تُدرِجون شاحنتكم الخفيفة مع رخصة المركبة والصور. بعد ذلك يقدّم تجار ومصدّرون معتمدون عروضاً ملزمة، وأنتم تقررون ما إذا كنتم ستقبلون أحدها. يجري عقد البيع والدفع والاستلام عبر truckoo – وليس عبر التاجر. البيع مجاني بالنسبة لكم، حتى بعد القبول.
عبر truckoo تبيعون الشاحنات الخفيفة من 2,8 إلى 7,5 طن من الوزن الإجمالي المسموح: المركبات الصندوقية، والمركبات المسطحة، ومركبات النقل المبرّد، والمقصورات المزدوجة، والهياكل الصندوقية، ومركبات الورش المجهّزة. العمر والمسافة المقطوعة والحالة لا تستبعد أي مركبة – فهي تحدد فقط أي تاجر سيقدّم عرضاً.
التجهيزات تنتمي إلى بيانات الإدراج: فتجهيزات الورشة أو وحدة التبريد أو الرافعة الخلفية تغيّر دائرة المشترين – ومن ثم العرض.
يتألف البيع من أربع خطوات: الإدراج، واستلام العروض، وقبول العرض، والتسليم. ويمكنكم حتى لحظة قبول أي عرض التوقّف في أي وقت دون تكلفة – وحتى بعد ذلك لا تدفعون شيئاً.
صوّروا رخصة المركبة، وأدخلوا عدد الكيلومترات، والتقطوا الصور الإلزامية الست. ويرشدكم التسجيل خلال كل صورة. نحو عشر دقائق.
كل عرض مُلزِم وسارٍ لفترة محدّدة. وترون جميع العروض جنباً إلى جنب، لا الأعلى فقط.
إن لم يناسبكم أيٌّ منها فلا بيع – ودون تكلفة. وبعد القبول لا تجري إعادة تفاوض.
التسليم لدى ورشة شريكة أو الاستلام من مكانكم. وبعد ذلك يُصرف المبلغ عبر التحويل المصرفي الفوري. ويمكنكم إضافة إلغاء التسجيل كخدمة إضافية (ابتداءً من 49 €).
يُحدَّد السعر بأربعة عوامل: طلب أسواق التصدير، وسنة الصنع والمسافة المقطوعة، والتجهيزات، وحالة الهيكل والبدن. وأيّها الأثقل وزناً يتوقف على الطراز – ففي Sprinter عمره سبع سنوات تحسم سوق التصدير، وفي Crafter عمره سنتان تحسم التجهيزات.
معظم الشاحنات الخفيفة المستعملة القادمة من وسط أوروبا تجد حياة ثانية في أوروبا الشرقية. فالطلب هناك قوي على Mercedes-Benz Sprinter وVolkswagen Crafter وOpel Movano وPeugeot Boxer. أما Iveco وRenault فتتجهان أكثر إلى إسبانيا وإيطاليا واليونان – وفي سنوات الصنع الأحدث ذات المسافات المقطوعة المنخفضة إلى جنوب أوروبا عموماً كذلك. وهذا يعني لكم: أن المركبة التي لا يهتم بها أحد في محيطكم الألماني قد تكون مطلوبة دولياً.
الشاحنات الخفيفة المستعملة ليست نادرة أبداً، ولذلك يختار المشترون بحسب التجهيزات. فالتكييف وخطاف المقطورة وقدرة محرك معقولة تُعدّ تجهيزات أساسية. وناقل الحركة الأوتوماتيكي ميزة واضحة، وكذلك الهيكل العالي والطويل. وإذا غاب خطاف المقطورة، فإن ذلك يقلّص دائرة المشترين أكثر مما ستكلّفه إضافته لاحقاً.
الشاحنات الخفيفة تتفاعل مع الدورة الاقتصادية أسرع من الشاحنات الثقيلة، لأن خدمات الطرود والحرف والبناء هي زبائنها الرئيسيون. فإذا تراجع الطلب على السلع الاستهلاكية، تراجع كذلك الطلب على الشاحنات الخفيفة. لكن بخلاف الشاحنات الثقيلة، لا تكاد توجد ندرة في قطاع الشاحنات الخفيفة: فالأعداد كبيرة والتقنية أبسط والإنتاج مستقر. وأجيال الطُرز الجديدة وخصومات الشركات المصنّعة تضغط على أسعار المستعمل بانتظام.
يحتسب التجار التجهيز ضمن عروضهم – Smart Repair للانبعاجات والخدوش، والتنظيف، والإصلاحات الصغيرة. وهم يعرفون هذه التكاليف بدقة، ولذلك نادراً ما يكون الإصلاح قبل البيع مجدياً. أما المجدي فهو: إفراغ المركبة، وتجهيز دفتر الصيانة والفواتير، وذكر الأضرار في عملية الإدراج بدل كتمانها. فالضرر الذي لا يُلاحظ إلا عند التسليم يكلّف أكثر من ضرر كان مأخوذاً في الحسبان ضمن العرض.
مقارنة الأسعار على mobile.de أو autoline أو truckscout24 بداية، لكنها ليست قيمة. فما يرد هناك أسعار بيع لدى التجار، لا أسعار شراء. وبينهما تقع خمسة بنود:
ويضاف في الشاحنات الخفيفة أن مشهد الإعلانات يغلب عليه البائعون الأفراد – وتصوراتهم السعرية أعلى دائماً تقريباً مما يستطيع مشترٍ تجاري حسابه. والفرق لدى truckoo ليس في أن هذه البنود تسقط، بل في أن عدة تجار يحسبون في وقت واحد وأنتم ترون أفضل نتيجة بدلاً من نتيجة واحدة.
