Publique su semirremolque con el permiso de circulación y fotos. A continuación, concesionarios verificados y exportadores presentan ofertas vinculantes y usted decide si acepta alguna. El contrato de compraventa, el pago y la recogida se gestionan a través de truckoo, no a través del concesionario. Para usted la venta es gratuita, también después de aceptar.
A través de truckoo vende semirremolques de cualquier tipo: curtainsider, mega y low-liner, frigoríficos, basculantes, chasis portacontenedores, cisternas y silos, semirremolques de piso móvil (walking floor) y góndolas. En el semirremolque, el tipo de construcción determina el círculo de compradores más que el año de fabricación.
El tipo de carrocería decide el mercado. Un semirremolque basculante de doce años en buen estado encuentra comprador antes que un semirremolque estándar de cinco años sin ninguna particularidad.
La venta consta de cuatro pasos: publicar, recibir ofertas, aceptar una oferta y entregar. Hasta que acepte una oferta puede cancelar en cualquier momento sin coste alguno, y después tampoco paga nada.
Fotografíe el permiso de circulación, indique el kilometraje y haga las seis fotos obligatorias. El registro le guía foto a foto. Unos diez minutos.
Cada oferta es vinculante y tiene una validez determinada. Usted ve todas las ofertas juntas, no solo la más alta.
Si ninguna le convence, no vende, sin coste alguno. Tras la aceptación no se vuelve a negociar.
Entrega en un taller asociado o recogida en sus instalaciones. Después, pago por transferencia inmediata. La baja del vehículo puede contratarse como servicio adicional (desde 49 €).
El precio lo determinan cuatro magnitudes: el tipo de construcción y el mercado al que sirve, el estado del chasis, del piso y del toldo, la configuración de ejes incluido el eje elevable y, en los semirremolques frigoríficos, las horas de servicio del equipo de frío. El kilometraje del vehículo tractor no influye.
En el semirremolque, el tipo de carrocería decide quién llega siquiera a pujar. Los semirremolques Walking Floor y de piso móvil van a gestores de residuos y a operadores logísticos de biomasa, los semirremolques basculantes a la construcción y la agricultura, los frigoríficos a transportistas de alimentación y farmacia, y los chasis portacontenedores a empresas portuarias y de terminales. Estos mercados se mueven de forma independiente entre sí – un segmento puede estar en auge mientras otro está parado.
En el semirremolque, el bastidor es lo que el motor en el camión: si está deformado u oxidado de parte a parte, el vehículo ya solo sirve como donante de piezas. Después vienen el piso y los laterales, en los curtainsiders el toldo junto con los arcos y los estacones, y en los basculantes la estanqueidad de la caja basculante. Un concesionario puede valorar estas partidas a partir de fotos – por eso aquí unas buenas tomas merecen más la pena que en ningún otro caso.
El número de ejes, la marca de los ejes, el eje elevable y el estado del sistema de frenos determinan el ámbito de uso. Los frenos de disco tienen ventaja frente a los de tambor, y un eje elevable ahorra dinero al comprador durante la explotación. En los semirremolques de carga pesada cuentan además las cargas por eje y la direccionabilidad. Un informe de inspección de seguridad en vigor hace que el vehículo sea utilizable de inmediato para los compradores europeos.
En los semirremolques frigoríficos, las horas de servicio del equipo son más significativas que el año de fabricación del semirremolque. La marca, el último mantenimiento y el refrigerante deben constar en el registro, igual que la estanqueidad de la caja. Lo mismo vale para la técnica adicional en otros tipos de carrocería: los sistemas de sujeción de carga, la carga en doble piso, los transportadores de rodillos o el equipamiento hidráulico aumentan el valor si se acredita que funcionan.
En el semirremolque los precios de los anuncios son especialmente inservibles, porque dos vehículos con la misma denominación pueden ser completamente distintos: el número de ejes, el eje elevable, el grosor del piso, el estado del toldo y, en los frigoríficos, las horas del equipo de frío influyen en el precio más que el año de fabricación. Además, lo que figura en un anuncio es un precio de venta. Entre él y la compra hay cinco partidas:
Como el tipo de construcción determina el mercado, por un semirremolque frigorífico puja un círculo de concesionarios distinto que por un basculante. La diferencia en truckoo no es que estas partidas desaparezcan, sino que todos los concesionarios adecuados calculan a la vez y usted ve el mejor resultado en lugar de uno solo.
