الرافعة الخطافية بالتفصيل: الفرق عن الرافعة الذراعية، فئات المركبات، الحمولة، حاويات DIN 30722، المصنّعون، الفحص الإلزامي وما يهم عند شراء المستعمل.
شاحنة الرافعة الخطافية هي الشاحنة الشاملة لقطاعي إدارة النفايات والبناء: فبدلاً من صندوق ثابت تحمل جهازاً خطافياً يلتقط حاويات الرافعة الخطافية المقننة ويضعها ويقلبها خلال دقائق معدودة. مركبة واحدة وعدد غير محدود من الحاويات – ولهذا تُعد شاحنات الرافعة الخطافية المعيار لدى شركات إدارة النفايات وخدمات الحاويات والبلديات وشركات البناء وشركات إعادة التدوير. ما هي الأنظمة المتاحة، وكم تحمل، وبمَ تختلف عن الرافعة الذراعية، ومن يصنعها، وما الذي يجب الانتباه إليه عند شراء وبيع شاحنات الرافعة الخطافية المستعملة.
شاحنة الرافعة الخطافية (بالألمانية Abrollkipper، بالإنجليزية hooklift) هي شاحنة مزودة بجهاز خطافي هيدروليكي على الهيكل. يمسك الخطاف بالقوس الموجود في مقدمة الحاوية، ويسحبها فوق بكرات إلى إطار المركبة ويثبتها. وعند التفريغ تجري العملية بالعكس: تنزلق الحاوية فوق البكرات الخلفية إلى الأرض. ويمكن للجهاز القلب أيضاً – تُرفع الحاوية مثل صندوق القلاب إلى الخلف وتُفرّغ. يتحكم السائق في كل شيء من الكابينة أو عبر جهاز تحكم لاسلكي دون أن يضع قدمه على الحاوية.
الحاويات مقننة: حاويات الرافعة الخطافية وفق DIN 30722 بارتفاع خطاف موحد يبلغ 1570 مم (1320 أو 1200 مم في المركبات الأخف)، وأطوال من 4.5 إلى 7 م وسعات تتراوح بين نحو 10 و40 م³. وبذلك تناسب كل حاوية مقننة كل مركبة مقننة – وهذا هو السبب في أن قطاعات كاملة تبني عملها على هذا النظام.
كلتاهما تبدلان الحاويات، ولكن بطريقة مختلفة. الرافعة الذراعية (بالألمانية Absetzkipper) ترفع الصناديق (وفق DIN 30720، غالباً من 3 إلى 10 م³) بذراعين تلسكوبيتين جانبيتين وسلاسل فوق مؤخرة المركبة وتضعها على الأرض؛ وهي النموذج المعتاد لصندوق مواقع البناء الكلاسيكي وحاوية النفايات الضخمة، وغالباً على شاحنات ذات محورين حتى 18 طناً. أما الرافعة الخطافية فتسحب حاويات أكبر بكثير (10 إلى 40 م³، وحمولة صافية تصل إلى 20 طناً وأكثر) بالخطاف والبكرات طولياً على الإطار، وتعمل في الغالب على شاحنات ذات ثلاثة وأربعة محاور. القاعدة العامة: صندوق صغير، شارع ضيق، مسافات قصيرة – رافعة ذراعية؛ حجم كبير، حمولة ثقيلة، وظيفة قلب، مسافات طويلة – رافعة خطافية. وكيف تختلف الشاحنات القلابة عموماً، تجدونه في الدليل ما هي الشاحنة القلابة؟.
يزن الجهاز الخطافي نفسه 1.5 إلى 3 أطنان وتُخصم من الحمولة الصافية؛ والقيم الملزمة مدونة في Zulassungsbescheinigung Teil I (شهادة التسجيل الألمانية، الجزء الأول؛ الخانة F.1 ناقص الخانة G). ويجب أن تتناسب قوة رفع الجهاز مع الوزن الإجمالي: جهاز 20 طناً على شاحنة 26 طناً هو المعيار، أما جهاز 14 طناً فسيكون ضعيفاً جداً لحاويات الخردة الممتلئة.
ذراع الخطاف مثنية وتنطوي عند الالتقاط، ما يعني طولاً إنشائياً أقصر ومساحة أقل خلف المركبة. وهو المعيار في معظم الأجهزة في أوروبا.
ذراع الخطاف تلسكوبية وتستطيع التقاط حاويات بأطوال مختلفة؛ وبالإزاحة يمكن سحب الحاوية إلى الأمام للقلب وتحسين الحمل على المحاور. شائع في الشاحنات ذات الثلاثة والأربعة محاور مع أطوال حاويات متغيرة.
وظيفتا المفصل والانزلاق في جهاز واحد، إضافة إلى خيارات مثل القفل الداخلي (تثبيت تلقائي للحاوية)، ومانع القلب، والتحكم بالجوانب، ونظام الوزن، والتشحيم المركزي والتحكم اللاسلكي. وبعض الأجهزة تلتقط بمهايئ صناديق الرافعة الذراعية أيضاً.
