Du lägger upp din entreprenadmaskin med registreringsbevis och foton. Verifierade handlare och exportörer lämnar sedan bindande bud, och du avgör om du vill anta något av dem. Köpeavtal, betalning och avhämtning går via truckoo – inte via handlaren. För dig är försäljningen kostnadsfri, även efter att du antagit ett bud.
Via truckoo säljer du schakt- och entreprenadmaskiner i alla storleksklasser: band- och hjulgrävare, minigrävare, hjullastare, kompaktlastare, dumprar, vältar, väghyvlar och teleskoplastare. Till skillnad från vägfordon är det här drifttimmarna som räknas, inte kilometrarna.
Redskapen hör hemma i uppgifterna. Ett snabbfäste, en sorteringsgrip eller ett andra skopset höjer budet märkbart – och saknas de vid överlämningen kostar det mer än de är värda.
Försäljningen består av fyra steg: lägg upp fordonet, få bud, acceptera ett bud, lämna över. Fram till att du accepterat ett bud kan du avbryta när som helst utan kostnad – och även därefter betalar du ingenting.
Fotografera registreringsbeviset, ange mätarställningen, ta sex obligatoriska bilder. Registreringen guidar dig genom varje bild. Ungefär tio minuter.
Varje bud är bindande och gäller under en fast period. Du ser alla bud bredvid varandra, inte bara det högsta.
Passar inget bud säljer du inte – utan kostnad. Efter accepten sker ingen omförhandling.
Överlämning hos en partnerverkstad eller hämtning hos dig. Därefter utbetalning via omedelbar banköverföring. Avregistreringen kan du boka till som tilläggstjänst (från 49 €).
Priset bestäms av fyra faktorer: drifttimmarna, skicket på underrede respektive däck, märket och reservdelsförsörjningen på målmarknaden samt omfattningen av redskapen. För entreprenadmaskiner säger årsmodellen mindre än antalet timmar på räknaren.
Drifttimmarna är för entreprenadmaskiner det som mätarställningen är för lastbilen – bara mer talande. En åtta år gammal grävmaskin med 4 000 timmar är mer värd än en fyra år gammal med 9 000. Dessutom räknas hur timmarna har uppstått: rivning och återvinning sliter en maskin snabbare än markarbeten.
På bandmaskiner är underredet den dyraste slitageposten över huvud taget – band, bärrullar, ledhjul och bandspännare kan utgöra en betydande del av maskinvärdet. Ett procenttal för det återstående skicket hör hemma i uppgifterna. På hjulmaskiner tar däck och axlar den rollen.
Caterpillar, Komatsu, Liebherr och Volvo är klart lättare att sälja på exportmarknaderna än nischmärken, eftersom det finns verkstadsnät och reservdelsförsörjning där. Bland mindre maskiner hör Wacker Neuson, Takeuchi och Kubota till de efterfrågade märkena. Märkespåslaget är mer kännbart på entreprenadmaskiner än på vägfordon.
Snabbfästen, skopsatser, hammare, sorteringsgrip, luftkonditionering, centralsmörjning och vägningssystem höjer budet. Avgörande är att de räknas upp fullständigt och också finns på plats vid överlämningen – ett redskap som saknas i efterhand kostar mer i hanteringen än det var värt i budet.
Annonspriser för entreprenadmaskiner är handlarnas försäljningspriser och innehåller nästan alltid förhandlingsutrymme. Framför allt saknar de den uppgift som bestämmer värdet: underredets skick och omfattningen av redskapen. Två grävmaskiner med samma timtal kan skilja sig avsevärt i värde. Mellan annonspris och inköp ligger fem poster:
När det gäller transporten är avståndet större än för vägfordon, eftersom en entreprenadmaskin flyttas på låglastare och inte kör själv. Just därför ger det särskilt mycket att låta flera handlare räkna samtidigt – den närmaste har störst utrymme.
Skicket utesluter ingen maskin. Även grävmaskiner och lastare som inte är driftklara hittar köpare – handlare med egen verkstad och exportörer. Avgörande är två uppgifter som säljare ofta utelämnar: underredets återstående skick och frågan om maskinen fortfarande kan lastas för egen maskin.