الحالة لا تستبعد أي مركبة. فالتجار يحتسبون الإصلاح والتجهيز في عرضهم، وللشاحنات الخفيفة ذات العيوب مجموعات مشترين خاصة بها – مصدّرون إلى أوروبا الشرقية، ومستثمرو قطع الغيار، وورش تتولى الإصلاح بنفسها. والحاسم هو أن تذكروا الحالة كاملة عند الإدراج.
انتهاء صلاحية الفحص الفني الدوري ليس عائقاً. ولستم مضطرين إلى عرض الشاحنة الخفيفة على جهة الفحص ولا إلى إصلاحها – فالتجار يحتسبون الفحص الفني. ولنقلها يستخرج المشتري لوحة مؤقتة.
حتى المركبات غير الصالحة للسير تجد مشترين، وغالباً ورش لديها أقسام إصلاح خاصة أو مصدّرون. صفوا العطل بأدق ما يمكن؛ فالعطل المعروف يخفض العرض أقل من عطل غير متوقع.
في الشاحنات الخفيفة تُحتسب الحالة أكثر من قراءة عدّاد الكيلومترات. فشاحنة Sprinter معتنى بها بمسافة 400.000 كم ودفتر صيانة كامل بلا انقطاع تحقق بانتظام أكثر من أخرى مهملة بمسافة 200.000 كم.
المركبات المتضررة من حوادث تُباع كغيرها. أرفقوا تقرير الخبير أو فواتير الإصلاح – فالإصلاح الموثّق حجة في السعر، والمكتوم مخاطرة على السعر.
لا حاجة إلى إزالة الكتابات قبل البيع؛ فالمشتري يتولى نزع الأغشية. ومع ذلك اذكروها، لأن التغليف الكامل قد يترك آثاراً على الطلاء الذي تحته.
العقد الساري لا يحول دون البيع. فـ truckoo تحصل على مبلغ السداد من البنك أو شركة التأجير التمويلي وتخصمه من ثمن البيع – وتحصلون أنتم على الفرق.
على truckoo يقدّم العروض أكثر من 1500 تاجر ومصدّر معتمد من أكثر من 35 دولة. يخضع كل مشترٍ قبل تفعيله للتحقق من إثبات النشاط التجاري ورقم التعريف الضريبي للقيمة المضافة والملاءة المالية. وأنتم أنفسكم لا ترتبطون بعقد مع أي منهم – فالطرف المتعاقد معكم هو truckoo.
الفرق عن الإعلان هو عدد عمليات الحساب. ففي الإعلان يحسب مهتم واحد، وأنتم تفاوضون في مواجهة رقمه. أما لدى truckoo فيحسب عدة تجار في وقت واحد، كلٌّ بسوق تصريفه الخاصة وتكاليف نقله الخاصة وإشغال ورشته الخاص. والتاجر الذي تناسبه مركبتكم أكثر من غيره هو من يقدّم أعلى عرض – ولستم بحاجة إلى معرفة من هو.
البيع عبر truckoo مجاني للبائعين – بالكامل وبشكل دائم. فلا رسوم إدراج ولا عمولة وساطة ولا خصم من ثمن البيع، حتى إن قبلتم عرضاً وأتممتم البيع فعلاً.
في المعتاد خلال أيام عمل قليلة بعد اكتمال الإدراج. واكتمال الإدراج يعني: رخصة المركبة، والمسافة المقطوعة، وجميع الصور المطلوبة، وبيانات الحالة. وإذا نقصت الصور، فإن ذلك يؤخر العروض أكثر بكثير من أي عيب في المركبة.
لا. أنتم ترون جميع العروض وتقررون بحرية. وإن لم تقبلوا أي عرض، فلا تنشأ أي تكاليف وتبقى المركبة ملككم. ولا توجد مهلة يتعيّن عليكم أن تقرروا خلالها – فالعروض المنفردة وحدها هي المحددة بمدة.
truckoo. فعقد البيع والدفع والإجراءات تتم عبر truckoo، لا عبر التاجر مقدّم العرض. ولديكم جهة اتصال واحدة، حتى لو استجدّ ما يستدعي التوضيح بعد التسليم.
يوم التسليم. فبمجرد أن يؤكد الشريك في الموقع أن المركبة والمفاتيح والأوراق قد سُلّمت كاملة، تدفع truckoo عبر تحويل مصرفي فوري. ولستم مضطرين إلى ملاحقة أموالكم ولا إلى تقديم دفعة مسبقة.
إما لدى إحدى أكثر من 250 ورشة شريكة في ألمانيا أو لديكم في الموقع. وعند الاستلام من موقعكم تنسّق truckoo الموعد مع شركة النقل. وإن كانت المركبة غير صالحة للسير فسيتم سحبها – وهذا مأخوذ في الحسبان ضمن العرض.
نعم. فالمركبات المفردة والأرصدة الصغيرة تمر عبر بيانات الإدراج نفسها. أما في حالة الأرصدة الأكبر أو عمليات الخروج المتكررة فالطريق الصحيح هو بيع الأساطيل – إذ تُسوَّق المركبات هناك مجمّعة وتحصلون على جهة اتصال ثابتة.
أدلة ذات صلة
عشر دقائق للإدراج، ثم تقررون على مهل. البيع مجاني للبائعين – حتى عندما تبيعون.
.svg){kind=logo}