Multilift paaiškinta: kablinis ir konteinerių keltuvas, klasės, krovumas, konteineriai pagal DIN 30722, gamintojai, patikros ir į ką žiūrėti perkant naudotą.
Multilift sunkvežimis (sunkvežimis su kabliniu keltuvu) – universalus atliekų tvarkymo ir statybų sunkvežimis: vietoj stacionaraus kėbulo jis turi kablinį keltuvą, kuris per kelias minutes pakelia, nuleidžia ir išverčia standartizuotus nuritinamus konteinerius. Viena transporto priemonė, neribotas skaičius konteinerių – todėl multilift sunkvežimiai yra standartas atliekų tvarkytojams, konteinerių nuomos įmonėms, savivaldybėms, statybų bendrovėms ir perdirbėjams. Kokios sistemos egzistuoja, kiek jos gali vežti, kuo jos skiriasi nuo sunkvežimių su konteinerių keltuvu, kas jas gamina ir į ką atkreipti dėmesį perkant ir parduodant naudotus multilift sunkvežimius.
Multilift sunkvežimis (sunkvežimis su kabliniu keltuvu, angl. hooklift) – tai sunkvežimis su hidrauliniu kabliniu keltuvu ant važiuoklės. Kablys užkabina konteinerio priekinėje sienelėje esančią apkabą, per ritinėlius užtraukia konteinerį ant transporto priemonės rėmo ir užfiksuoja. Iškraunant procesas vyksta atvirkščiai: konteineris per galinius ritinėlius nurieda ant žemės. Įranga gali ir versti – konteineris kaip savivarčio kėbulas pakeliamas atgal ir ištuštinamas. Vairuotojas viską valdo iš kabinos arba radijo nuotolinio valdymo pultu, nė karto neužlipdamas ant konteinerio.
Konteineriai standartizuoti: nuritinami konteineriai pagal DIN 30722 su vienodu 1 570 mm kablio aukščiu (lengvesnėms transporto priemonėms 1 320 arba 1 200 mm), nuo 4,5 iki 7 m ilgio ir maždaug 10–40 m³ talpos. Todėl kiekvienas standartinis konteineris tinka kiekvienai standartinei transporto priemonei – dėl to ištisos pramonės šakos remiasi šia sistema.
Abu keičia konteinerius, tačiau skirtingai. Sunkvežimis su konteinerių keltuvu kelia konteinerius (pagal DIN 30720, dažniausiai 3–10 m³) dviem šoninėmis teleskopinėmis svirtimis ir grandinėmis per galą ir juos nuleidžia; tai tipiška klasikiniams statybiniams ir stambiagabaričių atliekų konteineriams, dažniausiai ant 2 ašių važiuoklės iki 18 t. Multilift sunkvežimis kabliu ir ritinėliais išilgai užtraukia ant rėmo gerokai didesnius konteinerius (10–40 m³, iki 20 t ir didesnio krovumo) ir dažniausiai eksploatuojamas su 3 ir 4 ašių važiuokle. Praktinė taisyklė: mažas konteineris, siaura gatvė, trumpi atstumai – konteinerių keltuvas; didelis tūris, sunkus krovinys, vertimo funkcija, ilgi maršrutai – multilift. Kuo apskritai skiriasi savivarčiai, aprašyta gide Kas yra savivartis?.
Pats kablinis keltuvas sveria 1,5–3 t ir mažina krovumą; privalomos vertės nurodytos registracijos liudijime (Zulassungsbescheinigung Teil I, laukas F.1 minus laukas G). Įrangos keliamoji galia turi atitikti bendrąją masę: 20 t keltuvas ant 26 t sunkvežimio yra standartas, o 14 t keltuvo pilniems metalo laužo konteineriams būtų per mažai.
Kablio svirtis yra lankstinė ir pakeliant konteinerį sulenkiama, todėl konstrukcija trumpesnė ir už transporto priemonės reikia mažiau vietos. Standartas daugumoje Europos įrenginių.
Kablio svirtis teleskopinė ir gali pakelti skirtingo ilgio konteinerius; slankiojant konteinerį galima patraukti į priekį verčiant ir optimizuoti ašių apkrovą. Dažna 3 ir 4 ašių sunkvežimiuose su kintančio ilgio konteineriais.
Lankstinė ir slankioji funkcija viename įrenginyje, papildomai tokios parinktys kaip vidinis fiksavimas (automatinis konteinerio užfiksavimas), vertimo blokatorius, bortų valdymas, svėrimo įranga, centrinis tepimas ir radijo nuotolinis valdymas. Kai kurie įrenginiai su adapteriu pakelia ir konteinerių keltuvo konteinerius.
