Wystawiają Państwo swój autobus wraz z dowodem rejestracyjnym i zdjęciami. Zweryfikowani dealerzy i eksporterzy składają następnie wiążące oferty, a Państwo decydują, czy przyjąć jedną z nich. Umowa kupna-sprzedaży, płatność i odbiór przebiegają przez truckoo – nie przez dealera. Dla Państwa sprzedaż jest bezpłatna, także po przyjęciu oferty.
Przez truckoo sprzedają Państwo autobusy miejskie, międzymiastowe, turystyczne, szkolne i minibusy – z napędem wysokoprężnym, gazowym lub elektrycznym. Także pojazdy o wysokim przebiegu, z usterkami technicznymi lub uszkodzonym silnikiem znajdują nabywców, przede wszystkim na rynkach eksportowych.
W autobusach współdecyduje układ siedzeń. Autokar z 49 miejscami, kuchnią i WC obsługuje inny rynek niż ten sam autobus z 59 miejscami bez wyposażenia.
Sprzedaż składa się z czterech kroków: wystawienie, otrzymanie ofert, przyjęcie oferty, przekazanie. Do momentu przyjęcia oferty mogą Państwo w każdej chwili przerwać bez kosztów – a także później nic Państwo nie płacą.
Zdjęcie dowodu rejestracyjnego, wpisanie przebiegu, wykonanie sześciu zdjęć obowiązkowych. Formularz rejestracji prowadzi Państwa przez każde zdjęcie. Około dziesięciu minut.
Każda oferta jest wiążąca i obowiązuje przez określony czas. Widzą Państwo wszystkie oferty obok siebie, nie tylko najwyższą.
Jeśli żadna nie odpowiada, nie dochodzi do sprzedaży – bez kosztów. Po przyjęciu oferty nie ma renegocjacji.
Przekazanie w warsztacie partnerskim lub odbiór u Państwa. Następnie wypłata przelewem natychmiastowym. Wyrejestrowanie mogą Państwo dokupić jako usługę dodatkową (od 49 €).
O cenie decydują cztery wielkości: norma emisji spalin, a wraz z nią wjazd do stref niskoemisyjnych, układ siedzeń i wyposażenie, stan układu napędowego i nadwozia oraz – w autobusach elektrycznych – stan baterii. W autobusach miejskich liczba motogodzin jest bardziej miarodajna niż przebieg.
Przy autobusach o miejscu użytkowania decyduje norma spalin. Euro 6 jeździ bez ograniczeń po wszystkich niemieckich i europejskich strefach niskoemisyjnych i tym samym jest interesujące dla przedsiębiorstw komunikacyjnych i organizatorów turystyki. Starsze normy trafiają niemal wyłącznie na eksport, przede wszystkim do Europy Wschodniej i Afryki Północnej, gdzie komunikacja liniowa i szkolna generują stały popyt.
Wyposażenie wnętrza określa krąg kupujących silniej niż przy jakimkolwiek innym pojeździe użytkowym. Liczba miejsc siedzących, rodzaj układu foteli, kuchnia, WC, klimatyzacja, rampa dla wózków inwalidzkich i technika niskopodłogowa decydują, czy pojazd wchodzi w grę do komunikacji liniowej, turystycznej czy dowozu uczniów. Dwa identyczne konstrukcyjnie autobusy o różnym układzie foteli to dwa różne produkty.
Przy autobusach miejskich stan licznika kilometrów mówi niewiele, ponieważ duża część czasu pracy silnika przypada na postój. Miarodajne są motogodziny, cykle drzwi oraz stan skrzyni biegów i osi. Przy autokarach turystycznych przebieg jest natomiast właściwą miarą.
Przy autobusach elektrycznych stan zdrowia baterii jest najważniejszą pojedynczą wartością. Pozostała pojemność, liczba cykli oraz to, czy bateria jest kupiona, czy wynajmowana, decydują o możliwości sprzedaży. Jeśli dostępny jest aktualny raport baterii, należy go dołączyć przy wprowadzaniu danych – bez niego dealerzy kalkulują wariant niekorzystny.
Autobusów niemal nie da się porównywać po cenach z ogłoszeń. Dwa identyczne konstrukcyjnie pojazdy o różnym układzie siedzeń, różnej normie emisji spalin lub różnym wyposażeniu to dwa odrębne produkty, a ogłoszenie pokazuje tylko jeden z nich. Do tego dochodzi pięć pozycji, które oddzielają każdy zakup dealera od ceny sprzedaży:
W autobusach przygotowanie pojazdu i dni postoju ważą szczególnie mocno: przygotowanie wnętrza jest bardziej pracochłonne niż w ciężarówce, a krąg nabywców na określony układ siedzeń jest wąski. Dlatego opłaca się pozwolić kilku dealerom liczyć jednocześnie, zamiast kierować się jednym ogłoszeniem.
Stan techniczny nie wyklucza żadnego autobusu. Pojazdy o wysokim przebiegu, z usterkami technicznymi lub zużytym wnętrzem kupują przede wszystkim eksporterzy – w Europie Wschodniej i Afryce Północnej utrzymuje się stały popyt w przewozach liniowych i szkolnych. Przygotowanie pojazdu na własny koszt praktycznie nigdy się przy tym nie opłaca.
