Da, un camion cu daune din accident poate fi vândut prin truckoo – de la o daună de tablă la cabină până la dauna totală economică. Dealerii, exportatorii și dezmembrătorii verificați depun oferte ferme pe starea documentată; transportul îl organizează cumpărătorul. Contractul de vânzare, plata și ridicarea se derulează prin truckoo.
Cumpărătorii fac diferența între caroserie și structură. O ușă de cabină înfundată, o oglindă distrusă sau o suprastructură deteriorată înseamnă tablă și manoperă. Un șasiu deformat, prinderi de punte avariate sau o daună prin răsturnare cu scurgeri de fluide sunt cu totul altceva – și sunt cumpărate de alți cumpărători.
Daunele anterioare reparate nu sunt un cusur dacă sunt documentate: o factură de la atelierul de specialitate este un argument de preț. Daunele anterioare ascunse, în schimb, ies la iveală la evaluare – și costă atunci mai mult decât dauna în sine.
Vânzarea constă în patru pași: listare, primirea ofertelor, acceptarea ofertei, predare. Până la acceptarea unei oferte puteți renunța oricând fără costuri – și nici după aceea nu plătiți nimic.
Fotografiați talonul, introduceți rulajul, faceți cele șase fotografii obligatorii. Înregistrarea vă ghidează prin fiecare fotografie. Aproximativ zece minute.
Fiecare ofertă este fermă și este valabilă pentru o perioadă determinată. Vedeți toate ofertele una lângă alta, nu doar pe cea mai mare.
Dacă niciuna nu se potrivește, nu vindeți – fără costuri. După acceptare nu se mai renegociază.
Predare la un atelier partener sau ridicare de la sediul dumneavoastră. Ulterior, plata prin transfer bancar instant. Radierea o puteți adăuga ca serviciu suplimentar (de la 49 €).
Particularitate la camionul avariat: încărcați expertiza, devizul estimativ și fotografiile daunei direct în formularul de înregistrare. Dacă vehiculul nu este în stare de funcționare, este ridicat cu platforma – cumpărătorul clarifică acest lucru înainte de ofertă.
Valoarea reziduală a unui camion avariat este diferența dintre valoarea de piață și costurile de reparație din perspectiva dealerului – iar acestea sunt cu mult sub ceea ce indică o expertiză la prețuri de client final. De aceea, vehiculele avariate obțin în mod regulat prin mai multe oferte mai mult decât prin bursa de valori reziduale a asigurătorului.
Atât timp cât șasiul, prinderile de punte și direcția sunt nedeteriorate, camionul este pentru dealeri un caz de reparație cu preț clar. Un șasiu deformat îl transformă într-un caz pentru dezmembrători sau pentru exportatori cu banc de îndreptat – și pentru asta există oferte, doar că altele.
Cabinele sunt bine disponibile și se schimbă complet. O suprastructură tip furgon sau o prelată sunt piese de la furnizori. Mai scump devine la suprastructurile speciale – agregat frigorific, macara de încărcare, cisternă –, aici fiind decisiv dacă suprastructura însăși este afectată.
O expertiză documentează dauna și o delimitează; asta reduce riscul pentru cumpărător și ridică oferta. Fără expertiză ajută un deviz estimativ de la atelier și fotografii bune – dealerii evaluează atunci ei înșiși, dar calculează mai prudent.
Într-un caz de asigurare primiți de regulă o ofertă de valoare reziduală dintr-o bursă de valori reziduale. Nu sunteți obligat să o acceptați – o ofertă mai mare obținută prin truckoo o puteți prezenta asigurării.
Bursele de valori reziduale strâng în scurt timp puține oferte de la achizitori orientați spre volum. Prețul îi servește asigurătorului la decontarea daunei, nu încasării dumneavoastră din vânzare. Între oferta de valoare reziduală și valoarea de piață se află:
Prin truckoo licitează simultan dealeri, exportatori și dezmembrători – cu aceleași fotografii și documente. Oferta mai mare o puteți accepta sau o puteți aduce ca ofertă alternativă în procesul de despăgubire.
Pe truckoo licitează 1500+ dealeri și exportatori verificați din 35+ țări. La vehiculele avariate este vorba în special de dealeri cu atelier propriu de caroserie și șasiu, de exportatori cu reparații în țara de destinație și de dezmembrători, care valorifică separat lanțul cinematic și suprastructura.
Un camion avariat înseamnă pentru fiecare dintre aceste grupuri o afacere diferită. Atelierul de caroserie vede o cabină pe care o schimbă în trei zile. Exportatorul vede un vehicul care va fi reparat în atelierul său pentru o treime din costurile germane. Dezmembrătorul vede motorul, cutia de viteze și punțile, care aduc separat mai mult decât vehiculul întreg. Cine oferă cel mai mult depinde de dauna dumneavoastră – și nu trebuie să știți acest lucru dinainte.
Da. Și în cazul unei daune totale economice se găsesc cumpărători – dezmembrători pentru motor, cutie de viteze și punți, exportatori cu reparații proprii. Listați vehiculul cu expertiză și fotografii; ofertele arată cât plătește piața pentru el.
Nu obligatoriu, dar ajută. O expertiză documentează amploarea și natura daunei și reduce riscul pentru cumpărător – ceea ce se reflectă în ofertă. Fără expertiză sunt suficiente un deviz estimativ și fotografii concludente ale tuturor zonelor avariate.
Acest lucru depinde de la caz la caz și de asigurătorul dumneavoastră. Clarificați cu departamentul de daune dacă o ofertă de valoare reziduală este obligatorie și până când. O ofertă mai mare obținută prin truckoo o puteți prezenta în procesul de despăgubire ca dovadă a valorii reziduale.
Nu. Dealerii repară la prețuri de achiziție și includ acest lucru în calcul. O reparație înainte de vânzare aproape niciodată nu merită – cu atât mai puțin la cabină sau la suprastructură, pe care dealerii le schimbă complet.
Cumpărătorul organizează o platformă joasă; programarea și accesibilitatea locației se clarifică înainte de ridicare. Costurile le suportă cumpărătorul, ele fiind deja incluse în ofertă. Plata o primiți în ziua predării, prin transfer bancar instant.
Ghiduri relevante
Zece minute pentru înregistrare, atașați expertiza și fotografiile, comparați ofertele. Pentru vânzători este gratuit – chiar și atunci când vindeți.
.svg){kind=logo}