Wystawiają Państwo swoją naczepę wraz z dowodem rejestracyjnym i zdjęciami. Zweryfikowani dealerzy i eksporterzy składają następnie wiążące oferty, a Państwo decydują, czy przyjąć jedną z nich. Umowa kupna-sprzedaży, płatność i odbiór przebiegają przez truckoo – nie przez dealera. Dla Państwa sprzedaż jest bezpłatna, także po przyjęciu oferty.
Przez truckoo sprzedają Państwo naczepy siodłowe każdej konstrukcji: curtainsidery, mega- i low-linery, naczepy chłodnie, wywrotki, podwozia kontenerowe, cysterny i silosy, naczepy walking floor oraz niskopodwoziowe. Przy naczepie rodzaj konstrukcji określa krąg nabywców silniej niż rok produkcji.
O rynku decyduje typ zabudowy. Dwunastoletnia naczepa wywrotka w dobrym stanie znajduje nabywcę szybciej niż pięcioletnia naczepa standardowa bez cech szczególnych.
Sprzedaż składa się z czterech kroków: wystawienie, otrzymanie ofert, przyjęcie oferty, przekazanie. Do momentu przyjęcia oferty mogą Państwo w każdej chwili przerwać bez kosztów – a także później nic Państwo nie płacą.
Zdjęcie dowodu rejestracyjnego, wpisanie przebiegu, wykonanie sześciu zdjęć obowiązkowych. Formularz rejestracji prowadzi Państwa przez każde zdjęcie. Około dziesięciu minut.
Każda oferta jest wiążąca i obowiązuje przez określony czas. Widzą Państwo wszystkie oferty obok siebie, nie tylko najwyższą.
Jeśli żadna nie odpowiada, nie dochodzi do sprzedaży – bez kosztów. Po przyjęciu oferty nie ma renegocjacji.
Przekazanie w warsztacie partnerskim lub odbiór u Państwa. Następnie wypłata przelewem natychmiastowym. Wyrejestrowanie mogą Państwo dokupić jako usługę dodatkową (od 49 €).
O cenie decydują cztery wielkości: rodzaj konstrukcji i rynek, który obsługuje, stan ramy, podłogi i plandeki, konfiguracja osi wraz z osią podnoszoną oraz – w naczepach chłodniach – liczba motogodzin agregatu. Przebieg pojazdu ciągnącego nie odgrywa żadnej roli.
Przy naczepie to typ zabudowy decyduje o tym, kto w ogóle złoży ofertę. Naczepy Walking Floor i z podłogą przesuwną trafiają do firm zajmujących się odpadami i logistyką biomasy, naczepy wywrotki do budownictwa i rolnictwa, chłodnie do przewoźników spożywczych i farmaceutycznych, podwozia kontenerowe do portów i terminali. Rynki te poruszają się niezależnie od siebie – jeden segment może przeżywać boom, podczas gdy inny stoi w miejscu.
Rama jest przy naczepie tym, czym silnik przy ciężarówce: jeśli jest skręcona lub przerdzewiała, pojazd nadaje się już tylko na części. Dalej liczą się podłoga i burty, przy naczepach Curtainsider plandeka wraz z pałąkami i kłonicami, przy wywrotkach szczelność skrzyni. Te pozycje dealer może ocenić na zdjęciach – dlatego dobre ujęcia opłacają się tu bardziej niż gdziekolwiek indziej.
Liczba osi, marka osi, oś podnoszona i stan układu hamulcowego określają obszar zastosowania. Hamulce tarczowe mają przewagę nad bębnowymi, a oś podnoszona oszczędza kupującemu pieniądze w eksploatacji. Przy naczepach do transportu ciężkiego liczą się dodatkowo naciski osi i sterowalność. Ważny protokół kontroli bezpieczeństwa sprawia, że pojazd jest dla europejskich kupujących od razu gotowy do pracy.
Przy naczepach-chłodniach motogodziny agregatu mówią więcej niż rok produkcji naczepy. Marka, ostatni przegląd i czynnik chłodniczy należą do wprowadzanych danych, podobnie szczelność skrzyni. To samo dotyczy techniki dodatkowej w innych typach zabudowy: systemy mocowania ładunku, załadunek dwupoziomowy, przenośniki rolkowe czy wyposażenie hydrauliczne podnoszą wartość, jeśli udokumentowano ich sprawność.
Przy naczepie ceny z ogłoszeń są szczególnie bezużyteczne, ponieważ dwa pojazdy o tym samym oznaczeniu mogą być zupełnie różne: liczba osi, oś podnoszona, grubość podłogi, stan plandeki, a w naczepach chłodniach liczba motogodzin agregatu znaczą w cenie więcej niż rok produkcji. To, co widnieje w ogłoszeniu, jest ponadto ceną sprzedaży. Między nią a zakupem znajduje się pięć pozycji:
Ponieważ rodzaj konstrukcji określa rynek, na naczepę chłodnię licytuje inny krąg dealerów niż na wywrotkę. Różnica przy truckoo nie polega na tym, że pozycje te znikają, lecz na tym, że wszyscy pasujący dealerzy kalkulują jednocześnie, a Państwo widzą najlepszy wynik zamiast jednej pojedynczej oferty.
