Vă listați autobuzul cu talonul și fotografii. Dealerii verificați și exportatorii transmit apoi oferte ferme, iar dumneavoastră decideți dacă acceptați una dintre ele. Contractul de vânzare, plata și ridicarea se derulează prin truckoo – nu prin dealer. Pentru dumneavoastră vânzarea este gratuită, chiar și după acceptare.
Prin truckoo vindeți autobuze urbane, autobuze interurbane, autocare, autobuze școlare și microbuze – cu motorizare diesel, pe gaz sau electrică. Și vehiculele cu rulaj ridicat, cu defecte tehnice sau cu motor defect își găsesc cumpărători, în principal pe piețele de export.
La autobuze contează și configurația scaunelor. Un autocar cu 49 de locuri, bucătărie și toaletă deservește o altă piață decât același autobuz cu 59 de locuri fără dotări.
Vânzarea constă în patru pași: listare, primirea ofertelor, acceptarea ofertei, predare. Până la acceptarea unei oferte puteți renunța oricând fără costuri – și nici după aceea nu plătiți nimic.
Fotografiați talonul, introduceți rulajul, faceți cele șase fotografii obligatorii. Înregistrarea vă ghidează prin fiecare fotografie. Aproximativ zece minute.
Fiecare ofertă este fermă și este valabilă pentru o perioadă determinată. Vedeți toate ofertele una lângă alta, nu doar pe cea mai mare.
Dacă niciuna nu se potrivește, nu vindeți – fără costuri. După acceptare nu se mai renegociază.
Predare la un atelier partener sau ridicare de la sediul dumneavoastră. Ulterior, plata prin transfer bancar instant. Radierea o puteți adăuga ca serviciu suplimentar (de la 49 €).
Prețul este determinat de patru factori: norma de emisii și, odată cu ea, accesul în zonele cu emisii reduse, configurația scaunelor și dotările, starea grupului motopropulsor și a caroseriei, precum și, la autobuzele electrice, starea bateriei. La autobuzele urbane orele de funcționare sunt mai relevante decât kilometrajul.
La autobuze, norma de emisii decide locul de utilizare. Euro 6 circulă fără restricții în toate zonele germane și europene cu emisii reduse și este astfel interesant pentru operatorii de transport și organizatorii de călătorii. Normele mai vechi merg aproape exclusiv la export, mai ales spre Europa de Est și Africa de Nord, unde transportul urban și cel școlar generează o cerere constantă.
Dotarea interioară determină cercul cumpărătorilor mai puternic decât la orice alt vehicul comercial. Numărul de locuri pe scaune, tipul de scaune, bucătăria, toaleta, aerul condiționat, rampa pentru scaun cu rotile și tehnica de podea coborâtă decid dacă un vehicul intră în discuție pentru transport urban, de turism sau școlar. Două autobuze identice constructiv, cu configurații diferite de scaune, sunt două produse diferite.
La autobuzele urbane, kilometrajul spune puțin, pentru că o mare parte din durata de funcționare a motorului se acumulează în staționare. Concludente sunt orele de funcționare, ciclurile ușilor și starea cutiei de viteze și a punților. La autocare, în schimb, kilometrajul este măsura potrivită.
La autobuzele electrice, starea de sănătate a bateriei este cea mai importantă valoare individuală. Capacitatea rămasă, numărul de cicluri și faptul dacă bateria este cumpărată sau închiriată decid asupra vândabilității. Dacă există un raport de baterie recent, acesta trebuie inclus în înregistrare – fără el, dealerii calculează varianta nefavorabilă.
Autobuzele nu pot fi comparate aproape deloc prin prețurile din anunțuri. Două vehicule identice constructiv, cu configurații de scaune, norme de emisii sau dotări diferite, sunt două produse diferite, iar anunțul îl arată doar pe unul dintre ele. La aceasta se adaugă cele cinci poziții care separă orice achiziție a unui dealer de prețul de vânzare:
La autobuze recondiționarea și zilele de staționare cântăresc deosebit de greu: pregătirea interiorului este mai laborioasă decât la un camion, iar cercul de cumpărători pentru un anumit concept de scaune este restrâns. De aceea merită să lăsați mai mulți dealeri să calculeze în același timp, în loc să vă orientați după un anunț.
Starea nu exclude niciun autobuz. Pentru vehiculele cu rulaj ridicat, cu defecte tehnice sau cu interior uzat, cumpărătorii sunt în special exportatorii – în Europa de Est și în Africa de Nord există o cerere constantă în transportul de linie și în cel școlar. O recondiționare pe cheltuiala proprie nu se justifică aproape niciodată.
