Publique su furgoneta con el permiso de circulación y fotos. A continuación, concesionarios verificados y exportadores presentan ofertas vinculantes y usted decide si acepta alguna. El contrato de compraventa, el pago y la recogida se gestionan a través de truckoo, no a través del concesionario. Para usted la venta es gratuita, también después de aceptar.
A través de truckoo vende furgonetas de 2,8 a 7,5 toneladas de masa máxima autorizada: furgones, vehículos de caja abierta, furgonetas frigoríficas, doble cabina, carrozados de caja cerrada y talleres móviles equipados. La antigüedad, el kilometraje y el estado no descartan ningún vehículo: solo determinan qué concesionario puja.
Los equipamientos deben constar en el registro de datos: una instalación de taller, un equipo de frío o una trampilla elevadora cambian el círculo de compradores y, con ello, la oferta.
La venta consta de cuatro pasos: publicar, recibir ofertas, aceptar una oferta y entregar. Hasta que acepte una oferta puede cancelar en cualquier momento sin coste alguno, y después tampoco paga nada.
Fotografíe el permiso de circulación, indique el kilometraje y haga las seis fotos obligatorias. El registro le guía foto a foto. Unos diez minutos.
Cada oferta es vinculante y tiene una validez determinada. Usted ve todas las ofertas juntas, no solo la más alta.
Si ninguna le convence, no vende, sin coste alguno. Tras la aceptación no se vuelve a negociar.
Entrega en un taller asociado o recogida en sus instalaciones. Después, pago por transferencia inmediata. La baja del vehículo puede contratarse como servicio adicional (desde 49 €).
El precio lo determinan cuatro magnitudes: la demanda de los mercados de exportación, el año de fabricación y el kilometraje, el equipamiento y el estado del carrozado y de la carrocería. Cuál de ellas pesa más depende del modelo: en un Sprinter de siete años decide el mercado de exportación; en un Crafter de dos años, el equipamiento.
La mayoría de las furgonetas usadas de Europa Central encuentran una segunda vida en Europa del Este. Allí hay una fuerte demanda de Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Opel Movano y Peugeot Boxer. Los Iveco y Renault van más bien a España, Italia y Grecia – y, en años recientes con poco kilometraje, también al conjunto del sur de Europa. Para usted eso significa: un vehículo por el que nadie se interesa en su entorno alemán puede tener demanda a nivel internacional.
Las furgonetas usadas nunca escasean, por eso los compradores seleccionan por el equipamiento. El aire acondicionado, el enganche de remolque y una potencia de motor decente se consideran equipamiento básico. Una caja de cambios automática es un plus claro, igual que una carrocería alta y larga. Si falta el enganche de remolque, eso reduce el círculo de compradores más de lo que costaría instalarlo.
Las furgonetas reaccionan a la coyuntura más deprisa que los camiones pesados, porque sus principales compradores son las empresas de paquetería, los oficios y la construcción. Si baja la demanda de bienes de consumo, baja también la de furgonetas. Sin embargo, a diferencia de los camiones, en el segmento de las furgonetas apenas hay escasez: las unidades son muchas, la técnica es más sencilla y la producción, estable. Las nuevas generaciones de modelos y los descuentos de los fabricantes presionan con regularidad los precios de segunda mano.
Los concesionarios incluyen la puesta a punto en su oferta – Smart Repair para abolladuras y arañazos, limpieza, pequeñas reparaciones. Conocen esos costes con exactitud, por eso reparar antes de vender sale a cuenta en muy contadas ocasiones. Lo que sí merece la pena: vaciar el vehículo, tener a mano el libro de mantenimiento y las facturas y declarar los daños en el proceso de registro en lugar de ocultarlos. Un daño que solo se descubre en la entrega cuesta más que uno contemplado en la oferta.
Comparar precios en mobile.de, autoline o truckscout24 es un comienzo, pero no un valor. Lo que allí figura son precios de venta de concesionarios, no precios de compra. Entre unos y otros hay cinco partidas:
En las furgonetas se añade que el panorama de anuncios está marcado por vendedores particulares, cuyas expectativas de precio se sitúan casi siempre por encima de lo que un comprador profesional puede calcular. La diferencia en truckoo no es que estas partidas desaparezcan, sino que varios concesionarios calculan a la vez y usted ve el mejor resultado en lugar de uno solo.
