دعم الشاحنات الكهربائية 2026: رسوم الطرق والضرائب وحصة THG

الإعفاء من رسوم الطرق: 0 € حتى 30.06.2031

لا تدفع الشاحنات الخالية من الانبعاثات رسوم طرق الشاحنات (Lkw-Maut). عند 100 ألف كم من المسافات الخاضعة للرسوم يعني ذلك نحو 35 ألف يورو سنويًا مقارنة بـEuro VI (34.8 سنت/كم). الأساس: القانون الرابع لتعديل أحكام رسوم الطرق، الذي أُقر نهاية 2025. ما يسري بعد 2031 ما زال مفتوحًا – ويمكن ضبطه في حاسبة إجمالي تكلفة الملكية (TCO).

الإهلاك المعجّل (Turbo-AfA): 75 % في السنة الأولى

إهلاك خاص (Sonderabschreibung) للمركبات الكهربائية، للشراء من يوليو 2025 حتى ديسمبر 2027. عند سعر شراء 300 ألف يورو ومعدل ضريبة 30 % يعني ذلك ميزة سيولة تقريبية من 50–60 ألف يورو في سنة الشراء. ليس منحة، بل إهلاك مُقدَّم.

ضريبة المركبات (Kfz-Steuer): 0 €

للتسجيل الأول حتى 31.12.2030: إعفاء لعشر سنوات، بحد أقصى حتى 31.12.2035. لشاحنة ديزل 40 طنًا تبلغ 556 €/سنة.

حصة غازات الدفيئة (THG-Quote)

تحقق الشاحنات الكهربائية الثقيلة (N3) علاوة سنوية عبر وسطاء الحصص. يتقلب المبلغ مع سوق الشهادات ويميل إلى الانخفاض – تقدير 2026: 3–6 آلاف يورو/سنة. مُدرج في الحاسبة كقيمة افتراضية 4,000 €.

منتهٍ: KsNI

انتهى البرنامج الاتحادي „حماية المناخ في المركبات التجارية“ (KsNI، حتى 80 % من التكاليف الإضافية)، ولا يوجد برنامج لاحق في الميزانية. تُراجع البرامج الإقليمية (الولايات، البلديات، خدمة التمويل SVG/BGL) كل على حدة.

ضغط على الديزل

رسوم طرق CO₂ منذ ديسمبر 2023 (200 €/طن، 15.8 سنت/كم عند 40 طنًا). سعر CO₂ الوطني 55 €/طن في 2026، ومن 2027 الانتقال إلى نظام تداول الانبعاثات الأوروبي ETS 2 – يصبح الديزل أغلى بشكل قابل للتنبؤ. يجب على المصنّعين على مستوى الاتحاد الأوروبي تحقيق −45 % CO₂ حتى 2030، و−65 % حتى 2035، و−90 % حتى 2040: تُدفع الشاحنات الكهربائية إلى الأمام، وترتفع أسعار الديزل الجديدة.