Ampliroll vs multibenne, catégories de véhicules, charge utile, bennes DIN 30722, fabricants, contrôles obligatoires et points à vérifier en occasion.
Le camion à bras hydraulique (ampliroll) est le camion universel des métiers du déchet et du BTP : au lieu d'une benne fixe, il est équipé d'un bras à crochet qui charge, dépose et bascule des bennes amovibles normalisées en quelques minutes. Un seul véhicule, autant de caissons que nécessaire – c'est pourquoi l'ampliroll est la norme chez les entreprises de collecte, les loueurs de bennes, les collectivités, les entreprises de construction et les recycleurs. Quels systèmes existent, quelle charge ils supportent, en quoi ils diffèrent du camion multibenne, qui les fabrique et à quoi veiller lors de l'achat et de la vente d'un ampliroll d'occasion.
Un camion ampliroll (camion à bras hydraulique, porte-caisson, en anglais hooklift, en allemand Abrollkipper) est un camion doté d'un bras hydraulique à crochet monté sur le châssis. Le crochet saisit l'anneau situé à l'avant d'une benne amovible, la tire sur des rouleaux jusque sur le cadre du véhicule et la verrouille. Pour décharger, l'opération se fait en sens inverse : la benne roule sur les rouleaux arrière jusqu'au sol. L'équipement peut également basculer – la benne est soulevée vers l'arrière comme une benne classique et vidée. Le conducteur commande l'ensemble depuis la cabine ou par radiocommande, sans jamais poser le pied sur la benne.
Les bennes sont normalisées : bennes amovibles selon DIN 30722 avec une hauteur de crochet uniforme de 1 570 mm (1 320 ou 1 200 mm sur les véhicules plus légers), des longueurs de 4,5 à 7 m et des volumes d'environ 10 à 40 m³. Ainsi, chaque benne normalisée s'adapte à chaque véhicule normalisé – la raison pour laquelle des secteurs entiers reposent sur ce système.
Les deux échangent des bennes, mais de manière différente. Le camion multibenne soulève des bennes à chaînes (selon DIN 30720, généralement de 3 à 10 m³) par l'arrière au moyen de deux bras télescopiques latéraux et de chaînes, puis les dépose ; typique de la benne de chantier classique et de la benne à encombrants, le plus souvent sur des porteurs 2 essieux jusqu'à 18 t. L'ampliroll tire des bennes nettement plus grandes (10 à 40 m³, jusqu'à 20 t de charge utile et plus) dans le sens de la longueur sur le cadre au moyen du crochet et des rouleaux, et roule principalement sur des porteurs 3 et 4 essieux. Règle simple : petite benne, rue étroite, trajets courts – multibenne ; gros volume, chargement lourd, fonction bennage, longues distances – ampliroll. Les différences entre les types de bennes sont expliquées dans le guide Qu'est-ce qu'un camion benne ?.
Le bras hydraulique lui-même pèse de 1,5 à 3 t et se déduit de la charge utile ; les valeurs contraignantes figurent sur la Zulassungsbescheinigung Teil I (certificat d'immatriculation partie I ; champ F.1 moins champ G). La capacité de levage de l'équipement doit correspondre au PTAC : un bras de 20 t sur un 26 tonnes est la norme, un bras de 14 t serait trop juste pour des bennes de ferraille pleines.
Le bras à crochet est articulé et se replie lors du chargement, d'où une longueur hors tout réduite et moins d'espace nécessaire derrière le véhicule. Standard sur la plupart des équipements en Europe.
Le bras à crochet est télescopique et peut charger des bennes de longueurs différentes ; grâce au coulissement, la benne peut être tirée vers l'avant pour le bennage et la charge par essieu optimisée. Fréquent sur les 3 et 4 essieux utilisant des longueurs de bennes variables.
Fonctions articulée et coulissante réunies dans un seul équipement, avec des options comme le verrouillage intérieur (verrouillage automatique de la benne), la sécurité anti-bennage, la commande de porte arrière, le système de pesage, le graissage centralisé et la radiocommande. Certains équipements acceptent aussi des bennes à chaînes avec un adaptateur.
