Lågbädd, semi- och tandemtrailer: byggtyper, nyttolast, lasthöjd, tillståndsgränser, tillverkare och vad som är viktigt vid en begagnad maskintrailer.
En maskintrailer (lågbäddstrailer) transporterar det som inte får plats på en vanlig trailer: grävmaskiner, hjullastare, skördetröskor, truckar, transformatorer. Knepet är det sänkta lastplanet – det håller höga laster under 4-metersgränsen och tyngdpunkten lågt. Vilka byggtyper som finns, vad de bär, vilka regler som gäller från när och vad man bör tänka på vid köp och försäljning.
En maskintrailer är ett släp eller en påhängsvagn vars lastplan ligger betydligt lägre än på en standardtrailer – beroende på byggtyp mellan cirka 30 och 90 cm över vägbanan i stället för cirka 1,2 till 1,4 m. Därmed kan höga och tunga maskiner transporteras utan att den tillåtna totalhöjden på 4 m överskrids, och de kan själva köra upp via ramper. Maskintrailers är standardutrustningen för transport av entreprenadmaskiner, lantbruksmaskiner och tunga laster.
Den vanligaste formen: påhängsvagn med svanhals fram, lastplan på medelhöjd (cirka 80 till 95 cm) över axlarna bak, därbakom uppkörningsramper. Två till fyra axlar, ofta med styr- eller pendelaxlar, delvis teleskoperbara. Nyttolast vanligtvis 25 till 40 t. För grävmaskiner upp till cirka 30 t, hjullastare, vältar, truckar och containrar – allroundern inom bygg- och uthyrningsbranschen.
Lastplanet ligger som en bädd mellan svanhals och axelaggregat, ofta bara 30 till 50 cm högt. Svanhalsen är oftast avtagbar så att maskinen kan köra upp framifrån. För mycket höga laster (stora grävmaskiner, transformatorer, pressar) och nyttolaster från 40 till över 100 t med motsvarande många axlar. Nästan alltid tillståndspliktig.
Centralaxel- eller vändskivesläp bakom en lastbil, två till tre axlar, nyttolast cirka 10 till 20 t. För minigrävare, hjullastare, mindre entreprenadmaskiner och kommunalteknik; går bakom 18-tonnare eller 7,5-tonnare med motsvarande tillåten släpvagnsvikt. Körkort CE resp. C1E.
Kesselbrücken (bryggtrailers) för transformatorer och behållare, teleskoptrailers för vindkraftsblad och brodelar, efterlöpare och modulfordon (Goldhofer, Scheuerle) för volym- och tungtransporter över 100 t. För begagnatmarknaden är framför allt semi- och tandem-maskintrailers relevanta.
Utan dispens gäller i Tyskland: dragbilsekipage maximalt 16,5 m långt, 2,55 m brett, 4 m högt, 40 t tillåten totalvikt (44 t i kombinerad trafik), axeltryck beroende på axel 10 till 11,5 t. En treaxlig semi-lågbäddstrailer bakom en tvåaxlig dragbil lastar därmed lagligt cirka 25 till 27 t, bakom en treaxlig dragbil något mer.
Allt däröver är volym- eller tungtransport: tillstånd enligt § 29 Abs. 3 StVO (transporten) och dispens enligt § 70 StVZO (fordonet), som ansöks via portalen VEMAGS. Många maskintrailers har ett permanent tillstånd för vissa sträckor eller mått – det är knutet till ägaren och följer inte automatiskt med vid försäljning. Den som köper en maskintrailer med dispens ansöker om den på nytt.
Marknaden är europeisk och präglad av medelstora företag: Goldhofer och Faymonville (tunglast till modulfordon), Nooteboom och Broshuis (Nederländerna, semi- och lågbädd), Müller-Mitteltal (tandem- och semi-lågbäddstrailers), Fliegl, Schwarzmüller, Kässbohrer, ES-GE, Doll, Humbaur (tandem upp till 18 t), Meusburger, Langendorf. Begagnat efterfrågas framför allt semi-lågbäddstrailers från Goldhofer, Faymonville, Nooteboom och Müller-Mitteltal, eftersom reservdelar och service finns tillgängliga i hela Europa.
Vilka dokument som behövs vid försäljningen står i guiden viktiga dokument för lastbilsförsäljningen; hur ett rättssäkert köpeavtal ser ut, i guiden sälja rättssäkert.
Maskintrailers behåller sitt värde längre än nästan alla andra trailers: de har ingen motor som åldras, efterfrågan från byggbranschen, uthyrning och export är konstant, och bra fabrikat går 20 år och mer. Värdet bestäms av tillverkare, antal och typ av axlar, nyttolast, ramputförande, ramens skick och HU/SP. Exportköpare i Östeuropa, Mellanöstern och Västafrika tar även äldre enheter, förutsatt att ram och axlar är i ordning – vilka åldersgränser som gäller där står i guiden Exportera begagnade lastbilar. En konkret siffra för ert fordon ger den kostnadsfria värderingen baserad på verkliga försäljningar; därefter lämnar verifierade handlare från över 34 länder bindande bud – sälj trailers och släp med truckoo.
På lågbäddstrailern ligger lastplanet mellan svanhals och axlar, ofta bara 30 till 50 cm högt, och svanhalsen är avtagbar. På semi-lågbäddstrailern ligger lastplanet över axlarna på cirka 80 till 95 cm höjd, och lastning sker via ramper bakifrån. Semi-lågbäddstrailers är lättare, billigare och kan användas utan tillstånd upp till 40 t tågvikt.
Tandem-maskintrailers cirka 10 till 20 t, treaxliga semi-lågbäddstrailers utan dispens cirka 25 till 27 t (begränsat av 40 t total tågvikt), med tillstånd beroende på antal axlar 40 till över 100 t. Den bindande nyttolasten står i registreringsbeviset som skillnaden mellan tillåten totalvikt och tjänstevikt.
Bara om last eller fordon överskrider gränserna: 16,5 m längd, 2,55 m bredd, 4 m höjd, 40 t totalvikt eller tillåtna axeltryck. Då krävs ett tillstånd enligt § 29 StVO och en dispens enligt § 70 StVZO, som ansöks via VEMAGS.
För semi- och lågbäddstrailers bakom en dragbil klass CE. För tandem-maskintrailers bakom en lastbil likaså CE, bakom en 7,5-tonnare räcker C1E om kombinationen inte överskrider 12 t.
Goldhofer, Faymonville, Nooteboom, Broshuis och Müller-Mitteltal – på grund av reservdelsförsörjning, ramkvalitet och stabil efterfrågan inom export.
Gabriel Böhm är verkställande direktör för truckoo GmbH, den digitala plattformen som omdefinierar handeln med nyttofordon i Europa. Med en passion för innovation och effektivitet formar han den strategiska inriktningen och driver operativ excellens för att ansluta säljare och köpare smartare, snabbare och mer transparent.
Mer praktisk kunskap om försäljning, värdering och handlingar.
Registreringsbevis, mätarställning och bilder räcker. Verifierade handlare lägger bindande bud, du bestämmer – kostnadsfritt och med truckoo som avtalspart.
.svg){kind=logo}