
أنواع الشاحنة القلابة: خلفية وجانبية وثلاثية الجهات، فئات من 3.5 طن حتى المقطورة القلابة، الحمولة، صندوق الصلب أو الألومنيوم، والمصنعون.
الشاحنات القلابة هي حصان العمل في قطاع البناء: تُرفع منصة الحمولة، فينزلق الحمل السائب إلى الخارج، ثم التوجه إلى موقع البناء التالي. يمتد النطاق من الشاحنة الصغيرة بحمولة إجمالية 3,5 طن، مرورًا بالقلاب ثلاثي الجهات، وصولًا إلى الشاحنة الرباعية المحاور 8x4 والمقطورة القلابة بحمولة 27 طنًا. يصنف هذا الدليل الأنواع حسب اتجاه القلب وفئة المركبة والهيكل، ويذكر الحمولات والشركات المصنعة والتزامات الفحص - ويوضح ما يجب مراعاته عند شراء وبيع الشاحنات القلابة المستعملة.
الشاحنة القلابة هي مركبة تجارية تُرفع منصة حمولتها هيدروليكيًا بحيث ينزلق الحمل بفعل وزنه الخاص. وبذلك يتم التفريغ خلال دقيقة إلى دقيقتين دون حفارة أو رافعة أو جهد بدني - ولهذا السبب يُنقل الرمل والحصى والتراب الناتج عن الحفر ومخلفات البناء والأسفلت والحبوب ورقائق الخشب والخردة بشكل شبه حصري بالشاحنات القلابة. وتبعًا لذلك يكون الهيكل متينًا: إطار مساعد معزز، جدران جانبية سميكة، أرضية مستوية من الصلب أو الألومنيوم، وفي الخلف باب متأرجح ينفتح تلقائيًا عند القلب.
تتم عملية القلب عبر أسطوانة تلسكوبية. في القلاب الأمامي تكون الأسطوانة في المقدمة عند الجدار الأمامي وتدفع الصندوق إلى الخلف، أما في القلاب السفلي (تحت الأرضية) فتقع الأسطوانة تحت منصة الحمولة وترفعها من المنتصف - وهذا الأخير شرط أساسي للقلب من الجهات الثلاث. ويتم تشغيل النظام الهيدروليكي عبر مأخذ قوة جانبي على ناقل الحركة.
يقلب فقط إلى الخلف، عكس اتجاه السير. وهو أبسط الأنواع وأرخصها وأكثرها ثباتًا، بأعلى زاوية قلب وأكبر حمولة - وهو المعيار في شاحنات البناء الثقيلة والمقطورات القلابة وكل ما يُستخدم لنقل التراب الناتج عن الحفر ومخلفات البناء.
يقلب إلى اليمين واليسار، وليس إلى الخلف. نادر كهيكل لشاحنة، وأكثر شيوعًا في مقطورات الآلات الزراعية والبلدية عند التفريغ الجانبي في صف أو صومعة.
يقلب إلى الخلف واليمين واليسار؛ ويمكن فك جميع الألواح الجانبية الثلاثة بشكل منفصل. وهو الطراز الأكثر مرونة، ولهذا فهو المعيار في الحرف اليدوية وأعمال البستنة وتنسيق الحدائق والبلديات وتجارة مواد البناء - في كل مكان يتطلب التفريغ بجانب موقع البناء دون إمكانية المناورة. الثمن: حمولة أقل قليلًا وإطار قلب أكثر تعقيدًا.
يشير مصطلح "الشاحنة القلابة الثقيلة" إلى شيئين مختلفين. في حركة المرور على الطرق، يُقصد به الشاحنة ذات الصندوق القلاب الثابت. أما في مناجم التعدين المكشوف ومواقع البناء الكبرى، فيشير إلى الدمبر المفصلي والشاحنات القلابة الثقيلة الجامدة من كاتربيلر وكوماتسو وليبهر وفولفو CE وبيل وهيتاشي، بحمولة تتراوح بين 25 وأكثر من 400 طن - وهي آلات عمل غير مرخصة للسير على الطرق العامة، تُنقل على الشاحنة المنخفضة. من يبحث عن "شاحنة قلابة ثقيلة" ويقصد شاحنة بناء عادية، فهو يقصد في الغالب القلاب الخلفي.
في الشاحنة القلابة التقليدية يكون الصندوق مثبتًا بشكل دائم بالمركبة. أما في أنظمة تبديل الحاويات فالأمر مختلف: تسحب شاحنة سحب الحاويات حاويات معيارية بحجم من 10 إلى 40 م³ عبر خطاف طوليًا على الإطار وتقلبها أيضًا؛ بينما ترفع شاحنة رفع الحاويات صناديق أصغر من 3 إلى 10 م³ بواسطة ذراعين تلسكوبيين فوق المؤخرة. القاعدة العامة: من ينقل دائمًا نفس المادة يختار الشاحنة القلابة الثابتة؛ ومن يترك الحاويات لدى العميل يختار نظام تبديل الحاويات.
