Dealerii licitează pe ceea ce văd. Șase fotografii, două videoclipuri scurte și certificatul de înmatriculare sunt suficiente pentru înregistrare – fiecare imagine suplimentară a daunelor, a șasiului și a plăcuțelor de identificare înlocuiește speculația cu cifre și ridică oferta.
La lumina zilei, fără contralumină, cu vehiculul pe cât posibil liber. Smartphone-ul este suficient – important este ca totul să fie complet și clar vizibil. Cele două videoclipuri în format orizontal, fiecare sub un minut.
Partea I a certificatului de înmatriculare. Fața trebuie să fie completă și lizibilă – de acolo preluăm datele vehiculului.
Motorul trebuie să fie pornit, nu doar contactul. Kilometrajul, respectiv orele de funcționare, și toate martorii de avertizare trebuie să fie vizibili.
Față, spate, latura stângă și dreaptă – de fiecare dată cu întregul vehicul în cadru. Starea caroseriei trebuie să fie clar vizibilă.
Interiorul, scaunele, radioul, climatizarea și cușetele. O privire de ansamblu asupra dotărilor și stării – retarderul și sistemele de asistență, de preferat separat.
În funcție de tipul de vehicul: interiorul furgonului, platforma, bena basculantă, agregatul frigorific sau macaraua. Vă rugăm să fotografiați și daunele și uzura.
Prim-plan al fiecărei anvelope, astfel încât adâncimea profilului și starea să fie vizibile. La semiremorci și remorci, toate axele.
20 până la 30 de secunde cu motorul pornit: pornire la rece, mers în gol și scurte accelerații. Filmați și zgomotele, fumul de la eșapament și bordul. Fără muzică sau conversații în fundal.
Un tur în jurul vehiculului și suprastructura în mișcare: ridicarea și coborârea benei, acționarea oblonului ridicător, extinderea macaralei, pornirea agregatului frigorific sau deschiderea ușilor furgonului. Astfel dealerii văd că totul funcționează.
La truckoo, dealerii licitează ferm și fără inspecție. Ceea ce nu văd, includ în preț ca risc. De aceea, fotografiile bune nu sunt un concurs de frumusețe, ci bani.
O ofertă îl obligă pe dealer. De aceea el calculează doar cu ceea ce vede documentat – restul, cu o reducere de siguranță.
Un defect vizibil în ofertă este mai bun decât unul neașteptat la predare. Daunele documentate sunt incluse în preț, nu penalizate.
Retarder, climatizare staționară, macara, agregat frigorific: ceea ce nu apare în nicio fotografie adesea nu contează în ofertă. Plăcuțele de identificare atestă anul de fabricație și puterea.
Talonul, raportul ITP și dovezile de întreținere răspund celor mai frecvente întrebări ale dealerilor înainte ca acestea să fie puse.
Cine preferă să facă înregistrarea la fața locului: atelierele partenere din întreaga Germanie înregistrează vehiculele după aceeași schemă.
Tot ceea ce un dealer ar verifica altfel la inspecție, el calculează prudent în lipsa unei fotografii. Cu cât arătați mai mult, cu atât oferta este mai aproape de valoarea reală.
Talonul și cartea de identitate a vehiculului. Fără partea a II-a nu există transcriere – la vehiculele finanțate, aceasta se află de regulă la bancă.
De ce documente am nevoie? →Ultimul raport de inspecție înlocuiește speculația cu cifre – chiar și atunci când ITP-ul a expirat.
Vindeți un camion fără ITP →Reparațiile și lucrările de întreținere documentate sunt argumente de preț. Fotografiați ultimele înregistrări și facturile mai mari.
Ce determină valoarea →Pentru înmatricularea în străinătate, exportatorul are nevoie de documentul COC. Fără acesta, un vehicul nu poate fi tranzacționat de mulți cumpărători la export.
Vindeți un camion în străinătate →Încărcați fotografiile și talonul, introduceți kilometrajul – restul îl preia truckoo. Gratuit și fără obligația de a vinde.
.svg){kind=logo}