ناقلة السيارات: الأنواع والسعة والأبعاد والمصنّعون

تنقل ناقلة السيارات المركبات كحمولة: سيارات جديدة من المصنع إلى الوكيل، ومركبات عقود التأجير المنتهية إلى المزاد، ومستعملة إلى التصدير. ويتيح مستويان للتحميل قابلان للضبط هيدروليكيًا أن تتداخل المركبات المنخفضة والعالية – كل ذلك ضمن عرض 2,55 م وارتفاع 4,00 م. ما هي أنواع البناء، وكم سيارة تتسع لها، وما قواعد الطول السارية، وما الذي يجب الانتباه إليه عند شراء ناقلة مستعملة.

ما هي ناقلة السيارات؟

يتحدث المشرّع الألماني عن ناقلات المركبات: ففي ألمانيا يميّز § 32 Absatz 7 StVZO (لائحة ترخيص المركبات الألمانية) بين «تركيبات مركبات على هيئة قطارات لنقل المركبات» و«المركبات المفصلية لنقل المركبات» – نوعان من البناء لكل منهما حكم طول خاص.

من الناحية التقنية تفتقر الناقلة إلى سطح تحميل متصل. وبدلًا من ذلك تحمل عناصر المسار، أي ألواح مسار ضيقة بتجاويف للعجلات، كل مركبة على حدة. وهي معلّقة بأجهزة رفع وقابلة للضبط في الارتفاع والميل؛ وتصعد المركبات إليها بقوتها الذاتية أو تُسحب بالونش.

الأقسام الثلاثة للسوق

ناقلة السيارات المفصلية

تسحب رأس قاطرة نصف مقطورة بطابقين. ويحيل § 32 Absatz 7 StVZO في ذلك إلى الفقرة 4 رقم 2: 16,50 م، بشرط أن تراعي نصف المقطورة الأطوال الجزئية البالغة 12,00 م بين محور الدوران الرئيسي والحد الخلفي و2,04 م كنصف قطر للبروز الأمامي. وهي رشيقة وسريعة التبديل، لكنها توفر أماكن أقل لأن رأس القاطرة لا يشارك في التحميل.

تركيبة شاحنة ومقطورة

تسحب شاحنة بهيكل ناقلة مقطورة بطابقين أيضًا؛ ويسري هنا، عبر الفقرة 7، § 32 Absatz 4 Nummer 4 بطول 18,75 م. يقيس هيكل Kässbohrer metago pro بحسب الطراز 11.270 مم أو 12.300 مم بعرض 2.550 مم ويزن فارغًا من 4.450 كغ إلى 5.350 كغ، والمقطورة المرافقة 10.300 مم بوزن من 6.850 كغ إلى 7.750 كغ. ولأن الشاحنة تشارك في التحميل، فهذا هو النوع الأكبر سعة.

ناقلات المركبات حتى 3,5 طن

للمركبات المفردة – خدمات السحب وتجارة السيارات ورياضة السباق – تتوفر هياكل على شاسيهات خفيفة. يُروَّج لـAlgema BLITZ كشاحنة 3,5 طن بلا رسوم الشاحنات في ألمانيا (Lkw-Maut)، ويقدم بحسب الشاسيه حتى 7 طن وزنًا إجماليًا مسموحًا به ونحو 4.800 مم طول تحميل ونحو 2.100 مم عرض تحميل وزاوية صعود تقارب 12°. ومقطورة يمكن السير عليها مثل FIT-ZEL EURO-TRANS تستقبل مركبة ثانية: حتى 2.850 كغ حمولة عند 3.500 كغ وزنًا إجماليًا مسموحًا به.

السعة: كم سيارة تتسع لها؟

المعتاد وحدات تتسع لسيارة واحدة حتى عشر سيارات، وفي النقل الثقيل يبلغ التحميل الشائع من ثماني إلى عشر مركبات. ويتم التحميل دائمًا في نظام مزدوج، مثلًا أربع مركبات في الأعلى وأربع في الأسفل. ويتوقف العدد على حجم المركبات: فمجموعة من السيارات الصغيرة تتسع في تهيئات لا تنجح مع سيارات الدفع الرباعي SUV. تذكر Kässbohrer supertrans ارتفاع مرور 1.900 مم، وmetago pro بحسب الطراز 1.900 مم أو 2.050 مم.

