Dla ciężarówek nie ma listy Schwacke. truckoo przedstawia Państwu z góry niezobowiązujące oszacowanie ceny na podstawie rzeczywistych transakcji i aktualnego popytu wśród dealerów – a na życzenie następnie wiążące oferty zweryfikowanych dealerów, które pokazują rzeczywistą cenę rynkową. Bezpłatnie, dla wszystkich marek i modeli.
Wycena przebiega w czterech krokach: rejestracja pojazdu, otrzymanie oszacowania ceny, na życzenie pozyskanie wiążących ofert i dopiero potem decyzja o sprzedaży.
Przesłanie dowodu rejestracyjnego, przebiegu, informacji o zabudowie i aktualnych zdjęć – online, w około dziesięć minut.
truckoo podaje Państwu niezobowiązujące oszacowanie – wyprowadzone z rzeczywistych transakcji zawartych przez truckoo i z aktualnego popytu w sieci dealerów.
Na życzenie pojazd trafia do zweryfikowanych dealerów. Ich wiążące oferty to rzeczywista cena rynkowa – zestawione obok siebie i porównywalne.
Przyjmują Państwo ofertę albo nie. W razie przyjęcia umowa, płatność i odbiór przebiegają przez truckoo; cena zakupu jest wypłacana przy przekazaniu.
W przypadku samochodów osobowych model, rok produkcji i przebieg wystarczą do ustalenia wartości katalogowej. W ciężarówkach zabudowa, konfiguracja osi, norma Euro, wyposażenie i profil eksploatacji czynią z każdego pojazdu egzemplarz jedyny w swoim rodzaju – a cena zależy od tego, który rynek go kupi. Dlatego wszystkie zwykłe drogi do ustalenia wartości mają luki.
Przystosowane do samochodów osobowych. Dla pojazdów użytkowych nie ma tam wiarygodnych wartości, ponieważ nie da się odwzorować wszystkich wariantów.
mobile.de i Autoline pokazują ceny sprzedaży dealerów – z marżą, przygotowaniem pojazdu, czasem postoju i polem do negocjacji. Cena zakupu jest niższa.
Podaje wartość z własnego doświadczenia, dla swojego rynku zbytu. Nie zobaczą Państwo w ten sposób, czy eksporter lub specjalista zapłaciłby więcej.
Pochodzi z amortyzacji, nie z rynku. W przypadku ciągników siodłowych jest często wyższa niż to, co płacą dealerzy – i prowadzi do błędnych oczekiwań.
truckoo wyprowadza oszacowanie z rzeczywistych transakcji zawartych na platformie i z aktualnego popytu dealerów. Ostatecznej ceny rynkowej nie ustalamy my, lecz wiążące oferty kilku dealerów zestawione obok siebie.
O różnicy decyduje w pojeździe użytkowym pięć czynników. To, który z nich waży najwięcej, zależy od rodzaju pojazdu i rynku – przy ciężarówce Euro 5 decyduje rynek eksportowy, przy młodym pojeździe Euro 6 wyposażenie.
Euro 6 zostaje w UE, Euro 5 trafia do Europy Wschodniej, Euro 3 i 4 do Afryki i na Bliski Wschód. Każdy rynek liczy inaczej.
W ciężarówkach liczą się kilometry, w maszynach budowlanych i rolniczych motogodziny. Ciężarówki utrzymują wartość rezydualną stabilniej niż lekkie pojazdy użytkowe.
Wywrotka, kontener chłodniczy lub żuraw zawężają krąg kupujących, ale często podnoszą cenę. W ciągnikach siodłowych decydują retarder i kabina dalekobieżna.
O cenie decydują układ napędowy, rama i zabudowa; książka serwisowa, protokół z przeglądu technicznego i faktury zamieniają ryzyko w zadanie do policzenia.
Wywrotki i maszyny rolnicze sprzedają się lepiej przed sezonem, a postój zawsze kosztuje. Pojazd, który tylko stoi, lepiej sprzedać dziś niż za pół roku.
Do wiarygodnego oszacowania truckoo potrzebuje najważniejszych danych pojazdu, dowodu rejestracyjnego, aktualnych zdjęć oraz rzetelnych informacji o wyposażeniu i stanie. Im pełniejsza rejestracja, tym bliżej oszacowanie będzie późniejszych ofert.
Długość i wysokość pojazdu, zabudowa, ładowność i zabudowa wnętrza.
Sprzedaż samochodu dostawczego →Formuła kół, kabina, moc silnika, retarder i ewentualnie hydraulika.
Sprzedaż ciągnika siodłowego →Rodzaj zabudowy, osie, wysokość załadunku, podłoga i ewentualnie agregat chłodniczy.
Sprzedaż naczepy →Wycena obejmuje wszystkie pojazdy komercyjne sprzedawane przez truckoo – od samochodów dostawczych przez ciężarówki i ciągniki siodłowe po naczepy, przyczepy, autobusy oraz maszyny budowlane i rolnicze. To, co decyduje o wartości danego rodzaju pojazdu, opisano na odpowiedniej stronie sprzedaży.