ميزة النظام هي تنوع الحاويات: حاويات خطافية مفتوحة لأنقاض البناء والخردة، حاويات بغطاء للنفايات، مكابس للتغليف، منصات خطافية للآلات والمنصات النقالة، منصات مسطحة خطافية مع رافعة، حاويات صهريجية وصوامع، هياكل لنثر الملح وخدمة الشتاء، هياكل رافعات وورش متنقلة. تعمل مركبة البلدية في الصيف بحاوية مخلفات الحدائق وفي الشتاء بناثر الملح – بالمركبة نفسها. وبمرونة مماثلة يعمل نقل البضائع المجزأة بـالصناديق المتبادلة، لكن بأرجل داعمة بدلاً من الخطاف.
في الأجهزة الخطافية تهيمن Meiller (ألمانيا، رائدة السوق في الشاحنات القلابة والرافعات الخطافية) وPalfinger (سلسلة Hakenlift، سابقاً Palift) وHiab Multilift (فنلندا) وHyva (هولندا) وMarrel (فرنسا)؛ وإلى جانبها Gergen وSträter وMeier-Ratio. أما الهياكل فتأتي من Mercedes-Benz (Arocs، Actros، Atego) وMAN (TGS، TGM) وDAF (CF، XF) وScania (P، G) وVolvo (FM، FMX) وRenault (C، D) وIveco (Eurocargo، S-Way). والأكثر طلباً في السوق المستعملة هي الشاحنات ذات الثلاثة والأربعة محاور المزودة بجهاز Meiller أو Palfinger أو Multilift – بسبب توافر قطع الغيار والشهرة في التصدير.
تنتمي شاحنات الرافعة الخطافية إلى الشاحنات الأكثر ثباتاً في القيمة على الإطلاق: فالطلب من قطاعات النفايات والبناء والبلديات ثابت، والمركبة قابلة للاستخدام الشامل دون حاوية، وفي التصدير – أوروبا الشرقية والشرق الأوسط وشمال أفريقيا وغرب أفريقيا – يُطلب حتى الوحدات التي يتراوح عمرها بين 10 و15 عاماً ما دام الجهاز الخطافي يعمل. وتحدد القيمة عدد المحاور ونظام الدفع (8x4 و6x4 قبل 6x2)، والمصنّع وقوة رفع الجهاز، والكيلومترات وساعات التشغيل، وحالة الإطار، ومعيار الانبعاثات، وحالة الفحوصات. والحدود العمرية السارية في بلدان الوجهة تجدونها في الدليل تصدير الشاحنات المستعملة؛ وكيف تُقيَّم إلى جانبها شاحنة النقل المنخفضة في الأسطول، في الدليل المخصص لها. ويقدم لكم التقييم المجاني رقماً محدداً لمركبتكم على أساس مبيعات حقيقية؛ وبعدها يقدم تجار معتمدون من أكثر من 34 دولة عروضاً ملزمة – بيع شاحنة الرافعة الخطافية مع truckoo.
الرافعة الخطافية تسحب الحاويات بخطاف وبكرات طولياً على الإطار، وتستوعب 10 إلى 40 م³، وتعمل غالباً على شاحنات ذات ثلاثة وأربعة محاور. أما الرافعة الذراعية فترفع صناديق أصغر (3 إلى 10 م³) بذراعين تلسكوبيتين فوق المؤخرة وتعمل غالباً على شاحنات ذات محورين.
ذات المحورين نحو 8 إلى 10 أطنان، وذات الثلاثة محاور 13 إلى 15 طناً، وذات الأربعة محاور 17 إلى 20 طناً حمولة صافية؛ وتتراوح قوة رفع الجهاز الخطافي حسب الفئة بين 8 و26 طناً. والقيمة الدقيقة مدونة في شهادة التسجيل.
حاويات الرافعة الخطافية وفق DIN 30722 بارتفاع خطاف مناسب (غالباً 1570 مم) وأطوال من 4.5 إلى 7 م. أجهزة الخطاف المنزلق تلتقط أطوالاً مختلفة؛ والمركبات ذات الإطار المنخفض تحتاج حاويات بارتفاع خطاف 1320 أو 1200 مم.
الفئة C، ومع مقطورة CE؛ وحتى 7.5 طن وزناً إجمالياً تكفي C1. وفي نقل البضائع التجاري يلزم إضافة إلى ذلك Schlüsselzahl 95.
نعم، مرة واحدة على الأقل سنوياً من قبل شخص مؤهل وفق لوائح الوقاية من الحوادث، مع التوثيق في سجل الفحص – إضافة إلى HU وSP للمركبة.
المزيد من المعرفة العملية حول البيع والتقييم والمستندات.
تكفي رخصة المركبة وعدد الكيلومترات والصور. يقدّم التجار المعتمدون عروضاً مُلزِمة، وأنتم تقرّرون – مجاناً ومع truckoo كطرف متعاقد.