الأبعاد والأوزان والقاعدة الخاصة بناقلات المركبات

• العرض والارتفاع: 2,55 م و4,00 م وفق § 32 Absatz 1 Nummer 1 وAbsatz 2 StVZO في ألمانيا، وكذلك الملحق I البندان 1.2 و1.3 من التوجيه الأوروبي 96/53/EG. وللمركبة والحمولة معًا الأمر نفسه وفق § 22 Absatz 2 StVO (قانون المرور الألماني).
• الطول: 16,50 م للقطار المفصلي (§ 32 Absatz 4 Nummer 2 مع Absatz 7 StVZO)، و18,75 م للقطار المؤلف من شاحنة ومقطورة (Absatz 4 Nummer 4 مع Absatz 7)؛ وكذلك الملحق I البند 1.1 من التوجيه 96/53/EG.
• البروز: وفق § 22 Absatz 4 StVO في ألمانيا يجوز أن تبرز الحمولة إلى الخلف حتى 1,50 م، وعلى مسافات حتى 100 كم حتى 3 م. والحاسم هو الجملة الثانية: «لا يجوز أن يزيد طول المركبة أو القطار مع الحمولة على 20,75 م.»
• دعامات التحميل: تبقى زيادات الطول الناجمة عن دعامات التحميل المخصصة لتأمين البروز المسموح به غير محتسبة وفق § 32 Absatz 7 StVZO، بشرط أن تبرز الحمولة أيضًا خارج دعامات التحميل.
• الوزن الإجمالي: يحدّ § 34 Absatz 6 StVZO التركيبات ذات أكثر من أربعة محاور عند 40,00 طن؛ أما القطارات رباعية المحاور والمركبات المفصلية فتتراوح بحسب المسافة بين المحاور من 36,00 طن إلى 38,00 طن.

التقنية التي تصنع السعر

• أسطح تحميل قابلة للضبط هيدروليكيًا: أجهزة رفع في الأمام والخلف، وأحيانًا بمحرك رفع لولبي، تضبط كل مستوى بلا درجات؛ وتركّب Kässbohrer في variotrans نظامًا هيدروليكيًا بأقفال أوتوماتيكية.
• سكك الصعود: في supertrans يمتد المسار الخلفي هيدروليكيًا بمقدار 750 مم، وفي variotrans تتوفر ألواح بطول 1.000 مم إلى 1.500 مم كخيار – وكلما كانت زاوية الصعود أخفض، جاز أن تكون المركبة أكثر انخفاضًا.
• تجاويف العجلات: تجاويف في ألواح المسار تثبّت العجلة؛ وتستخدم capitan المغلقة منصة عبور بحقول تجاويف متصلة يمكن خفضها إلى الطابق المنخفض.
• الونش: للمركبات غير الجاهزة للسير، وفي الهياكل الكبيرة هيدروليكي بجهاز تحكم عن بُعد؛ وونش Algema اليدوي من النوع 901A يسحب 900 كغ، ومع بكرة تحويل 1.800 كغ.
• سكك التكديس والدعم: تتيح سكك قابلة للضبط أوضاعًا متداخلة؛ وفي capitan يرتفع السقف كهربائيًا بمقدار 850 مم عند التحميل.

تأمين الحمولة: الربط الهابط ومثبتات العجلات وVDI 2700

يشترط § 22 Absatz 1 StVO في ألمانيا تأمينًا يصمد حتى عند الفرملة الكاملة أو المراوغة المفاجئة، وفق القواعد المعترف بها للتقنية. وبالنسبة إلى ناقلات المركبات تحدد ذلك بالتفصيل الإرشادات VDI 2700 الورقة 8 مع الورقتين 8.1 و8.2. وهناك طريقتان متقابلتان: الربط الهابط يزيد عبر الأحزمة الاحتكاك بين الإطار ولوح المسار، بينما تعمل مثبتات العجلات (Radvorleger) بالتعشيق وتحجب العجلة. وتفحص الإرشادات الاثنتين في تضافرهما وتشترط خمسة فحوص منفردة: عناصر المسار، ومثبتات العجلات، ووسائل الربط، ومتحكم الأحزمة، والهيكل. ويجب على مصنّعي ألواح المسار إثبات معامل احتكاك انزلاقي لا يقل عن 0,4. وتسري القواعد منذ 1 سبتمبر 2024 دون مهلة انتقالية.