Oszacowanie dla pojedynczego pojazdu otrzymają Państwo bezpośrednio przez formularz rejestracji pojazdu. W przypadku większych zasobów i regularnie wycofywanych flot truckoo wycenia cały zasób i proponuje dla każdego pojazdu odpowiednią strategię sprzedaży.
Dla firm rzemieślniczych, średnich przedsiębiorstw i firm, które chcą wiedzieć, ile dziś warta jest ciężarówka, samochód dostawczy lub naczepa.
Zlecenie wyceny pojazduDla spedycji, firm leasingowych i przedsiębiorstw, które potrzebują wartości rezydualnych dla wielu pojazdów lub dla bieżącego procesu wycofywania floty.
Zapytanie o wycenę flotyTakże dla nich istnieje cena rynkowa – tylko inny krąg kupujących. Co w tych przypadkach decyduje o wartości i jakie dokumenty podnoszą ofertę, opisano na odpowiednich stronach.
.svg)
-modified.jpg)
Krótko i konkretnie. Co decyduje o wartości poszczególnych rodzajów pojazdów, opisano na odpowiednich stronach sprzedaży.
Nie, to nie ma sensu. Schwacke i DAT są nastawione na samochody osobowe. Dla pojazdów użytkowych nie dostarczają wiarygodnych wartości, ponieważ zabudowa, konfiguracja osi, wyposażenie i profil zastosowania czynią z każdej ciężarówki egzemplarz jednostkowy. Wyceny katalogowej jak przy samochodach osobowych dla ciężarówek nie ma – wartość powstaje dopiero tam, gdzie dealerzy faktycznie kalkulują.
Nie. Eurotax również koncentruje się na samochodach osobowych i nie odwzorowuje rynku pojazdów użytkowych. Dla ciężarówek, ciągników siodłowych, naczep i samochodów dostawczych nie ma dostawcy, który podałby wiarygodną wartość katalogową. To, co istnieje, to rzeczywiste wyniki sprzedaży i aktualny popyt dealerów – na tym opiera się szacunek truckoo.
Jako zgrubna orientacja tak, jako wartość nie. Znajdują się tam ceny sprzedaży dealerów – z wliczoną marżą, polem do negocjacji, przygotowaniem pojazdu i czasem postoju. Cena zakupu, którą dealer może zapłacić za Państwa pojazd, leży poniżej. Do tego dochodzi, że naprawdę porównywalny pojazd o tej samej zabudowie, tej samej normie Euro i podobnym przebiegu rzadko da się znaleźć.
W ten sposób otrzymują Państwo zwykle wartości szacunkowe, a nie wiążące liczby – u wielu dealerów wiążąco robi się dopiero po oględzinach na miejscu. Poza tym każdy dealer kalkuluje dla własnego rynku zbytu: kto sprzedaje do Europy Wschodniej, liczy inaczej niż dealer regionalny. Przez truckoo kilku zweryfikowanych dealerów składa jednocześnie wiążące oferty na ten sam pojazd, a Państwo widzą je obok siebie.
To zależy od dwóch liczb: wartości wykupu z Państwa umowy i wartości rynkowej pojazdu. Jeśli wartość rynkowa jest wyraźnie wyższa od wartości wykupu, własna sprzedaż może się opłacać. Szacunek ceny truckoo daje Państwu tę drugą liczbę z wyprzedzeniem; wiążące oferty ją potwierdzają. To, czy i na jakich warunkach mogą Państwo wykupić pojazd z leasingu, reguluje Państwa umowa leasingu.
Wystawiają Państwo pojazd w truckoo – z dowodem rejestracyjnym, zdjęciami i stanem licznika kilometrów. Otrzymują Państwo niezobowiązujący szacunek ceny od truckoo. Jeśli Państwo chcą, pojazd trafia następnie do zweryfikowanych dealerów, których wiążące oferty pokazują rzeczywistą cenę rynkową. Dla sprzedających jedno i drugie jest bezpłatne, dla wszystkich marek i modeli.
Opiera się na rzeczywistych sprzedażach zrealizowanych przez truckoo oraz na aktualnym popycie dealerów w sieci – a nie na cenach z ogłoszeń. Jest to orientacja dla Państwa decyzji, a nie oferta. Rzeczywistą cenę rynkową ustalają wiążące oferty.
Nie. Szacunek jest niezobowiązujący, a oferty dealerów wiążą tylko dealera, nie Państwa. Dopiero gdy przyjmą Państwo ofertę, dochodzi do sprzedaży – wtedy z truckoo jako partnerem umownym dla płatności i obsługi.
Prosimy przesłać dowód rejestracyjny, przebieg i zdjęcia – otrzymają Państwo niezobowiązujące oszacowanie ceny i sami zdecydują, czy pozyskać wiążące oferty.
.svg){kind=logo}