O inspecție tehnică periodică expirată nu este un obstacol. La autobuze aceasta este mai laborioasă decât la autocamioane, motiv pentru care dealerii o includ oricum în calcul – un ITP pe cheltuiala dumneavoastră aproape niciodată nu merită.
Și autobuzele care nu sunt în stare de funcționare își găsesc cumpărători, preponderent exportatori și ateliere cu reparații proprii. Descrieți dauna exact; o daună cunoscută reduce oferta mai puțin decât una neașteptată.
Un milion de kilometri este normal la un autobuz urban. Mai concludente sunt orele de funcționare, ciclurile ușilor și starea cutiei de viteze și a punților – indicați aceste valori, dacă le aveți.
Husele de scaun uzate, tapițeriile deteriorate sau un aer condiționat defect sunt poziții de pregătire pe care dealerii le cunosc și le includ în calcul. O reînnoire a scaunelor pe cheltuiala dumneavoastră de regulă nu se justifică.
Și autobuzele electrice cu o capacitate rămasă redusă se pot vinde. Decisivă este transparența: capacitatea rămasă, numărul de cicluri și dacă bateria este cumpărată sau închiriată. Fără aceste date, dealerii calculează varianta cea mai nefavorabilă.
Un contract în derulare nu împiedică vânzarea. truckoo solicită suma de răscumpărare de la bancă sau de la societatea de leasing și o compensează cu prețul de vânzare – dumneavoastră primiți diferența.
Pe truckoo licitează 1500+ dealeri verificați și exportatori din 35+ țări. Fiecare cumpărător este verificat înainte de activare privind dovada activității comerciale, codul de înregistrare în scopuri de TVA și capacitatea de plată. Dumneavoastră nu aveți contract cu niciunul dintre ei – partenerul dumneavoastră contractual este truckoo.
Diferența față de un anunț este numărul de calculații. La autobuze se adaugă faptul că cercul de cumpărători pentru un anumit concept de scaune este restrâns și greu de găsit: un autocar cu bucătărie și toaletă interesează alte firme decât același autobuz cu scaune de autobuz școlar. Prin truckoo ajungeți la ambele grupuri în același timp.
Pentru vânzători, vânzarea prin truckoo este gratuită – complet și permanent. Nu există taxă de listare, comision de intermediere sau rețineri din prețul de vânzare, nici măcar atunci când acceptați o ofertă și vindeți efectiv.
De regulă, la câteva zile lucrătoare după înregistrarea completă. La autobuze contează și dotarea interioară – planificați fotografii ale postului de conducere, ale salonului de călători, ale scaunelor și ale compartimentului de bagaje, altfel dealerii revin cu întrebări și durează mai mult.
Nu. Vedeți toate ofertele și decideți liber. Dacă nu acceptați niciuna, nu apar costuri, iar vehiculul rămâne al dumneavoastră. Nu există niciun termen până la care ar trebui să vă decideți – doar ofertele individuale au o valabilitate limitată.
truckoo. Contractul de vânzare, plata și derularea se fac prin truckoo, nu prin dealerul care licitează. Aveți un singur punct de contact, chiar și atunci când mai este ceva de clarificat după predare.
În ziua predării. Imediat ce partenerul local a confirmat că vehiculul, cheile și documentele au fost predate complet, truckoo plătește prin transfer bancar instant. Nu trebuie să alergați după bani și nu trebuie să plătiți nimic în avans.
Numărul de locuri pe scaune, tipul de scaune și dotarea: bucătărie, toaletă, aer condiționat, volumul compartimentului de bagaje, rampa pentru scaun cu rotile și tehnica de podea coborâtă sau Low Entry. Aceste date decid dacă autobuzul dumneavoastră intră în discuție pentru transport urban, de turism sau școlar – și, prin urmare, cine licitează.
Da. La autobuzele electrice, starea bateriei este cea mai importantă valoare individuală. Indicați capacitatea rămasă, numărul de cicluri și dacă bateria este cumpărată sau închiriată – dacă există un raport de baterie recent, încărcați-l și pe acesta.
La alegere, la un atelier partener sau la dumneavoastră, la fața locului. La autobuze, ridicarea este regula, pentru că nu orice atelier are înălțimea de hală necesară. truckoo coordonează programarea.
Zece minute pentru înregistrare, apoi decideți în liniște. Pentru vânzători vânzarea este gratuită – chiar și atunci când vindeți.
.svg){kind=logo}