مفتوحة أم مغلقة؟

تسود الناقلات المفتوحة في السوق لأنها توفر أماكن أكثر وأخف بناءً، لكنها تعرّض المركبات للطقس وارتطام الحصى. أما الوحدات المغلقة، وتسمى في المصطلح المهني Enclosed Carrier، فتنقل السيارات الفاخرة الحصرية والنماذج الأولية والسيارات الكلاسيكية. وثمن ذلك هو الوزن: تزن Kässbohrer capitan فارغة من 12.500 كغ عند وزن إجمالي مسموح به 28.000 كغ، وطولها 13.600 مم.

المصنّعون

تصف Lohr من Hangenbieten قرب ستراسبورغ نفسها بأنها رائدة السوق العالمية في أعمال ناقلات السيارات وتحقق نحو 80% من مبيعاتها في التصدير؛ وسلاسلها Eurolohr وPerformer وMaxilohr. وتقدم Kässbohrer Transport Technik السلاسل المفتوحة metago pro وsupertrans وvariotrans وmodolan كهياكل للشاحنات وكمقطورات، إضافة إلى نصف المقطورات المغلقة capitan وecotrans. وتبني Rolfo من Bra الإيطالية EGO وFLX وSYSTEM وPOWER وAURIGA R2، وتبني FVG Fahrzeugbau من Wildeshausen الطرازين CarLiner وHeavyLiner بمستويات تحميل معيارية. وفي الفئة الخفيفة تتصدر ALGEMA FIT-ZEL بـBLITZ وEURO-TRANS.

رخصة القيادة: أي فئة لأي تركيبة؟

يتطلب القطار المفصلي والقطار الطرقي الفئة CE: مركبة جر من الفئة C، أي أكثر من 3.500 كغ كتلة إجمالية مسموحًا بها، إضافة إلى مقطورة تزيد على 750 كغ؛ والحد الأدنى للعمر وفق ADAC (النادي الألماني للسيارات) 21 سنة. وللشاحنة من دون مقطورة تكفي C. وتقع المركبات بين 3.500 كغ و7.500 كغ ضمن C1، والتركيبة من مركبة C1 ومقطورة تزيد على 750 كغ ضمن C1E، بحد أقصى 12.000 كغ.

وفي فئة 3,5 طن تكفي الفئة B ما دامت المركبة والمقطورة معًا لا تتجاوزان 3.500 كغ. ويرفع الرمز B96 التركيبة إلى 4.250 كغ، وتسمح BE بمقطورة تزيد على 750 كغ حتى 3.500 كغ. وتفاصيل ذلك في الدليل الخاص بـرخصة قيادة الشاحنات في ألمانيا.

ناقلة سيارات مستعملة: ما الذي يجب الانتباه إليه؟

• الهيدروليك: آثار الزيت على قضبان المكابس، والخراطيم المتآكلة، والمنصات التي تهبط أثناء التوقف أمور مكلفة؛ اطلبوا تشغيل جميع المستويات كاملة عدة مرات.
• أسطح التحميل: ألواح المسار المشوهة يصعب تقويمها اقتصاديًا؛ والألواح المتآكلة لا تبلغ مقاومة الانزلاق المطلوبة.
• أقفال السكك: يجب أن تنغلق الأقفال الأوتوماتيكية بإحكام في كل وضع؛ والمسامير المتآكلة تدل على تشغيل متواصل قاسٍ.
• الإطار وأذرع الرفع: شقوق في اللحامات، وأماكن أُعيد لحامها في أجهزة الرفع، وصدأ تحت أضرار الطلاء – افحصوها بالمعاينة.
• الفرامل وEBS: اطلبوا فحص سماكة البطانات وحالة الأقراص وذاكرة الأعطال، وفي نصف المقطورات كذلك التعليق الهوائي وخلوص المحامل.
• الفحص الفني الدوري وفحص السلامة: اطلعوا على الفحوص الإلزامية في بلدكم؛ وفي ألمانيا يجب على الشاحنات والمقطورات التي يزيد وزنها على 3,5 طن الخضوع سنويًا للفحص الفني الرئيسي (HU) وفق § 29 StVZO؛ ويخص فحص السلامة الشاحنات التي تزيد على 7,5 طن والمقطورات التي تزيد على 10 طن، وعادة كل ستة أشهر.
• نقاط الربط: حالة وعدد نقاط التثبيت، وكذلك مثبتات العجلات ووسائل الربط ومتحكم الأحزمة، مكانها في عقد الشراء.

