Da, un camion cu motorul defect poate fi vândut prin truckoo – chiar dacă nu mai este în stare de funcționare. Atelierele cu reparații proprii, dezmembrătorii de piese și exportatorii depun oferte ferme; transportul îl organizează cumpărătorul. Contractul de vânzare, plata și ridicarea se derulează prin truckoo.
Un motor defect nu este ca altul. Fie că e vorba de turbocompresor, injectoare, chiulasă sau un piston gripat – pentru cumpărător aceasta este diferența dintre o reparație de 4.000 de euro și un motor de schimb de 25.000. Cu cât descrieți mai exact defecțiunea, cu atât mai solide sunt ofertele.
Ce nu ar trebui să faceți: să minimalizați defecțiunea. Un cumpărător care găsește la predare mai mult decât scria în ofertă renegociază – un cumpărător care găsește exact ceea ce a fost descris plătește.
Vânzarea constă în patru pași: listare, primirea ofertelor, acceptarea ofertei, predare. Până la acceptarea unei oferte puteți renunța oricând fără costuri – și nici după aceea nu plătiți nimic.
Fotografiați talonul, introduceți rulajul, faceți cele șase fotografii obligatorii. Înregistrarea vă ghidează prin fiecare fotografie. Aproximativ zece minute.
Fiecare ofertă este fermă și este valabilă pentru o perioadă determinată. Vedeți toate ofertele una lângă alta, nu doar pe cea mai mare.
Dacă niciuna nu se potrivește, nu vindeți – fără costuri. După acceptare nu se mai renegociază.
Predare la un atelier partener sau ridicare de la sediul dumneavoastră. Ulterior, plata prin transfer bancar instant. Radierea o puteți adăuga ca serviciu suplimentar (de la 49 €).
Particularitate în cazul motorului defect: fotografii din compartimentul motorului, o fotografie a memoriei de erori sau a diagnozei de atelier trebuie incluse în înregistrare. Dacă vehiculul nu este în stare de funcționare, este ridicat – acest lucru se clarifică înainte de ofertă, nu după.
Valoarea nu se măsoară după defecțiune, ci după vehiculul din jurul ei: anul de fabricație, norma Euro, suprastructura, configurația de punți și starea șasiului, a cabinei și a cutiei de viteze. Un Actros de cinci ani cu motorul defect este pentru mulți cumpărători mai atractiv decât unul de doisprezece ani cu motorul funcțional.
Turbocompresorul, injectoarele sau răcitorul EGR sunt reparații previzibile, pe care un atelier le rezolvă pentru o fracțiune din prețul de nou. Un piston gripat sau o daună la arborele cotit înseamnă motor de schimb – și transformă vehiculul mai degrabă în sursă de piese sau în candidat pentru export. O diagnoză decide în care categorie ajungeți.
Cutia de viteze, punțile, șasiul, cabina și suprastructura rămân integral valoroase. Un furgon frigorific cu agregat intact sau o macara de încărcare recentă sunt căutate independent de motor – unii cumpărători cumpără tocmai din acest motiv.
La Euro 6, motorul de schimb merită aproape întotdeauna pentru un dealer european. La Euro 3 până la 5 calculează exportatorul: reparația se face acolo unde orele de manoperă sunt mai ieftine, iar vehiculul mai circulă apoi ani buni.
Carnetul de întreținere, facturile ultimelor reparații și diagnoza daunei transformă un risc într-un exercițiu de calcul. Cumpărătorii licitează pe ceea ce pot dovedi – nu pe ceea ce speră.
Un motor de schimb vă costă rapid 15.000 până la 30.000 de euro la un atelier independent – un dealer cu reparații proprii plătește o fracțiune din această sumă și vinde apoi el însuși camionul. Între reparația dumneavoastră și prețul de vânzare de mai târziu se află:
Ofertele vă arată cât aduce camionul în starea actuală. Dacă acest lucru se apropie de valoarea unui vehicul reparat minus costurile de reparație – și aceasta este regula –, economisiți timp, capital și risc.
Pe truckoo licitează 1500+ dealeri și exportatori verificați din 35+ țări. Pentru vehiculele defecte sunt relevante trei grupuri: atelierele cu reparații proprii, exportatorii cu capacități de reparație ieftine în țara de destinație și dezmembrătorii, care valorifică vehiculul pe piese.
Aceste trei grupuri calculează complet diferit – și tocmai acesta este avantajul dumneavoastră. Atelierul calculează motorul de schimb, exportatorul reparația în România sau Maroc, dezmembrătorul valoarea separată a cutiei de viteze, a punților și a suprastructurii. Cu un anunț ajungeți de regulă doar la unul dintre aceste grupuri. Prin truckoo licitează toate trei pe același vehicul, iar cel căruia i se potrivește cel mai bine oferă cel mai mult.
Nu. Vehiculele care nu sunt în stare de funcționare sunt ridicate cu platforma joasă. Cumpărătorul organizează transportul, costurile sunt luate în calcul în ofertă. Indicați la înregistrare dacă camionul se poate deplasa prin tractare și dacă locația este accesibilă pentru o platformă joasă.
În cele mai multe cazuri nu. Dealerii cu atelier propriu repară considerabil mai ieftin și includ dauna în calcul. Cereți mai întâi oferte pentru starea actuală – până la acceptare nu apar costuri.
Atunci se renegociază sau cumpărătorul se retrage – ambele costă timp. De aceea: descrieți dauna cât mai exact posibil, atașați diagnoza, faceți fotografii conform listei de verificare. O daună cunoscută reduce oferta mai puțin decât una neașteptată.
Da. Procesul este același ca la motorul defect: descrieți dauna, indicați starea de funcționare, comparați ofertele. Defecțiunile la cutia de viteze și la punți sunt pentru ateliere adesea mai ușor de calculat decât cele la motor.
În ziua predării. Imediat ce cumpărătorul sau partenerul nostru local a confirmat că vehiculul, cheile și documentele au fost predate complet, truckoo plătește prin transfer bancar instant.
Ghiduri relevante
Zece minute pentru înregistrare, transportul îl preia cumpărătorul. Pentru vânzători, vânzarea este gratuită – chiar și atunci când vindeți.
.svg){kind=logo}