Vă listați camionul electric cu talonul, fotografii și – dacă există – un raport privind starea bateriei. Cumpărătorii verificați transmit apoi oferte ferme, iar dumneavoastră decideți dacă acceptați una dintre ele. Contractul de vânzare, plata și ridicarea se derulează prin truckoo – nu prin cumpărător. Pentru dumneavoastră vânzarea este gratuită, chiar și după acceptare.
Zwei Verkaufsarten, beide mit verbindlichen Geboten geprüfter Händler. Sie wählen beim Einstellen – und können beide nacheinander kombinieren.
Blindauktion
Für Standardfahrzeuge mit bekanntem Marktwert. Alle Händler bieten gleichzeitig und sehen die Gebote der anderen nicht. Am Ende sehen Sie alle Gebote nebeneinander und entscheiden.
Digitale Verhandlung
Für erklärungsbedürftige Fahrzeuge mit Sonderaufbau. Händler bieten, Sie antworten mit Gegenangebot – jeder Schritt auf der Plattform festgehalten, bis beide Seiten einig sind.
Kombinierbar: Bringt die Blindauktion nicht das gewünschte Ergebnis, geht das Fahrzeug mit einem Sofortkaufpreis erneut an die Händler.
Prin truckoo vindeți vehicule comerciale electrice cu baterie din orice categorie de masă – de la camionul ușor de distribuție până la autotractorul pentru transportul pe distanțe lungi. Vârsta, rulajul și capacitatea bateriei nu exclud niciun vehicul; ele determină care cumpărător licitează. Spre deosebire de achiziția de către un singur dealer, aici calculează mai mulți cumpărători în același timp – pe o piață tânără, fără liste de prețuri fixe, aceasta este diferența decisivă.
Pe lângă suprastructură, la camionul electric contează configurația bateriei: numărul de pachete de baterii, capacitatea utilă și puterea de încărcare stabilesc pentru ce utilizare poate planifica un cumpărător vehiculul.
Vânzarea constă în patru pași: listare, primirea ofertelor, acceptarea ofertei, predare. Până la acceptarea unei oferte puteți renunța oricând fără costuri – și nici după aceea nu plătiți nimic.
Fotografiați talonul, introduceți rulajul, faceți cele șase fotografii obligatorii. Înregistrarea vă ghidează prin fiecare fotografie. Aproximativ zece minute.
Fiecare ofertă este fermă și este valabilă pentru o perioadă determinată. Vedeți toate ofertele una lângă alta, nu doar pe cea mai mare.
Dacă niciuna nu se potrivește, nu vindeți – fără costuri. După acceptare nu se mai renegociază.
Predare la un atelier partener sau ridicare de la sediul dumneavoastră. Ulterior, plata prin transfer bancar instant. Radierea o puteți adăuga ca serviciu suplimentar (de la 49 €).
La camionul electric, prețul este determinat în principal de patru factori: starea de sănătate a bateriei (State of Health), capacitatea utilă și puterea de încărcare, garanția rămasă de la producător și starea vehiculului și a suprastructurii. Piața second hand pentru camioanele electrice grele este tânără; curbe fixe de valoare reziduală nu există încă. Cu atât mai mult, prețul depinde de câți cumpărători calculează în același timp.
Cel mai important factor individual la un camion electric second hand este bateria. Cumpărătorii întreabă de State of Health, adică de capacitatea rămasă raportată la starea de nou. Un raport recent din diagnoza producătorului sau de la un atelier de specialitate preia de la cumpărător cel mai mare risc și se reflectă direct în ofertă. Fără o dovadă, cumpărătorii calculează prudent.
Numărul de pachete de baterii, capacitatea utilă și puterea maximă de încărcare decid pentru ce curse poate planifica un cumpărător vehiculul. Datele producătorului privind autonomia sunt valabile în condiții ideale; în utilizarea de zi cu zi, autonomia este mai mică. Valorile de consum solide din propria dumneavoastră utilizare sunt, de aceea, un bun argument de vânzare.
Mulți producători oferă pentru bateria de înaltă tensiune o garanție separată. Dacă și cât timp mai este valabilă și dacă se transferă unui nou proprietar trebuie menționat la înregistrare. Același lucru este valabil pentru contractele de întreținere și service. O garanție rămasă transferabilă reduce riscul cumpărătorului și crește astfel prețul.
Ca la diesel, suprastructura decide piața de desfacere: furgonul frigorific pentru logistica alimentară, basculanta pentru construcții, suprastructura de colectare a deșeurilor pentru autoritățile locale. La camionul electric se adaugă întrebarea dacă consumatorii auxiliari, precum agregatul frigorific sau macaraua, sunt alimentați electric din bateria de tracțiune – pentru unii cumpărători aceasta este o condiție, pentru alții nu contează.
Certificatul de înmatriculare partea I și II, carnetul de întreținere, rapoartele de ITP și de verificare a siguranței, raportul bateriei și documentele de garanție, precum și cablurile de încărcare și accesoriile care aparțin vehiculului. Un încărcător de depou face însă parte din infrastructura dumneavoastră, nu din vehicul – dacă doriți să îl vindeți împreună cu acesta, clarificați acest lucru separat înainte de vânzare.
