Ką gali 7,5 t sunkvežimis, kiek jis iš tikrųjų pakrauna, kokie modeliai yra – ir kuo skiriasi 12, 18 ir 40 t. Su rinkliava, eismo draudimu ir likutine verte.
7,5 tonos sunkvežimis yra labiausiai ieškomas sunkvežimis Vokietijoje – ir dažniausiai neteisingai suprantamas. Skaičius reiškia leistiną bendrąją masę, o ne krovinį. Kiek lieka kroviniui, kokios teisės reikalingos, kokios taisyklės galioja nuo šios ribos ir kuo skiriasi 12, 18 ir 40 tonų sunkvežimiai, rasite čia.
7,5 tonos sunkvežimis – tai sunkvežimis, kurio leistina bendroji masė (zGG, zulässiges Gesamtgewicht) yra 7 500 kg. Tai bendra transporto priemonės, kėbulo, degalų, vairuotojo ir krovinio masė, kurios transporto priemonė kelių eisme negali viršyti. Jis priklauso N2 transporto priemonių klasei (nuo 3,5 iki 12 t) ir yra standartinis dydis regioniniame paskirstymo transporte, perkraustymo įmonėse, amatų versle, savivaldybėse ir visur, kur furgonas per mažas, o 12 ar 18 tonų sunkvežimis – per didelis.
Tipinė konstrukcija: dvi ašys, ratų bazė nuo maždaug 3,6 iki 5,4 m, bendras ilgis priklausomai nuo kėbulo nuo 6 iki 8,5 m, plotis nuo 2,3 iki 2,5 m. Varikliai dažniausiai nuo 150 iki 220 AG (4 cilindrų, 4–5 litrų darbinis tūris), pavarų dėžė mechaninė 6 pavarų arba automatizuota.
Klasse C1 (C1 kategorija) leidžia vairuoti sunkvežimius nuo 3 500 iki 7 500 kg leistinos bendrosios masės, papildomai su priekaba iki 750 kg. Su C1E 7,5 tonos sunkvežimio ir sunkesnės priekabos junginys gali sverti iki 12 000 kg. Kas lengvojo automobilio vairuotojo pažymėjimą įgijo iki 1999 m. sausio 1 d. (senoji Klasse 3), gali vairuoti 7,5 tonos sunkvežimį be papildomo egzamino – C1 kategorija ten įtraukta. Visiems vėliau B kategoriją įgijusiems asmenims reikia C1, galima nuo 18 metų.
Komerciniams reisams papildomai reikalinga profesionalaus vairuotojo kvalifikacija: kas už atlygį veža krovinius transporto priemone, sunkesne nei 3,5 t, privalo turėti pradinę kvalifikaciją pagal Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz (Schlüsselzahl 95, kodas 95, vairuotojo pažymėjime) ir kas penkerius metus išklausyti 35 valandų kvalifikacijos kėlimo kursus. Kiek kainuoja C1, C ir CE, rasite gide Sunkvežimio vairuotojo pažymėjimas: kainos, kategorijos, parama.
Būtent čia dauguma pirkėjų apsiskaičiuoja. Iš 7 500 kg atimama masė be krovinio – o ji priklauso nuo kėbulo. Važiuoklė su kabina priklausomai nuo gamintojo sveria apie 3 000–3 500 kg. Prie to pridedamas kėbulas: platforma su tentu yra lengva, furgonas su hidrauliniu bortu sveria keliais šimtais kilogramų daugiau, šaldytuvas-furgonas su agregatu – dar gerokai daugiau. Orientacinės vertės:
Privalomas skaičius nurodytas Zulassungsbescheinigung Teil I (registracijos liudijimo I dalyje): laukelis F.1 (techniškai leistina bendroji masė), laukelis G (masė be krovinio) – skirtumas yra keliamoji galia. Kas reguliariai pasiekia ribą, tam geriau tinka 12 tonų sunkvežimis: tuščias jis sveria vos daugiau, bet pakrauna beveik dvigubai.
Rinka yra aiški, modeliai dešimtmečiais gaminami beveik nepakitę – todėl juos lengva įvertinti ir naudotus:
12 000 kg leistina bendroji masė, viršutinė N2 klasės riba. Dažniausiai tos pačios serijos kaip 7,5 tonos sunkvežimis, tik su stipresne ašimi, didesnėmis padangomis ir didesne galia (Atego 1218–1230, TGL 12.220, Eurocargo 120E). Keliamoji galia apie 5–6,5 t, taigi beveik dvigubai daugiau esant panašioms sąnaudoms. Reikalinga C kategorija (ne C1), taikomas sekmadienio eismo draudimas ir saugos patikra. Paskirstymo transportui su pilnomis paletėmis – ekonomiškesnis pasirinkimas.
