Sunkvežimis su konteinerių keltuvu: tipai, gamintojai

Sunkvežimis su konteinerių keltuvu yra transporto priemonė už klasikinio statybvietės konteinerio: dvi teleskopinės atramos pakelia konteinerį virš galo, nuleidžia jį, vėl pasiima pilną ir išverčia sąvartyne – viskas iš vairuotojo sėdynės arba nuotoliniu valdymu. Todėl tai dažniausiai naudojama keičiamų kėbulų transporto priemonė trumpiems maršrutams konteinerių paslaugų įmonėse, atliekų tvarkymo įmonėse, statybos bendrovėse ir savivaldybėse. Kokių tipų būna, kokie konteineriai tinka, kiek jis pakelia, kuo skiriasi nuo multilifto, kas jį gamina ir į ką atkreipti dėmesį perkant bei parduodant naudotus sunkvežimius su konteinerių keltuvu.

Kas yra sunkvežimis su konteinerių keltuvu?

Sunkvežimis su konteinerių keltuvu (dar vadinamas konteinerio keltuvo sunkvežimiu, angl. skip loader) yra sunkvežimis su dviem hidraulinėmis teleskopinėmis atramomis už kabinos, kurios grandinėmis užkabina konteinerio kilpas. Atramos pasuka konteinerį virš galinės dalies ant kelio arba atgal ant rėmo; iškraunant konteineris užfiksuojamas prie kėbulo ir pakreipiamas atgal. Talpyklos yra standartizuotos: keičiami konteineriai pagal DIN 30720 standartą, kurių tūris apie 3–10 m³, atviri, su dangčiu, su durimis arba su svyruojančiu dangčiu, skirti statybinėms atliekoms, iškastam gruntui, dideliems buitiniams atliekoms, komercinėms atliekoms, žaliosioms atliekoms ir metalo laužui.

Tipai

Teleskopinių atramų sunkvežimis su konteinerių keltuvu

Standartinis tipas: atramas galima ištraukti teleskopiškai, todėl padidėja siekis už galinės dalies ribų ir konteinerį galima nuleisti net už kliūčių arba įvažiavimuose. Grandinės ilgis ir atramų geometrija lemia, kokio dydžio ir aukščio konteinerius galima pakelti.

Lenkiamų atramų sunkvežimis su konteinerių keltuvu

Sujungtos atramos vietoj teleskopinių: mažesnis aukštis važiuojant, svarbu požeminiams garažams, angarams ir viadukams. Mažesnis siekis, tačiau kompaktiškesnis ir lengvesnis.

Sunkvežimis su konteinerių keltuvu ir priekaba

Konteinerių priekaba (dažniausiai Hüffermann) priima dar du–keturis konteinerius, kuriuos pati transporto priemonė perstato. Taip vienas sunkvežimis per vieną reisą gali vežti tris ar keturis konteinerius – tai standartas didesnėse konteinerių paslaugų įmonėse. Reikalingas CE kategorijos vairuotojo pažymėjimas, bendra junginio masė iki 40 t.

Papildoma įranga

Radijo nuotolinio valdymo pultas, hidraulinis dangčio atidarymas, greitas konteinerio keitimas, atraminės kojos sunkiems kroviniams, svėrimo įranga, centrinis tepimas, dengimo sistema (tinklas arba tentas) atvirų konteinerių krovinio tvirtinimui.

Sunkvežimis su konteinerių keltuvu ar multiliftas?

Sunkvežimis su konteinerių keltuvu kelia mažesnius konteinerius (3–10 m³) į šoną ir per galinę dalį, jam reikia mažai vietos už transporto priemonės, ir jis idealiai tinka miesto statybvietėms, privatiems klientams ir trumpiems maršrutams. Multiliftas velka didelius konteinerius (10–40 m³) kabliu išilgai ant rėmo, veža daugiau, verčia sunkiau ir dažniau naudojamas ilguose atstumuose bei pas pramoninius klientus. Daug atliekų tvarkytojų naudoja abu variantus; turintys tik vieną transporto priemonę renkasi pagal konteinerio dydį ir veikimo spindulį. Kaip savivarčiai apskritai skiriasi, aprašyta vadove Kas yra savivartis?.

