Standard, pliabil, retractabil sau cu coloane: tipuri, capacitate pe clasă de vehicul, greutate, verificare anuală, producători și ce contează la second-hand.
Un oblon hidraulic transformă orice camion într-o rampă: platforma hidraulică din spate ridică paleți, containere pe role și utilaje de la sol la nivelul suprafeței de încărcare – fără stivuitor, fără rampă, cu un singur șofer. De aceea este standard în transportul de distribuție, la firmele de transport mobilă, în comerțul cu băuturi și la serviciile de curierat. Ce tipuri constructive există, cât ridică, cât costă din sarcina utilă, ce obligație de verificare se aplică și la ce trebuie să fiți atenți la cumpărare și vânzare.
Un oblon hidraulic (lift hidraulic de încărcare, în germană Ladebordwand/LBW, în engleză tail lift) este o platformă acționată hidraulic în spatele vehiculului, care urcă și coboară între carosabil și suprafața de încărcare. În poziția de mers formează peretele de închidere din spate sau se pliază sub vehicul. Este acționată de un agregat hidraulic alimentat de bateria vehiculului (12 sau 24 V) și comandată prin cutie cu butoane, comutator de picior pe platformă sau telecomandă radio. La camioane preia de regulă și funcția de bară anti-împănare spate.
În poziția de mers, platforma formează vertical peretele din spate. Robust, platformă mare, capacitate de ridicare mare – dar vehiculul nu poate andoca la o rampă de încărcare fără a deschide în prealabil oblonul. Standard la caroseriile tip cutie din transportul de distribuție.
Platforma se pliază și se depozitează sub suprafața de încărcare; spatele rămâne liber pentru încărcarea la rampă și pentru ușile din spate. Cel mai vândut tip la caroseriile tip cutie și la semiremorci, care descarcă atât la rampe, cât și pe stradă.
Se retrage complet sub podeaua vehiculului și este scos doar pentru utilizare. Suprafața de încărcare rămâne complet liberă, andocarea este posibilă fără modificări; în schimb, platformele sunt mai mici și capacitatea de ridicare mai redusă. Popular în logistica de mobilă și băuturi.
Platforma este împinsă orizontal sub vehicul, similar cu oblonul retractabil, dar cu o platformă mai mare. Pentru caroserii interschimbabile și semiremorci care merg frecvent la rampe.
Două coloane verticale în spate ghidează platforma drept în sus. Platforme mari, plane, cu capacitate de ridicare mare, dar fără funcție de înclinare – clasicul la cutiile pentru mobilă și la vehiculele de mutări.
Obloane standard sau pliabile ușoare pentru furgoane și utilitare cu platformă de 3,5 t, cu capacitate de ridicare de la 500 la 1.000 kg; la furgoane ca oblon interior, în spatele ușilor. Câtă sarcină utilă mai rămâne apoi la utilitară aflați în ghidul utilitare cu platformă.
Capacitatea de ridicare este valabilă în centrul de greutate al sarcinii, de regulă la 600 până la 750 mm de muchia vehiculului; mai în exterior, sarcina admisă scade. Decisiv este ce se ridică efectiv: un container pe role de 300 kg nu are nevoie de un oblon de 2 t, un palet cu gresie de 1.200 kg însă da.
Un oblon hidraulic cântărește, în funcție de tipul constructiv și de capacitatea de ridicare, între 250 și 800 kg – iar aceste kilograme se scad direct din sarcina utilă. La utilitara de 3,5 t rămân cu oblon adesea doar 700 până la 900 kg, la camionul de 7,5 t cu cutie circa 2,5 până la 3 t în loc de 3 până la 3,5 t. Cine depinde de sarcina utilă alege un oblon ușor din aluminiu sau o clasă de greutate superioară. Valorile obligatorii se găsesc în certificatul de înmatriculare (Zulassungsbescheinigung Teil I, câmpul F.1 minus câmpul G).
Dhollandia (Belgia, lider de piață în Europa), Bär Cargolift (Germania), Palfinger Tail Lifts (fost MBB, Germania), Hiab cu Zepro, Del și Waltco, Sörensen, Anteo (Italia) și Dautel. La vehiculele second-hand, Dhollandia, Bär și Palfinger/MBB sunt cele mai frecvente – cu cea mai bună rețea de piese de schimb și service.
Un oblon hidraulic funcțional și verificat crește sensibil prețul unui camion cu cutie sau al unei semiremorci, deoarece transporturile de distribuție, băuturi și mobilă nu se pot lipsi de el, iar montarea ulterioară este scumpă. Un oblon defect sau neverificat are efectul invers: cumpărătorii calculează reparația și verificarea, iar la export contează adesea doar ca greutate. Valoarea este determinată de producător, capacitatea de ridicare, tipul constructiv (obloanele pliabile și retractabile sunt mai căutate decât cele standard), starea de funcționare și registrul de verificări. O cifră concretă pentru vehiculul dumneavoastră oferă evaluarea gratuită pe baza vânzărilor reale; apoi dealeri verificați din peste 34 de țări fac oferte ferme – vindeți camionul cu oblon hidraulic cu truckoo.
Obloanele pentru utilitare 500 până la 1.000 kg, obloanele pentru camioane de 7,5 până la 12 t 1.000 până la 1.500 kg, camioanele grele și semiremorcile 1.500 până la 3.000 kg – de fiecare dată în centrul de greutate al sarcinii, de regulă la 600 până la 750 mm de muchia vehiculului.
Da. Ca echipament de ridicat, este supus verificării anuale de către o persoană calificată conform normelor de prevenire a accidentelor; verificarea este documentată în registrul de verificări și confirmată printr-o plachetă pe oblon.
În funcție de tipul constructiv și de capacitatea de ridicare, între 250 și 800 kg; greutatea se scade direct din sarcina utilă. Platformele din aluminiu economisesc față de cele din oțel circa 50 până la 100 kg.
Oblonul standard stă în poziția de mers vertical, ca perete din spate, și blochează andocarea la rampe; oblonul pliabil se pliază sub suprafața de încărcare, astfel încât ușile din spate și încărcarea la rampă rămân libere.
La aproape toate utilitarele, camioanele și semiremorcile, cu condiția ca șasiul, instalația electrică și bateria să se potrivească. Dacă se modifică lungimea sau masa proprie, este necesară o recepție a modificării cu înscriere în certificatul de înmatriculare.
Mai multe cunoștințe practice despre vânzare, evaluare și documente.
Sunt suficiente talonul, kilometrajul și fotografiile. Dealerii verificați licitează ferm, dumneavoastră decideți – gratuit și cu truckoo ca partener contractual.