثم يبيع الشاحنة بنفسه. وبين إصلاحكم وسعر البيع لاحقاً تقع:
والعروض تُظهر لكم ما تساويه الشاحنة بحالتها الراهنة. وإذا كان ذلك قريباً من قيمة مركبة مُصلَحة ناقصاً تكاليف الإصلاح – وهذه هي القاعدة – فأنتم توفّرون على أنفسكم الوقت ورأس المال والمخاطرة.
على truckoo يقدّم العروض أكثر من 1500 تاجر ومصدّر معتمد من أكثر من 35 دولة. وفيما يخص المركبات المعطلة، هناك ثلاث فئات مهمة: الورش التي لديها أقسام إصلاح خاصة، والمصدّرون الذين يملكون قدرات إصلاح منخفضة التكلفة في بلد الوجهة، والمفكّكون الذين يسوّقون المركبة قطعاً.
هذه الفئات الثلاث تحسب بطرق مختلفة تماماً – وهذا بالضبط ما يصبّ في مصلحتكم. فالورشة تحتسب المحرك البديل، والمصدّر يحتسب الإصلاح في رومانيا أو المغرب، والمفكّك يحتسب قيمة ناقل الحركة والمحاور والهيكل كلاً على حدة. وفي الإعلان العادي لا تصلون عادةً إلا إلى واحدة من هذه الفئات. أما عبر truckoo فتقدّم الفئات الثلاث عروضها على المركبة نفسها، ومن تناسبه أكثر يقدّم أعلى عرض.
لا. فالمركبات غير الصالحة للسير تُستلم بمقطورة منخفضة. والمشتري ينظّم النقل، والتكاليف مأخوذة في الحسبان ضمن العرض. اذكروا في بيانات الإدراج ما إذا كانت الشاحنة قابلة للدحرجة وما إذا كان الموقع يمكن الوصول إليه بمقطورة منخفضة.
في معظم الحالات لا. فالتجار الذين لديهم ورش خاصة يُصلحون بتكلفة أقل بكثير ويحتسبون العطل ضمن حساباتهم. احصلوا أولاً على عروض على الحالة الراهنة – فلا تنشأ أي تكاليف حتى لحظة القبول.
عندئذ يُعاد التفاوض أو ينسحب المشتري – وكلاهما يكلّف وقتاً. ولذلك: صفوا العطل بأدق ما يمكن، وأرفقوا التشخيص، والتقطوا صوراً وفق قائمة التحقق. فالعطل المعروف يخفض العرض أقل مما يخفضه العطل غير المتوقع.
نعم. والإجراء هو نفسه كما في عطل المحرك: وصف العطل، وذكر صلاحية السير، ومقارنة العروض. وأعطال ناقل الحركة والمحاور غالباً ما تكون بالنسبة إلى الورش أسهل في الاحتساب من أعطال المحرك.
يوم التسليم. فبمجرد أن يؤكد المشتري أو شريكنا في الموقع أن المركبة والمفاتيح والأوراق قد سُلّمت كاملة، تدفع truckoo عبر تحويل مصرفي فوري.
أدلة ذات صلة
عشر دقائق للإدراج، والنقل يتولاه المشتري. البيع مجاني للبائعين – حتى في حال إتمام البيع.
.svg){kind=logo}