Tiotusen timmar är inget uteslutningskriterium för en bandgrävare. Avgörande är servicebevisen och skicket på hydraulik och underrede. En styrkt motor- eller pumprenovering är ett prisargument.
Även maskiner som inte är driftklara hittar köpare – handlare med egen verkstad och exportörer. Ange skadan så exakt som möjligt, inklusive frågan om maskinen fortfarande går att lasta.
Band, bärrullar och ledhjul är den dyraste slitageposten på en bandmaskin. Ett restskick i procent hör hemma i uppgifterna – annars uppskattar handlarna det konservativt, och det kostar mer än den ärliga uppgiften.
En maskin utan skopa eller snabbfäste går att sälja men ger mindre. Räkna upp exakt vad som följer med och vad som inte gör det – redskap som saknas i efterhand är den vanligaste tvistefrågan vid överlämningen.
Vältskador och olycksskador utesluter inte försäljningen, men de berör ofta bärande delar. Bifoga skadeutlåtande eller reparationsbevis så att handlarna inte skriver ned ramen schablonmässigt.
Ett löpande avtal hindrar inte försäljningen. truckoo hämtar in lösenbeloppet från banken eller leasingbolaget och kvittar det mot köpeskillingen – du får mellanskillnaden.
På truckoo bjuder 1500+ verifierade handlare och exportörer från 35+ länder. Varje köpare kontrolleras före godkännande med avseende på företagsregistrering, VAT-nummer och betalningsförmåga. Du själv har inget avtal med någon av dem – din avtalspart är truckoo.
Skillnaden mot en annons är antalet kalkyler. För entreprenadmaskiner väger det tungt, eftersom låglastartransporten utgör en betydande del av kalkylen: den närmaste handlaren har störst utrymme. Via truckoo bjuder regionala och internationella köpare sida vid sida, och du ser var skillnaden ligger.
För säljare är försäljningen via truckoo kostnadsfri – helt och hållet och permanent. Det finns ingen avgift för att lägga upp fordonet, ingen förmedlingsavgift och inget avdrag från köpeskillingen, inte heller när du antar ett bud och faktiskt säljer.
I regel några arbetsdagar efter att uppgifterna är kompletta. Fotografera förutom själva maskinen även drifttimmätaren, underredet respektive däcken och alla redskap – utan de tre bilderna kalkylerar handlarna försiktigt.
Nej. Du ser alla bud och bestämmer fritt. Antar du inget bud uppstår inga kostnader och fordonet förblir ditt. Det finns ingen frist inom vilken du måste bestämma dig – bara de enskilda buden är tidsbegränsade.
truckoo. Köpekontraktet, betalningen och hela hanteringen går via truckoo, inte via den handlare som bjuder. Du har en kontaktpunkt, även om något behöver redas ut efter överlämningen.
På överlämningsdagen. Så snart partnern på plats har bekräftat att fordon, nycklar och handlingar har lämnats över fullständigt betalar truckoo ut via omedelbar banköverföring. Du behöver inte jaga pengarna och inte betala något i förskott.
Drifttimmarna är det viktigaste enskilda värdet på entreprenadmaskiner – viktigare än årsmodellen. Dessutom räknas hur timmarna har uppstått: rivning och återvinning sliter en maskin snabbare än markarbeten. Ange mätarställning och användningsområde, då blir budet mer hållbart.
Till skillnad från vägfordon finns det oftast inget registreringsbevis. Viktigt är köpehandling eller ägandebevis, CE-märkning och försäkran om överensstämmelse, bruksanvisning, servicebevis och – om det finns – det senaste besiktningsprotokollet enligt DGUV. För registreringspliktiga hjulgrävare tillkommer fordonshandlingarna.
Köparen. Entreprenadmaskiner hämtas med låglastare; kostnaden för det är inräknad i budet. Ange i uppgifterna om maskinen kan lastas för egen maskin och om infarten är lämplig för en låglastare.
Tio minuter för att lägga upp maskinen, sedan bestämmer du i lugn och ro. För säljare är försäljningen kostnadsfri – även när du säljer.
.svg){kind=logo}