L'atout du système réside dans la diversité des caissons : bennes amovibles ouvertes pour gravats et ferraille, bennes à couvercle pour déchets, compacteurs pour emballages, plateaux ampliroll pour machines et palettes, plateaux ampliroll avec grue, conteneurs-citernes et silos, équipements de salage et de viabilité hivernale, carrosseries à grue et ateliers mobiles. Un véhicule communal transporte la benne à déchets verts en été et la saleuse en hiver – avec le même porteur. Le transport de messagerie fonctionne avec une flexibilité comparable grâce aux caisses mobiles, mais avec des béquilles au lieu d'un crochet.
Côté bras hydrauliques, le marché est dominé par Meiller (Allemagne, leader des bennes et des amplirolls), Palfinger (gamme Hooklift, anciennement Palift), Hiab Multilift (Finlande), Hyva (Pays-Bas) et Marrel (France) ; s'y ajoutent Gergen, Sträter et Meier-Ratio. Les châssis proviennent de Mercedes-Benz (Arocs, Actros, Atego), MAN (TGS, TGM), DAF (CF, XF), Scania (P, G), Volvo (FM, FMX), Renault (C, D) et Iveco (Eurocargo, S-Way). En occasion, les plus recherchés sont les 3 et 4 essieux équipés d'un bras Meiller, Palfinger ou Multilift – en raison de la disponibilité des pièces et de la notoriété à l'export.
Les amplirolls comptent parmi les camions dont la valeur se maintient le mieux : la demande des secteurs du déchet, du BTP et des collectivités est constante, le véhicule est utilisable de manière universelle sans benne, et à l'export – Europe de l'Est, Moyen-Orient, Afrique du Nord, Afrique de l'Ouest – même des unités de 10 à 15 ans sont recherchées, à condition que le bras hydraulique fonctionne. Les facteurs déterminants sont le nombre d'essieux et la transmission (8x4 et 6x4 avant 6x2), le fabricant et la capacité de levage de l'équipement, le kilométrage et les heures de service, l'état du cadre, la norme antipollution et le statut des contrôles. Les limites d'âge en vigueur dans les pays de destination sont présentées dans le guide Exporter des camions d'occasion ; l'évaluation d'un porte-engins présent dans le parc est traitée dans le guide correspondant. Un chiffre concret pour votre véhicule est fourni par l'évaluation gratuite basée sur des ventes réelles ; ensuite, des négociants vérifiés de plus de 34 pays font des offres fermes – vendre votre ampliroll avec truckoo.
L'ampliroll tire les bennes dans le sens de la longueur sur le cadre au moyen d'un crochet et de rouleaux, contient de 10 à 40 m³ et roule le plus souvent sur des porteurs 3 et 4 essieux. Le multibenne soulève des bennes plus petites (3 à 10 m³) par l'arrière avec deux bras télescopiques et roule le plus souvent sur des porteurs 2 essieux.
2 essieux environ 8 à 10 t, 3 essieux 13 à 15 t, 4 essieux 17 à 20 t de charge utile ; la capacité de levage du bras hydraulique se situe entre 8 et 26 t selon la catégorie. La valeur exacte figure sur le certificat d'immatriculation.
Les bennes amovibles selon DIN 30722 avec la hauteur de crochet correspondante (le plus souvent 1 570 mm), longueurs de 4,5 à 7 m. Les bras coulissants acceptent différentes longueurs ; les véhicules à cadre surbaissé nécessitent des bennes avec une hauteur de crochet de 1 320 ou 1 200 mm.
Catégorie C, avec remorque CE ; jusqu'à 7,5 t de PTAC, le C1 suffit. Dans le transport de marchandises pour compte d'autrui, la Schlüsselzahl 95 (code 95) est en outre obligatoire.
Oui, au moins une fois par an par une personne qualifiée conformément aux règles de prévention des accidents, avec consignation dans le carnet de contrôle – en plus du HU et du SP du véhicule.
Gabriel Böhm est directeur général de truckoo GmbH, la plateforme numérique qui redéfinit le commerce des véhicules utilitaires en Europe. Passionné par l’innovation et l’efficacité, il définit l’orientation stratégique et favorise l’excellence opérationnelle afin de connecter les vendeurs et les acheteurs de manière plus intelligente, plus rapide et plus transparente.
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