في مجال الهياكل، تتصدر مايلر (Meiller) السوق الأوروبية، إلى جانب شميتز كارغوبول وكوغل وكارنيل ولانغندورف وفليغل وشفارتسميلر وكيسبورر وفيلتون ومينتشي وبين مارّيل وهوفرمان؛ أما الشاحنات القلابة للمركبات الصغيرة والشاحنات الخفيفة فتأتي من مايلر وشون وبالفينغر وداوتيل. أما الهياكل الأساسية فتأتي من مرسيدس-بنز (Arocs، Atego)، وMAN (TGS، TGM، TGX)، وDAF (CF، XF، XD)، وسكانيا (P، G، XT)، وفولفو (FMX، FM)، ورينو (C، K)، وإيفيكو (Trakker، X-Way، Eurocargo). والأكثر طلبًا في السوق المستعملة هي الشاحنات القلابة الخلفية 8x4 و6x4 بصندوق مايلر الفولاذي، والمقطورات القلابة من شميتز وكوغل وكارنيل.
تحافظ الشاحنات القلابة على قيمتها بشكل أفضل من جرارات النقل بعيد المدى: الطلب من قطاع البناء والبلديات والتصدير مستمر، والتقنية بسيطة، وغالبًا ما تكون مركبات مواقع البناء ذات كيلومترات منخفضة رغم العمل الشاق. العوامل المحددة للقيمة هي صيغة المحاور ونظام الدفع (8x4 و6x4 قبل 6x2)، والشركة المصنعة للصندوق وحالته، وساعات التشغيل، وحالة الإطار والنوابض، ومعيار انبعاثات العادم، بالإضافة إلى فحص HU وSP. في التصدير إلى أوروبا الشرقية وشمال أفريقيا وغرب أفريقيا والشرق الأوسط، يُطلب أيضًا شاحنات قلابة عمرها 12 إلى 18 عامًا - الحدود العمرية ومعايير الانبعاثات التي تفرضها الدول المستهدفة موضحة في دليل تصدير الشاحنات المستعملة. للحصول على رقم دقيق لمركبتك، استخدم التقييم المجاني المستند إلى عمليات بيع حقيقية؛ وبعدها يقدم تجار معتمدون من 35+ دولة عروضًا ملزمة - بيع الشاحنة القلابة مع truckoo.
حسب اتجاه القلب: القلاب الخلفي (أحادي الجهة)، والقلاب الجانبي (ثنائي الجهة)، والقلاب ثلاثي الجهات؛ وحسب فئة المركبة: الشاحنات الصغيرة القلابة حتى 3,5 طن، وشاحنات 7,5 و12 طن، وشاحنات بمحورين 18 طن، وشاحنات بثلاثة محاور 26 طن، وشاحنات بأربعة محاور 32 طن، والمقطورات القلابة والمقطورات القلابة المسحوبة.
القلاب الخلفي يقلب فقط إلى الخلف، وله زاوية قلب أعلى وحمولة أكبر وهيكل أبسط. أما القلاب ثلاثي الجهات فيقلب أيضًا إلى اليمين واليسار، مما يجعله أكثر مرونة، لكنه أثقل وأغلى.
الشاحنات الصغيرة حتى 3,5 طن تحمل نحو 1 طن، وشاحنات 7,5 طن تحمل من 3 إلى 4 طن، وشاحنات بمحورين 18 طن تحمل من 9 إلى 11 طن، وشاحنات بثلاثة محاور 26 طن تحمل من 14 إلى 16 طن، وشاحنات بأربعة محاور 32 طن تحمل من 18 إلى 20 طن، والمقطورات القلابة ضمن قطار 40 طن تحمل من 24 إلى 27 طن. الحمولة الملزمة مذكورة في شهادة تسجيل المركبة الجزء الأول كفرق بين الحقل F.1 والحقل G.
في حركة المرور على الطرق هي شاحنة ذات صندوق قلاب ثابت، غالبًا كقلاب خلفي. أما في التعدين المكشوف وأعمال الحفر فهي الدمبر المفصلي والشاحنات القلابة الثقيلة الجامدة من كاتربيلر وكوماتسو وليبهر أو فولفو CE بحمولة من 25 إلى أكثر من 400 طن - وهي آلات عمل غير مرخصة للسير على الطرق العامة.
الصلب لمخلفات البناء والخردة والمواد الحادة، لأنه أكثر مقاومة للتآكل؛ والألومنيوم للحصى والحبوب والأسفلت، لأنه أخف بمقدار 800 إلى 1.500 كجم وبالتالي يوفر حمولة أكبر في كل رحلة.
حتى 3,5 طن فئة B، وحتى 7,5 طن فئة C1، وما فوق ذلك فئة C، ومع مقطورة أو كمقطورة قلابة فئة CE. وفي نقل البضائع التجاري يُضاف الرمز 95.
المزيد من المعرفة العملية حول البيع والتقييم والمستندات.
تكفي رخصة المركبة وعدد الكيلومترات والصور. يقدّم التجار المعتمدون عروضاً مُلزِمة، وأنتم تقرّرون – مجاناً ومع truckoo كطرف متعاقد.