Camioanele electrice second hand sunt oferite public încă rar. Puținele anunțuri arată prețuri de vânzare ale dealerilor, nu prețuri de achiziție – și nu spun nimic despre starea bateriei vehiculului respectiv. Între prețul din anunț și suma pe care o plătește un dealer se află aceleași poziții ca la diesel:
La aceasta se adaugă: două camioane electrice de același model și din același an de fabricație pot avea valori foarte diferite, dacă bateriile lor au îmbătrânit diferit. O comparație de prețuri pe baza anunțurilor este, prin urmare, și mai puțin relevantă decât la diesel.
Starea nu exclude niciun vehicul. Și camioanele electrice cu baterie degradată, daune în urma unui accident sau garanție expirată își găsesc cumpărători – de exemplu firme care repară ele însele bateria și componentele, sau dezmembrători. Esențial este să declarați complet starea la înregistrare, mai ales tot ce privește bateria de înaltă tensiune.
Și camioanele electrice avariate se vând. Dacă bateria de înaltă tensiune este afectată sau acest lucru nu poate fi exclus, vehiculul necesită măsuri speciale pentru recuperare și transport; de aceea, declarați complet dauna.
O baterie îmbătrânită reduce prețul, dar nu exclude vânzarea. Pentru cumpărători contează dacă capacitatea rămasă se potrivește cu utilizarea lor – pentru curse scurte de distribuție poate fi suficientă.
Dacă achiziția a fost subvenționată printr-un program de finanțare precum KsNI, între timp încheiat, verificați înainte de vânzare dacă decizia de acordare a finanțării prevede o perioadă minimă de deținere. Cota GES (THG-Quote) poate fi valorificată o singură dată pe vehicul și an; dacă ați solicitat-o deja pentru anul în curs, ea este epuizată pentru acest an.
Un contract în derulare nu împiedică vânzarea. truckoo solicită suma de răscumpărare de la bancă sau de la societatea de leasing și o compensează cu prețul de vânzare – dumneavoastră primiți diferența.
Pe truckoo licitează 1.500+ cumpărători verificați – dealeri și exportatori din 35+ țări. Fiecare cumpărător este verificat înainte de activare privind dovada activității comerciale, codul de înregistrare în scopuri de TVA și capacitatea de plată. Dumneavoastră nu aveți contract cu niciunul dintre ei – partenerul dumneavoastră contractual este truckoo.
La camionul electric, cumpărătorii calculează mai diferit decât la orice alt vehicul. Pentru o firmă cu încărcător propriu în depou și curse planificabile, un camion electric cu o capacitate medie a bateriei este pe deplin utilizabil, pentru alta nu. Unul ia în calcul scutirea de taxa de drum în Germania până la 30 iunie 2031, celălalt utilizarea pe o piață cu propriul program de sprijin. Când licitează mai mulți în același timp, nu trebuie să știți care dintre ei plătește în acest moment mai mult.
Pentru vânzători, vânzarea prin truckoo este gratuită – complet și permanent. Nu există taxă de listare, comision de intermediere sau rețineri din prețul de vânzare, nici măcar atunci când acceptați o ofertă și vindeți efectiv.
Producătorul, modelul, data primei înmatriculări și kilometrajul, capacitatea bateriei și – dacă există – un raport recent privind starea bateriei (State of Health), puterea maximă de încărcare și conectorul de încărcare, suprastructura, precum și durata rămasă a garanției vehiculului și a bateriei. Despre stare: istoricul de accidente, mesajele de eroare ale sistemului de înaltă tensiune și starea de uzură a cabinei și a suprastructurii.
Nu. Vedeți toate ofertele și decideți liber. Dacă nu acceptați niciuna, nu apar costuri, iar vehiculul rămâne al dumneavoastră. Nu există niciun termen până la care ar trebui să vă decideți – doar ofertele individuale au o valabilitate limitată.
truckoo. Contractul de vânzare, plata și derularea se fac prin truckoo, nu prin dealerul care licitează. Aveți un singur punct de contact, chiar și atunci când mai este ceva de clarificat după predare.
În ziua predării. Imediat ce partenerul local a confirmat că vehiculul, cheile și documentele au fost predate complet, truckoo plătește prin transfer bancar instant. Nu trebuie să alergați după bani și nu trebuie să plătiți nimic în avans.
Da, scutirea este legată de vehicul, nu de proprietar: camioanele cu zero emisii nu plătesc în Germania taxa de drum pentru camioane până la 30 iunie 2031, nici după schimbarea proprietarului. Pentru cumpărătorii care utilizează vehiculul în Germania, acest lucru face parte din calcul.
Ghiduri relevante
Zece minute pentru înregistrare, apoi decideți în liniște. Pentru vânzători vânzarea este gratuită – chiar și atunci când vindeți.
.svg){kind=logo}