El estado no descarta ningún semirremolque, pero desplaza el círculo de compradores. El chasis y el piso determinan la vida útil restante y, con ella, si un semirremolque se revende o se despieza. Ambos son mercados con compradores propios, solo que pagan de forma distinta. Fotografíe por eso precisamente los puntos que preferiría omitir.
Una inspección técnica o una inspección de seguridad caducadas no son un obstáculo. El comprador las incluye en su cálculo y gestiona una matrícula temporal para el traslado.
La corrosión en el bastidor y un piso hundido son los motivos más frecuentes de un descuento claro, porque limitan la vida útil restante. Aun así, el semirremolque sigue siendo vendible – entonces, por lo general, a compradores que reparan o desguazan. Fotografíe esos puntos en lugar de omitirlos.
Veinte años no son un criterio de exclusión en un semirremolque. A diferencia del camión rígido, no existe una medida de desgaste que aumente necesariamente con el tiempo – un semirremolque basculante antiguo en buen estado tiene más demanda que uno estándar reciente sin ninguna particularidad.
También los semirremolques dañados y que ya no pueden rodar se pueden vender. En esos casos, el comprador organiza el transporte; eso se aclara antes de presentar la oferta, no después.
Un toldo rotulado no tiene que sustituirse – de eso se encarga el comprador. En cambio, un toldo dañado sí debería indicarlo, porque cambiar el toldo cuesta bastante según el tipo de carrocería y de lo contrario se descontaría después de la oferta.
Un contrato en vigor no impide la venta. truckoo solicita el importe de rescate al banco o a la sociedad de leasing y lo compensa con el precio de compra – usted recibe la diferencia.
En truckoo pujan 1500+ concesionarios verificados y exportadores de 35+ países. Antes de su habilitación, cada comprador se verifica en cuanto a acreditación de actividad empresarial, número de identificación a efectos del IVA y solvencia. Usted no tiene contrato con ninguno de ellos: su parte contratante es truckoo.
La diferencia frente a un anuncio está en el número de cálculos. En el semirremolque cuenta además que los tipos de construcción atienden a mercados separados: quien comercia con semirremolques frigoríficos ni siquiera puja por basculantes. A través de truckoo, todos los concesionarios adecuados ven su vehículo a la vez y usted no necesita saber quién está especializado en su tipo de carrocería.
Para los vendedores, la venta a través de truckoo es gratuita – de forma completa y permanente. No hay ninguna tarifa de publicación, ninguna comisión de intermediación ni ninguna deducción del precio de compra, tampoco cuando usted acepta una oferta y vende efectivamente.
Por regla general, pocos días laborables después de completar el registro. En las carrocerías especiales puede tardar algo más, porque el círculo de compradores es más reducido – a cambio, ahí las ofertas suelen ser más altas de lo que esperan los vendedores.
No. Usted ve todas las ofertas y decide libremente. Si no acepta ninguna, no se genera coste alguno y el vehículo sigue siendo suyo. No hay ningún plazo dentro del cual tenga que decidirse – solo las ofertas individuales tienen una vigencia limitada.
truckoo. El contrato de compraventa, el pago y la tramitación se realizan a través de truckoo, no a través del concesionario que puja. Usted tiene un único punto de contacto, también si después de la entrega queda algo por aclarar.
El día de la entrega. En cuanto el socio local confirma que el vehículo, las llaves y la documentación se han entregado por completo, truckoo paga por transferencia inmediata. Usted no tiene que perseguir su dinero ni adelantar ningún pago.
Sí. Cama baja, Walking Floor, piso móvil, silo, semirremolque frigorífico y chasis portacontenedores se venden con regularidad a través de truckoo. En las carrocerías especiales el círculo de compradores es más reducido, pero más dispuesto a pagar – lo decisivo es que el tipo de carrocería, el número de ejes y el equipamiento estén registrados por completo.
Permiso de circulación parte I y parte II, el último informe de la ITV o de la inspección de seguridad y, si lo tiene, el libro de mantenimiento del sistema de frenos. En los semirremolques frigoríficos se añaden la documentación del equipo de frío y el último justificante de mantenimiento – para el comprador valen dinero contante y sonante.
Sobre una góndola. El comprador organiza y paga el transporte; eso se aclara antes de presentar la oferta, no después. Indique en el registro si el semirremolque todavía puede ser remolcado y si el acceso es apto para una góndola.
Diez minutos para registrar los datos; después decide usted con calma. Para el vendedor la venta es gratuita, también cuando vende.
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