Stan techniczny nie wyklucza żadnej naczepy, ale przesuwa krąg nabywców. Rama i podłoga decydują o pozostałej żywotności, a tym samym o tym, czy naczepa zostanie odsprzedana, czy rozebrana na części. Oba te rynki mają własnych nabywców – tyle że płacą oni różnie. Dlatego proszę fotografować właśnie te miejsca, które najchętniej by Państwo pominęli.
Wygasłe badanie techniczne lub kontrola bezpieczeństwa nie są przeszkodą. Kupujący wlicza je w kalkulację i organizuje na przejazd tablice tymczasowe.
Korozja ramy i przetarta podłoga to najczęstsze powody wyraźnego potrącenia, ponieważ ograniczają pozostałą żywotność. Naczepa mimo to pozostaje zbywalna – wtedy najczęściej do kupujących, którzy ją naprawią lub zdemontują. Proszę sfotografować te miejsca, zamiast je pomijać.
Dwadzieścia lat nie jest przy naczepie kryterium wykluczającym. Inaczej niż przy pojeździe silnikowym nie ma tu miernika zużycia, który z czasem musi rosnąć – stara naczepa wywrotka w dobrym stanie jest bardziej poszukiwana niż młoda naczepa standardowa bez cech szczególnych.
Także uszkodzone i niezdolne do toczenia naczepy da się sprzedać. Kupujący organizuje w takich przypadkach transport; ustala się to przed złożeniem oferty, a nie po nim.
Plandeki z oznakowaniem nie trzeba wymieniać – przejmuje to kupujący. Uszkodzoną plandekę należy natomiast wskazać, ponieważ jej wymiana kosztuje w zależności od typu zabudowy niemało i zostałaby inaczej odjęta od oferty w późniejszym terminie.
Trwająca umowa nie stoi na przeszkodzie sprzedaży. truckoo pozyskuje kwotę wykupu od banku lub firmy leasingowej i rozlicza ją z ceną sprzedaży – Państwo otrzymują różnicę.
Na truckoo licytuje 1500+ zweryfikowanych dealerów i eksporterów z 35+ krajów. Każdy kupujący przed dopuszczeniem do platformy jest sprawdzany pod kątem wpisu do rejestru działalności gospodarczej, numeru identyfikacyjnego VAT oraz zdolności płatniczej. Sami Państwo nie zawierają umowy z żadnym z nich – Państwa partnerem umownym jest truckoo.
Różnicą wobec ogłoszenia jest liczba kalkulacji. Przy naczepie liczy się dodatkowo to, że poszczególne konstrukcje obsługują odrębne rynki: kto handluje naczepami chłodniami, na wywrotki w ogóle nie licytuje. Przez truckoo wszyscy pasujący dealerzy widzą Państwa pojazd jednocześnie – nie muszą Państwo wiedzieć, kto specjalizuje się w danej konstrukcji.
Dla sprzedających sprzedaż przez truckoo jest bezpłatna – w pełni i na stałe. Nie ma opłaty za wystawienie, prowizji pośrednika ani potrącenia od ceny sprzedaży, także wtedy, gdy przyjmą Państwo ofertę i faktycznie sprzedadzą pojazd.
Z reguły kilka dni roboczych po kompletnym wprowadzeniu danych. Przy konstrukcjach specjalnych może to potrwać nieco dłużej, ponieważ krąg kupujących jest mniejszy – za to oferty są tam często wyższe, niż spodziewają się sprzedający.
Nie. Widzą Państwo wszystkie oferty i decydują swobodnie. Jeśli nie przyjmą Państwo żadnej, nie powstają żadne koszty, a pojazd pozostaje Państwa własnością. Nie ma terminu, w którym musieliby Państwo podjąć decyzję – ograniczone czasowo są jedynie poszczególne oferty.
truckoo. Umowa kupna, płatność i cała obsługa przebiegają przez truckoo, a nie przez dealera składającego ofertę. Mają Państwo jeden punkt kontaktowy, także wtedy, gdy po przekazaniu pojazdu trzeba coś wyjaśnić.
W dniu przekazania. Gdy tylko partner na miejscu potwierdzi, że pojazd, klucze i dokumenty zostały przekazane w komplecie, truckoo wypłaca należność przelewem natychmiastowym. Nie muszą Państwo upominać się o pieniądze ani płacić z góry.
Tak. Naczepy niskopodłogowe, Walking Floor, z podłogą przesuwną, silosy, chłodnie i podwozia kontenerowe są regularnie sprzedawane przez truckoo. Przy konstrukcjach specjalnych krąg kupujących jest mniejszy, za to bardziej skłonny do zapłaty – decydujące jest kompletne wprowadzenie typu zabudowy, liczby osi i wyposażenia.
Dowód rejestracyjny część I i część II, ostatni protokół przeglądu technicznego lub kontroli bezpieczeństwa oraz, jeśli jest, książka serwisowa układu hamulcowego. Przy naczepach-chłodniach dochodzą do tego dokumenty agregatu i ostatnie potwierdzenie przeglądu – dla kupującego są warte konkretnych pieniędzy.
Na lawecie niskopodwoziowej. Kupujący organizuje i opłaca transport; ustala się to przed złożeniem oferty, a nie po nim. Proszę podać przy wprowadzaniu danych, czy naczepę można jeszcze ciągnąć i czy dojazd nadaje się dla lawety niskopodwoziowej.
Dziesięć minut na wprowadzenie danych, potem decydują Państwo w spokoju. Dla sprzedających sprzedaż jest bezpłatna – także wtedy, gdy Państwo sprzedadzą.
.svg){kind=logo}