Transporto priemonių klasės ir keliamoji galia

• 7,5 tonos iki 12 tonų: lengvi sunkvežimiai su konteinerių keltuvu, skirti konteineriams iki maždaug 5 m³, keliamoji galia apie 3–6 t; iki 7,5 t galima vairuoti su C1 kategorijos pažymėjimu. Skirti savivaldybėms ir mažoms įmonėms.
• 2 ašių, 18 t: dažniausiai perkama klasė, atramų keliamoji galia 10–14 t, konteineriai iki 10 m³, keliamoji galia apie 8–10 t. Tipiniai modeliai: Mercedes-Benz Atego ir Arocs, MAN TGM ir TGS, DAF LF ir CF, Iveco Eurocargo, Volvo FL ir FM, Renault D ir C, Scania P.
• 3 ašių, 26 t: keliamoji galia 14–18 t, keliamoji galia apie 13–15 t, dažniausiai 6x2 su vairuojama arba pakeliama ašimi; skirti sunkiems konteineriams su statybinėmis atliekomis ir iškastu gruntu arba darbui su priekaba.

Konteinerių keltuvo kėbulas sveria 1,5–2,5 t, ir tai atimama iš keliamosios galios. Privalomos vertės nurodytos Zulassungsbescheinigung Teil I (transporto priemonės registracijos liudijimo I dalis) (F.1 laukelis atėmus G laukelį). Svarbu: 10 m³ konteineris su šlapiu iškastu gruntu sveria daugiau nei 15 t – to teisėtai nepaveš joks 18 tonų sunkvežimis. Todėl statybinės atliekos ir gruntas vežami mažuose konteineriuose, o didelės atliekos ir žaliosios atliekos – dideliuose.

Gamintojai

Meiller (Vokietija, rinkos lyderis su AK serija), Palfinger, Hyva, Gergen, Meier-Ratio, Sträter ir Multilift; priekabas gamina Hüffermann. Važiuokles tiekia visi didieji sunkvežimių gamintojai, naudotų automobilių rinkoje dažniausiai pasitaiko Mercedes-Benz Atego ir Arocs bei MAN TGM ir TGS. Perkant naudotas transporto priemones labiausiai vertinami Meiller ir Palfinger kėbulai dėl atsarginių dalių prieinamumo ir žinomumo eksporto rinkose.

Patikros ir pareigos

• Metinė patikra: konteinerių keltuvo kėbulas yra keičiamo kėbulo įrenginys ir pagal Vokietijos nelaimingų atsitikimų prevencijos taisykles (DGUV Vorschrift 70 „Fahrzeuge” (DGUV taisyklė Nr. 70 „Transporto priemonės”)) kartu su Betriebssicherheitsverordnung (Vokietijos darbo įrangos saugos nuostatais) turi būti tikrinamas ne rečiau kaip kartą per metus kompetentingo asmens – tai patvirtinama patikros knygelėje, o ant kėbulo tvirtinamas lipdukas. Grandinės ir kabliai laikomi keliamaisiais priedais ir taip pat tikrinami.
• Techninė apžiūra ir saugos patikra: kaip ir kiekvienam sunkvežimiui virš 7,5 t, kasmet privaloma HU (techninė apžiūra) ir SP (saugos patikra).
• Vairuotojo pažymėjimas: iki 7,5 t – C1 kategorija, virš to – C kategorija, su priekaba – CE; komerciniam krovinių vežimui papildomai reikalinga Schlüsselzahl 95 (95 kodas).
• Krovinio tvirtinimas: konteineriai turi būti užfiksuoti; atviri konteineriai su lengvu kroviniu ar dulkėmis turi būti uždengti.
• Konteinerių statymas: konteineriams viešuosiuose keliuose reikalingas savivaldybės leidimas naudoti viešąją erdvę specialiai paskirčiai, o naktį – apšvietimas arba atšvaitai; tai rūpi konteinerių paslaugos teikėjui, o ne pačiai transporto priemonei, bet yra kasdienė praktikos dalis.

Naudotas sunkvežimis su konteinerių keltuvu: į ką atkreipti dėmesį?