Sistemos privalumas – konteinerių įvairovė: atviri nuritinami konteineriai statybinėms atliekoms ir metalo laužui, konteineriai su dangčiu atliekoms, presai pakuotėms, nuritinamos platformos mašinoms ir paletėms, nuritinamos platformos su kranu, cisternos ir silosiniai konteineriai, barstymo ir žiemos tarnybos antstatai, kraniniai antstatai ir mobilios dirbtuvės. Savivaldybės transporto priemonė vasarą veža žaliųjų atliekų konteinerį, žiemą – barstytuvą, su ta pačia važiuokle. Panašiai lanksčiai dalinių krovinių gabenime dirbama su keičiamaisiais kėbulais, tik su atraminėmis kojomis vietoj kablio.
Tarp kablinių keltuvų dominuoja Meiller (Vokietija, savivarčių ir multilift rinkos lyderis), Palfinger (Hooklift serija, anksčiau Palift), Hiab Multilift (Suomija), Hyva (Nyderlandai) ir Marrel (Prancūzija); taip pat Gergen, Sträter ir Meier-Ratio. Važiuokles tiekia Mercedes-Benz (Arocs, Actros, Atego), MAN (TGS, TGM), DAF (CF, XF), Scania (P, G), Volvo (FM, FMX), Renault (C, D) ir Iveco (Eurocargo, S-Way). Naudotų rinkoje paklausiausi yra 3 ir 4 ašių sunkvežimiai su Meiller, Palfinger arba Multilift įranga – dėl atsarginių dalių tiekimo ir žinomumo eksporto rinkose.
Multilift sunkvežimiai priklauso apskritai stabiliausiai vertę išlaikantiems sunkvežimiams: atliekų tvarkymo, statybų ir savivaldybių paklausa pastovi, transporto priemonė be konteinerio naudojama universaliai, o eksporto rinkose – Rytų Europoje, Artimuosiuose Rytuose, Šiaurės Afrikoje, Vakarų Afrikoje – ieškoma ir 10–15 metų senumo vienetų, jei tik kablinis keltuvas veikia. Vertę lemia ašių skaičius ir pavara (8x4 ir 6x4 prieš 6x2), įrangos gamintojas ir keliamoji galia, rida ir darbo valandos, rėmo būklė, emisijų standartas ir patikrų būklė. Kokios amžiaus ribos galioja paskirties šalyse, aprašyta gide Naudotų sunkvežimių eksportas; kaip greta vertinamas žemagrindis tralas automobilių parke – atitinkamame gide. Konkretų skaičių jūsų transporto priemonei pateikia nemokamas vertinimas, pagrįstas realiais pardavimais; po to patikrinti prekiautojai iš daugiau nei 34 šalių pateikia įpareigojančius pasiūlymus – parduokite multilift sunkvežimį su truckoo.
Multilift sunkvežimis kabliu ir ritinėliais išilgai užtraukia konteinerius ant rėmo, talpina 10–40 m³ ir dažniausiai eksploatuojamas su 3 ir 4 ašių važiuokle. Sunkvežimis su konteinerių keltuvu kelia mažesnius konteinerius (3–10 m³) dviem teleskopinėmis svirtimis per galą ir dažniausiai turi 2 ašis.
2 ašių – apie 8–10 t, 3 ašių – 13–15 t, 4 ašių – 17–20 t krovumo; kablinio keltuvo keliamoji galia priklausomai nuo klasės siekia 8–26 t. Tiksli vertė nurodyta registracijos liudijime.
Nuritinami konteineriai pagal DIN 30722 su tinkamu kablio aukščiu (dažniausiai 1 570 mm), nuo 4,5 iki 7 m ilgio. Slankiojo kablio įranga pakelia skirtingo ilgio konteinerius; transporto priemonėms su žemu rėmu reikia konteinerių su 1 320 arba 1 200 mm kablio aukščiu.
Klasse C, su priekaba CE; iki 7,5 t bendrosios masės pakanka Klasse C1. Komerciniame krovinių vežime papildomai reikalingas Schlüsselzahl 95.
Taip, bent kartą per metus kompetentingas asmuo pagal nelaimingų atsitikimų prevencijos taisykles, dokumentuojant patikrų knygoje – papildomai prie transporto priemonės HU ir SP.
Gabriel Böhm yra truckoo GmbH direktorius – skaitmeninės platformos, kuri iš naujo apibrėžia komercinių transporto priemonių prekybą Europoje. Aistringai domėdamasis inovacijomis ir efektyvumu, jis formuoja strateginę kryptį ir skatina veiklos meistriškumą, kad pardavėjai ir pirkėjai būtų sujungti protingiau, greičiau ir skaidriau.
Daugiau praktinių žinių apie pardavimą, vertinimą ir dokumentus.
Pakanka registracijos liudijimo, ridos ir nuotraukų. Patikrinti prekiautojai teikia įpareigojančius pasiūlymus, Jūs sprendžiate – nemokamai ir su truckoo kaip sutarties partneriu.
.svg){kind=logo}