القيمة المتبقية: كم تساوي ناقلة السيارات المستعملة؟

ناقلات السيارات معدات متخصصة ذات دائرة ضيقة من المشترين: شركات لوجستيات المركبات ومعارض السيارات ذات الأساطيل وخدمات النقل. ولذلك تتوقف القيمة المتبقية على حالة الهيدروليك وعدد الأماكن ومدى استيعاب الهيكل لأحجام المركبات الحالية ومتطلبات تأمين الحمولة أكثر مما تتوقف على عداد الكيلومترات. والوحدات ذات المستويات القابلة للضبط وسجل الفحص الموثق تحافظ على قيمتها أفضل من الهياكل القديمة الجامدة. ومن الأسفل يثبّت التصدير الأسعار، كما يبين المقال عن تصدير الشاحنات المستعملة. ويقدم لكم التقييم المجاني رقمًا محددًا لمركبتكم؛ وبعد ذلك يقدم تجار معتمدون من 35 دولة فأكثر عروضًا ملزمة – بيع المركبات التجارية مع truckoo.

أسئلة شائعة حول ناقلة السيارات

كم يجوز أن يبلغ طول ناقلة السيارات؟

يجوز أن يبلغ طول القطار المفصلي 16,50 م، والقطار المؤلف من شاحنة ومقطورة 18,75 م – وفي ألمانيا يحيل § 32 Absatz 7 StVZO في ذلك إلى الفقرة 4 رقم 2 ورقم 4؛ وهاتان القيمتان تتوافقان مع الملحق I من التوجيه الأوروبي 96/53/EG. ومع الحمولة البارزة يسري في ألمانيا § 22 Absatz 4 StVO: لا يجوز أن يزيد طول المركبة أو القطار مع الحمولة على 20,75 م.

كم سيارة تتسع لها ناقلة السيارات؟

المعتاد وحدات تتسع لسيارة واحدة حتى عشر سيارات؛ وفي النقل الثقيل يبلغ التحميل الشائع من ثماني إلى عشر مركبات على مستويين. ويتوقف العدد على طول الحمولة وارتفاعها.

أي رخصة قيادة أحتاج لناقلة السيارات؟

الفئة CE للقطار المفصلي والقطار الطرقي، والفئة C للشاحنة من دون مقطورة. وتقع المركبات من 3.500 كغ إلى 7.500 كغ ضمن C1، والتركيبة حتى 12.000 كغ ضمن C1E؛ وفي فئة 3,5 طن تكفي B، ومع مقطورة B96 أو BE.

كيف تُؤمَّن المركبات على الناقلة؟

عبر مثبتات العجلات التي تحجب العجلة بالتعشيق، وعبر وسائل الربط المشدودة إلى الأسفل. ويشترط § 22 Absatz 1 StVO في ألمانيا تأمينًا يصمد حتى عند الفرملة الكاملة؛ وتشترط VDI 2700 الورقة 8 لألواح المسار معامل احتكاك انزلاقي لا يقل عن 0,4.

كم يجوز أن يبلغ ارتفاع ناقلة السيارات المحمّلة؟

4,00 م. ويسري هذا الحد في ألمانيا على المركبة وفق § 32 Absatz 2 StVZO وعلى المركبة والحمولة معًا وفق § 22 Absatz 2 StVO؛ وتذكر القيمة نفسها 4,00 م الملحق I البند 1.3 من التوجيه 96/53/EG.