El estado no descarta ningún vehículo. Los concesionarios incorporan la reparación y la preparación a su oferta, y para las furgonetas con defectos existen grupos de compradores propios: exportadores a Europa del Este, desguaces de recambios y talleres con reparación propia. Lo decisivo es que indique el estado de forma completa al registrar los datos.
Una inspección técnica caducada no es un obstáculo. No tiene que presentar la furgoneta a inspección ni repararla – los concesionarios incluyen la ITV en su cálculo. Para el traslado, el comprador gestiona una matrícula temporal.
También los vehículos que no pueden circular encuentran comprador, con frecuencia talleres con reparación propia o exportadores. Describa el daño con la mayor precisión posible; un daño conocido reduce la oferta menos que uno inesperado.
En las furgonetas cuenta más el estado que el cuentakilómetros. Una Sprinter bien cuidada con 400.000 km y un libro de servicio sin lagunas alcanza con regularidad más que una descuidada con 200.000 km.
Los vehículos accidentados se venden como cualquier otro. Adjunte el peritaje o las facturas de reparación – una reparación acreditada es un argumento de precio; una ocultada, un riesgo de precio.
La rotulación no tiene que retirarse antes de la venta; del desvinilado se encarga el comprador. Menciónela de todos modos, porque un vinilado integral puede dejar marcas en la pintura que hay debajo.
Un contrato en vigor no impide la venta. truckoo solicita el importe de rescate al banco o a la sociedad de leasing y lo compensa con el precio de compra – usted recibe la diferencia.
En truckoo pujan 1500+ concesionarios verificados y exportadores de 35+ países. Antes de su habilitación, cada comprador se verifica en cuanto a acreditación de actividad empresarial, número de identificación a efectos del IVA y solvencia. Usted no tiene contrato con ninguno de ellos: su parte contratante es truckoo.
La diferencia frente a un anuncio está en el número de cálculos. En un anuncio calcula un solo interesado y usted negocia contra su cifra. En truckoo calculan varios a la vez, cada uno con su propio mercado de venta, sus propios costes de transporte y su propia carga de taller. El concesionario al que mejor le encaja su vehículo es el que más ofrece, y usted no necesita saber cuál es.
Para los vendedores, la venta a través de truckoo es gratuita – de forma completa y permanente. No hay ninguna tarifa de publicación, ninguna comisión de intermediación ni ninguna deducción del precio de compra, tampoco cuando usted acepta una oferta y vende efectivamente.
Por regla general, pocos días laborables después de completar el registro. Completo significa: permiso de circulación, kilometraje, todas las fotos requeridas y los datos sobre el estado. Si faltan fotos, eso retrasa las ofertas mucho más que cualquier defecto del vehículo.
No. Usted ve todas las ofertas y decide libremente. Si no acepta ninguna, no se genera coste alguno y el vehículo sigue siendo suyo. No hay ningún plazo dentro del cual tenga que decidirse – solo las ofertas individuales tienen una vigencia limitada.
truckoo. El contrato de compraventa, el pago y la tramitación se realizan a través de truckoo, no a través del concesionario que puja. Usted tiene un único punto de contacto, también si después de la entrega queda algo por aclarar.
El día de la entrega. En cuanto el socio local confirma que el vehículo, las llaves y la documentación se han entregado por completo, truckoo paga por transferencia inmediata. Usted no tiene que perseguir su dinero ni adelantar ningún pago.
A su elección, en uno de los más de 250 talleres asociados de Alemania o en sus propias instalaciones. En caso de recogida, truckoo coordina la cita con el transportista. Si el vehículo no está en condiciones de circular, se remolca – eso ya está contemplado en la oferta.
Sí. Los vehículos sueltos y los lotes pequeños se tramitan mediante el mismo registro. Con existencias mayores o bajas recurrentes, el camino adecuado es la venta de flotas – allí los vehículos se comercializan de forma agrupada y usted recibe una persona de contacto fija.
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Diez minutos para registrar los datos; después decide usted con calma. Para el vendedor la venta es gratuita, también cuando vende.
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