Dealerzy licytują na podstawie tego, co widzą. Sześć zdjęć, dwa krótkie filmy i dowód rejestracyjny wystarczą do rejestracji – każde kolejne zdjęcie uszkodzeń, ramy i tabliczek znamionowych zastępuje domysły liczbami i podnosi ofertę.
Przy świetle dziennym, bez światła pod słońce, pojazd w miarę możliwości stojący swobodnie. Wystarczy smartfon – ważne, by wszystko było widoczne w całości i ostro. Oba filmy w orientacji poziomej, każdy poniżej jednej minuty.
Część I dowodu rejestracyjnego. Strona przednia musi być kompletna i czytelna – z niej przejmujemy dane pojazdu.
Silnik musi pracować, nie tylko zapłon. Przebieg lub motogodziny oraz wszystkie kontrolki muszą być widoczne.
Przód, tył, lewa i prawa strona – za każdym razem cały pojazd w kadrze. Stan nadwozia musi być wyraźnie rozpoznawalny.
Wnętrze, fotele, radio, klimatyzacja i leżanki. Przegląd wyposażenia i stanu – retarder i systemy wspomagające najlepiej osobno.
W zależności od typu pojazdu: wnętrze kontenera, skrzynia, misa wywrotki, agregat chłodniczy lub żuraw. Uszkodzenia i zużycie prosimy również sfotografować.
Zbliżenie każdej opony, tak aby widoczne były głębokość bieżnika i stan. W naczepach i przyczepach wszystkie osie.
20 do 30 sekund przy pracującym silniku: rozruch na zimno, bieg jałowy i krótkie dodanie gazu. Prosimy nagrać odgłosy, dym z wydechu i zestaw wskaźników. Bez muzyki i rozmów w tle.
Obejście pojazdu dookoła i zabudowa w ruchu: podnoszenie i opuszczanie misy wywrotki, praca windy załadowczej, wysuwanie żurawia, uruchomienie agregatu chłodniczego lub otwarcie drzwi kontenera. Dzięki temu dealerzy widzą, że wszystko działa.
Dealerzy w truckoo licytują wiążąco i bez oględzin. To, czego nie widzą, wyceniają jako ryzyko. Dobre zdjęcia nie są więc konkursem piękności, lecz realnymi pieniędzmi.
Oferta wiąże dealera. Dlatego liczy on tylko to, co widzi udokumentowane – wszystko inne z potrąceniem na ryzyko.
Widoczna usterka w ofercie jest lepsza niż niespodziewana przy przekazaniu. Udokumentowane uszkodzenia są wyceniane, a nie karane.
Retarder, klimatyzacja postojowa, żuraw, agregat chłodniczy: co nie znalazło się na żadnym zdjęciu, często nie liczy się w ofercie. Tabliczki znamionowe potwierdzają rok produkcji i moc.
Dowód rejestracyjny, protokół z przeglądu technicznego i potwierdzenia serwisowe odpowiadają na najczęstsze pytania dealerów, zanim zostaną zadane.
Kto woli zlecić rejestrację na miejscu: warsztaty partnerskie w całych Niemczech rejestrują pojazdy według tego samego schematu.
Wszystko, co dealer sprawdziłby zwykle podczas oględzin, kalkuluje bez zdjęcia ostrożnie. Im więcej z tego Państwo pokażą, tym bliżej oferta będzie rzeczywistej wartości.
Dowód rejestracyjny i karta pojazdu. Bez części II nie ma przerejestrowania – przy pojazdach finansowanych znajduje się ona zwykle w banku.
Jakich dokumentów potrzebuję? →Ostatni protokół z przeglądu zastępuje domysły liczbami – również wtedy, gdy przegląd techniczny stracił ważność.
Sprzedaż ciężarówki bez przeglądu technicznego →Udokumentowane naprawy i przeglądy są argumentem cenowym. Prosimy sfotografować ostatnie wpisy i większe faktury.
Co decyduje o wartości →Do rejestracji za granicą eksporter potrzebuje dokumentu COC. Bez niego pojazd jest dla wielu kupujących eksportowych poza obrotem.
Sprzedaż ciężarówki za granicę →Prosimy przesłać zdjęcia i dowód rejestracyjny oraz wpisać przebieg – resztę przejmuje truckoo. Bezpłatnie i bez przymusu sprzedaży.
.svg){kind=logo}