• Atramos ir grandinės: funkcinis testas su konteineriu: pakėlimas, nuleidimas, vertimas, teleskopavimas; laisvumas atramų guoliuose, deformacijos, įtrūkimai atramose ir grandinių tvirtinimo vietose; grandinės ir kabliai tikrinami dėl susidėvėjimo ir patikros lipduko.
• Hidraulika: cilindrai ir žarnos sandarūs, siurblys ir galios nuėmimo mazgas veikia be pašalinio triukšmo, kėlimo greitis po apkrova, alyvos būklė.
• Pagalbinis rėmas ir fiksavimas: įtrūkimai pagalbiniame rėme ir vertimo guoliuose, konteinerio fiksavimo mechanizmo būklė – tai vieta, kur dėl blogos priežiūros konteineriai gali nuslysti nuo transporto priemonės.
• Važiuoklė: rida ir darbo valandos, sankaba, stabdžiai, padangos, pakaba (lapinės spyruoklės gale statybos darbams), rūdys ant skersinių sijų.
• Elektros įranga ir valdymas: radijo nuotolinio valdymo pultas, valdymas kabinoje, įspėjamosios lemputės.
• Dokumentai: Zulassungsbescheinigung Teil I ir II (registracijos liudijimo I ir II dalys), HU ir SP pažymos, kėbulo patikros knygelė, naudojimo instrukcija, techninės priežiūros įrašai. Kokių kitų dokumentų reikia parduodant, aprašyta vadove svarbūs dokumentai sunkvežimio pardavimui.

Likutinė vertė: kiek vertas naudotas sunkvežimis su konteinerių keltuvu?

Sunkvežimiai su konteinerių keltuvu gerai išlaiko vertę: jų nuolat ieško statybos įmonės ir atliekų tvarkytojai, jie patvarūs ir paklausūs eksporto rinkose – Rytų Europoje, Balkanuose, Artimuosiuose Rytuose, Šiaurės Afrikoje – net būdami 12–15 metų, jei atramos, hidraulika ir rėmas yra tvarkingi. Vertę lemia kėbulo gamintojas ir keliamoji galia, važiuoklė ir ašių skaičius, rida ir darbo valandos, rėmo būklė, išmetamųjų dujų norma ir patikros statusas; transporto priemonės su radijo nuotolinio valdymo pultu ir priekabos kablio sankaba pasiekia aukštesnę kainą. Kokie amžiaus apribojimai galioja tikslinėse šalyse, aprašyta vadove Naudotų sunkvežimių eksportas. Konkretų jūsų transporto priemonės įvertinimą pateikia nemokamas įvertinimas, pagrįstas realiais pardavimais; po to patikrinti prekybininkai iš daugiau nei 34 šalių pateikia įpareigojančius pasiūlymus – parduokite sunkvežimį su konteinerių keltuvu su truckoo.

Dažniausiai užduodami klausimai apie sunkvežimį su konteinerių keltuvu

Kuo skiriasi sunkvežimis su konteinerių keltuvu nuo multilifto?

Sunkvežimis su konteinerių keltuvu kelia 3–10 m³ konteinerius dviem teleskopinėmis atramomis ir grandinėmis per galinę dalį; multiliftas velka 10–40 m³ konteinerius kabliu išilgai ant rėmo. Sunkvežimiai su konteinerių keltuvu yra manevringesni ir tinka trumpiems maršrutams, o multiliftai – dideliems tūriams ir ilgiems atstumams.

Kiek tonų gali paimti sunkvežimis su konteinerių keltuvu?

2 ašių su 18 t – apie 8–10 t, 3 ašių su 26 t – apie 13–15 t keliamosios galios; lengvi sunkvežimiai su konteinerių keltuvu iki 12 t – apie 3–6 t. Tikslią vertę galima rasti registracijos liudijime.

Kokie konteineriai tinka sunkvežimiui su konteinerių keltuvu?

Keičiami konteineriai pagal DIN 30720 standartą, 3–10 m³ tūrio – atviri, su dangčiu, su durimis arba su svyruojančiu dangčiu. Svarbiausia – konteinerio plotis, atstumas tarp kilpų ir pilno konteinerio svoris, palyginti su atramų keliamąja galia.

Koks vairuotojo pažymėjimas reikalingas sunkvežimiui su konteinerių keltuvu?

Iki 7,5 t leidžiamos bendrosios masės – C1 kategorija, virš to – C kategorija, su konteinerių priekaba – CE; komerciniam naudojimui papildomai reikalinga Schlüsselzahl 95 (95 kodas).

Ar konteinerių keltuvo kėbulas turi būti tikrinamas?

Taip, ne rečiau kaip kartą per metus, kompetentingo asmens, pagal nelaimingų atsitikimų prevencijos taisykles, įskaitant grandines ir kablius, tai dokumentuojama patikros knygelėje – papildomai prie transporto priemonės HU ir SP.