Wygasłe badanie techniczne nie jest przeszkodą. Przy autobusach jest ono bardziej pracochłonne niż przy pojazdach silnikowych, dlatego dealerzy i tak wliczają je w kalkulację – przegląd na własny koszt prawie nigdy się nie opłaca.
Także niezdolne do jazdy autobusy znajdują kupujących, przeważnie eksporterów i warsztaty z własnym zapleczem naprawczym. Proszę opisać usterkę dokładnie; znana usterka obniża ofertę mniej niż nieoczekiwana.
Milion kilometrów jest przy autobusie liniowym normą. Bardziej miarodajne są motogodziny, cykle drzwi oraz stan skrzyni biegów i osi – proszę podać te wartości, jeśli są Państwu znane.
Zużyte pokrycia foteli, uszkodzone okładziny czy niesprawna klimatyzacja to pozycje przygotowania pojazdu, które dealerzy znają i wliczają w kalkulację. Wymiana foteli na własny koszt z reguły się nie opłaca.
Także autobusy elektryczne o zmniejszonej pozostałej pojemności da się sprzedać. Decydująca jest przejrzystość: pozostała pojemność, liczba cykli oraz to, czy bateria jest kupiona, czy wynajmowana. Bez tych danych dealerzy kalkulują wariant najbardziej niekorzystny.
Trwająca umowa nie stoi na przeszkodzie sprzedaży. truckoo pozyskuje kwotę wykupu od banku lub firmy leasingowej i rozlicza ją z ceną sprzedaży – Państwo otrzymują różnicę.
Na truckoo licytuje 1500+ zweryfikowanych dealerów i eksporterów z 35+ krajów. Każdy kupujący przed dopuszczeniem do platformy jest sprawdzany pod kątem wpisu do rejestru działalności gospodarczej, numeru identyfikacyjnego VAT oraz zdolności płatniczej. Sami Państwo nie zawierają umowy z żadnym z nich – Państwa partnerem umownym jest truckoo.
Różnicą wobec ogłoszenia jest liczba kalkulacji. W autobusach dochodzi do tego fakt, że krąg nabywców na określony układ siedzeń jest wąski i trudny do odnalezienia: autokar z kuchnią i WC interesuje inne firmy niż ten sam autobus w układzie szkolnym. Przez truckoo docierają Państwo do obu grup jednocześnie.
Dla sprzedających sprzedaż przez truckoo jest bezpłatna – w pełni i na stałe. Nie ma opłaty za wystawienie, prowizji pośrednika ani potrącenia od ceny sprzedaży, także wtedy, gdy przyjmą Państwo ofertę i faktycznie sprzedadzą pojazd.
Z reguły kilka dni roboczych po kompletnym wprowadzeniu danych. Przy autobusach liczy się także wyposażenie wnętrza – proszę zaplanować zdjęcia stanowiska kierowcy, przedziału pasażerskiego, foteli i luku bagażowego, w przeciwnym razie dealerzy dopytują i trwa to dłużej.
Nie. Widzą Państwo wszystkie oferty i decydują swobodnie. Jeśli nie przyjmą Państwo żadnej, nie powstają żadne koszty, a pojazd pozostaje Państwa własnością. Nie ma terminu, w którym musieliby Państwo podjąć decyzję – ograniczone czasowo są jedynie poszczególne oferty.
truckoo. Umowa kupna, płatność i cała obsługa przebiegają przez truckoo, a nie przez dealera składającego ofertę. Mają Państwo jeden punkt kontaktowy, także wtedy, gdy po przekazaniu pojazdu trzeba coś wyjaśnić.
W dniu przekazania. Gdy tylko partner na miejscu potwierdzi, że pojazd, klucze i dokumenty zostały przekazane w komplecie, truckoo wypłaca należność przelewem natychmiastowym. Nie muszą Państwo upominać się o pieniądze ani płacić z góry.
Liczba miejsc siedzących, rodzaj układu foteli i wyposażenie: kuchnia, WC, klimatyzacja, pojemność luku bagażowego, rampa dla wózków inwalidzkich oraz technika niskopodłogowa lub Low Entry. Te dane decydują o tym, czy Państwa autobus wchodzi w grę do komunikacji liniowej, turystycznej czy szkolnej – a tym samym, kto złoży ofertę.
Tak. Przy autobusach elektrycznych stan baterii jest najważniejszą pojedynczą wartością. Proszę podać pozostałą pojemność, liczbę cykli oraz to, czy bateria jest kupiona, czy wynajmowana – jeśli dostępny jest aktualny raport baterii, proszę go załączyć.
Do wyboru w warsztacie partnerskim albo u Państwa na miejscu. Przy autobusach odbiór jest regułą, ponieważ nie każdy warsztat ma odpowiednią wysokość hali. truckoo uzgadnia termin.
Dziesięć minut na wprowadzenie danych, potem decydują Państwo w spokoju. Dla sprzedających sprzedaż jest bezpłatna – także wtedy, gdy Państwo sprzedadzą.
.svg){kind=logo}