18 000 kg leistina bendroji masė, N3 klasė, standartinis dviašio sunkiojo sunkvežimio dydis: Mercedes-Benz Actros/Atego 1824–1830, MAN TGM 18.250/TGS 18.xxx, Volvo FE/FM, DAF CF/LF 18, Scania P serija. Keliamoji galia apie 9–11 t, varikliai nuo maždaug 250 AG, dažnai kaip keičiamų kėbulų, furgono, cisternos ar komunalinės transporto priemonės. Su priekaba kaip autotraukinys iki 40 t bendrosios junginio masės – tuomet reikalinga CE kategorija.
40 tonų sunkvežimis nėra atskira transporto priemonė, o vilkiko junginys: dviašis balninis vilkikas (dažniausiai 18 t leistinos bendrosios masės) ir triašė puspriekabė, kartu 40 000 kg leistinos bendrosios junginio masės Vokietijoje (44 t kombinuotame transporte). Keliamoji galia apie 24–26 t, varikliai 400–500 AG, CE kategorija. Tai tolimųjų reisų sunkvežimis – ir transporto priemonių klasė, kuria naudota prekiaujama daugiausiai visame pasaulyje; kokios šalys nustato kokias amžiaus ribas, rasite gide Naudotų sunkvežimių eksportas: amžiaus ribos 20 šalių.
7,5 tonos sunkvežimiai priklauso prie geriausiai vertę išlaikančių komercinių transporto priemonių, nes paklausa yra plati: amatininkai, savivaldybės, perkraustymo įmonės ir eksportas į Rytų Europą bei Vakarų Afriką konkuruoja dėl tų pačių transporto priemonių. Lemiami veiksniai – kėbulas (labiausiai ieškomas furgonas su hidrauliniu bortu), rida, Euro norma (Euro 6 privaloma naujai registruojant nuo 2014 m.; senesnės Euro 5 transporto priemonės daugiausia keliauja į eksportą), hidraulinio borto ir šaldymo agregato būklė bei pilna serviso knygelė. Kaip susidaro vertė, paaiškina gidas Likutinė vertė ir vertę išlaikantys modeliai; konkretų skaičių jūsų transporto priemonei pateikia nemokamas sunkvežimio įvertinimas, pagrįstas realiais pardavimais – po to patikrinti prekiautojai iš daugiau nei 34 šalių pateikia įpareigojančius pasiūlymus.
Tik su senąja Klasse 3 (vairuotojo pažymėjimas išduotas iki 1999 m. sausio 1 d.). Kas turi B kategoriją, tam reikia C1 kategorijos; ji galioja sunkvežimiams nuo 3 500 iki 7 500 kg leistinos bendrosios masės.
Priklausomai nuo kėbulo apie 2–4 t. Privaloma keliamoji galia yra skirtumas tarp techniškai leistinos bendrosios masės (laukelis F.1) ir masės be krovinio (laukelis G) Zulassungsbescheinigung Teil I.
Ne, kol netempiama priekaba. Draudimas pagal § 30 StVO galioja sunkvežimiams, kurių leistina bendroji masė viršija 7,5 t, ir visiems sunkvežimiams su priekaba sekmadieniais ir švenčių dienomis nuo 0 iki 22 val.
Taip, nuo 2024 m. liepos 1 d. sunkvežimių rinkliava taikoma nuo 3,5 t techniškai leistinos bendrosios masės. Išimtis taikoma amatų įmonėms iki 7,5 t, kurios savo darbuotojais veža savo medžiagas, įrankius ar pačių pagamintas prekes.
Abu yra N2 klasės ir dažnai tos pačios serijos, tačiau 12 tonų sunkvežimis turi stipresnes ašis ir apie 5–6,5 t keliamosios galios vietoj 2–4 t. Užtat jam reikia C kategorijos vietoj C1, jam taikomas sekmadienio eismo draudimas ir kasmetinė saugos patikra.
Gabriel Böhm yra truckoo GmbH direktorius – skaitmeninės platformos, kuri iš naujo apibrėžia komercinių transporto priemonių prekybą Europoje. Aistringai domėdamasis inovacijomis ir efektyvumu, jis formuoja strateginę kryptį ir skatina veiklos meistriškumą, kad pardavėjai ir pirkėjai būtų sujungti protingiau, greičiau ir skaidriau.
Daugiau praktinių žinių apie pardavimą, vertinimą ir dokumentus.
Pakanka registracijos liudijimo, ridos ir nuotraukų. Patikrinti prekiautojai teikia įpareigojančius pasiūlymus, Jūs sprendžiate – nemokamai ir su truckoo kaip sutarties partneriu.
.svg){kind=logo}