Wystawiają Państwo swoją ciężarówkę elektryczną wraz z dowodem rejestracyjnym, zdjęciami oraz – jeśli jest dostępny – raportem o stanie baterii. Zweryfikowani kupujący składają następnie wiążące oferty, a Państwo decydują, czy przyjąć jedną z nich. Umowa kupna-sprzedaży, płatność i odbiór przebiegają przez truckoo – nie przez kupującego. Dla Państwa sprzedaż jest bezpłatna, także po przyjęciu oferty.
Zwei Verkaufsarten, beide mit verbindlichen Geboten geprüfter Händler. Sie wählen beim Einstellen – und können beide nacheinander kombinieren.
Blindauktion
Für Standardfahrzeuge mit bekanntem Marktwert. Alle Händler bieten gleichzeitig und sehen die Gebote der anderen nicht. Am Ende sehen Sie alle Gebote nebeneinander und entscheiden.
Digitale Verhandlung
Für erklärungsbedürftige Fahrzeuge mit Sonderaufbau. Händler bieten, Sie antworten mit Gegenangebot – jeder Schritt auf der Plattform festgehalten, bis beide Seiten einig sind.
Kombinierbar: Bringt die Blindauktion nicht das gewünschte Ergebnis, geht das Fahrzeug mit einem Sofortkaufpreis erneut an die Händler.
Przez truckoo sprzedają Państwo bateryjne elektryczne pojazdy użytkowe każdej klasy masowej – od lekkiej ciężarówki dystrybucyjnej po ciągnik siodłowy do transportu dalekobieżnego. Wiek, przebieg i pojemność baterii nie wykluczają żadnego pojazdu; decydują o tym, który kupujący złoży ofertę. Inaczej niż przy skupie przez jednego dealera, tutaj kalkuluje jednocześnie kilku kupujących – na młodym rynku bez stałych cenników to właśnie jest decydująca różnica.
Oprócz zabudowy przy ciężarówce elektrycznej liczy się konfiguracja baterii: liczba pakietów baterii, pojemność użytkowa i moc ładowania określają, do jakich zadań kupujący może zaplanować pojazd.
Sprzedaż składa się z czterech kroków: wystawienie, otrzymanie ofert, przyjęcie oferty, przekazanie. Do momentu przyjęcia oferty mogą Państwo w każdej chwili przerwać bez kosztów – a także później nic Państwo nie płacą.
Zdjęcie dowodu rejestracyjnego, wpisanie przebiegu, wykonanie sześciu zdjęć obowiązkowych. Formularz rejestracji prowadzi Państwa przez każde zdjęcie. Około dziesięciu minut.
Każda oferta jest wiążąca i obowiązuje przez określony czas. Widzą Państwo wszystkie oferty obok siebie, nie tylko najwyższą.
Jeśli żadna nie odpowiada, nie dochodzi do sprzedaży – bez kosztów. Po przyjęciu oferty nie ma renegocjacji.
Przekazanie w warsztacie partnerskim lub odbiór u Państwa. Następnie wypłata przelewem natychmiastowym. Wyrejestrowanie mogą Państwo dokupić jako usługę dodatkową (od 49 €).
O cenie ciężarówki elektrycznej decydują przede wszystkim cztery wielkości: stan zdrowia baterii (State of Health), pojemność użytkowa i moc ładowania, pozostała gwarancja producenta oraz stan pojazdu i zabudowy. Rynek używanych ciężkich ciężarówek elektrycznych jest młody, stałych krzywych wartości rezydualnej jeszcze nie ma. Tym bardziej cena zależy od tego, ilu kupujących kalkuluje jednocześnie.
Najważniejszym pojedynczym czynnikiem przy używanej ciężarówce elektrycznej jest bateria. Kupujący pytają o State of Health, czyli pozostałą pojemność w stosunku do stanu fabrycznego. Aktualny raport z diagnostyki producenta lub specjalistycznego warsztatu zdejmuje z kupującego największe ryzyko i bezpośrednio przekłada się na ofertę. Bez takiego dowodu kupujący kalkulują ostrożnie.
Liczba pakietów baterii, pojemność użytkowa i maksymalna moc ładowania decydują o tym, na jakie trasy kupujący może zaplanować pojazd. Dane producenta dotyczące zasięgu odnoszą się do warunków idealnych; w codziennej eksploatacji zasięg jest niższy. Wiarygodne wartości zużycia energii z Państwa własnej eksploatacji są dlatego dobrym argumentem sprzedażowym.
Wielu producentów udziela na baterię wysokonapięciową osobnej gwarancji. Czy i jak długo jeszcze obowiązuje oraz czy przechodzi na nowego właściciela – to należy podać przy wprowadzaniu danych. To samo dotyczy umów obsługowych i serwisowych. Przenoszalna pozostała gwarancja obniża ryzyko kupującego i tym samym podnosi cenę.
Podobnie jak przy dieslu zabudowa decyduje o rynku zbytu: kontener chłodniczy dla logistyki spożywczej, wywrotka dla budownictwa, zabudowa do odbioru odpadów dla gmin. Przy ciężarówce elektrycznej dochodzi do tego kwestia, czy odbiorniki pomocnicze, takie jak agregat chłodniczy lub żuraw, są zasilane elektrycznie z baterii trakcyjnej – dla niektórych kupujących to warunek konieczny, dla innych bez znaczenia.
Dowód rejestracyjny część I i II, książka serwisowa, protokoły przeglądu technicznego i kontroli bezpieczeństwa, raport baterii i dokumenty gwarancyjne, a także kable ładujące i akcesoria należące do pojazdu. Ładowarka w zajezdni jest natomiast częścią Państwa infrastruktury, a nie pojazdu – jeśli ma zostać sprzedana razem z nim, należy to osobno ustalić przed sprzedażą.
Używane ciężarówki elektryczne są dotąd rzadko oferowane publicznie. Nieliczne ogłoszenia pokazują ceny sprzedaży dealerów, a nie ceny zakupu – i nic nie mówią o stanie baterii konkretnego pojazdu. Między ceną z ogłoszenia a tym, co płaci dealer, znajdują się te same pozycje co przy dieslu:
Do tego dochodzi jeszcze jedno: dwie ciężarówki elektryczne tego samego modelu i rocznika mogą mieć bardzo różną wartość, jeśli ich baterie zestarzały się w różnym stopniu. Porównanie cen na podstawie ogłoszeń jest więc jeszcze mniej miarodajne niż przy dieslu.
Stan techniczny nie wyklucza żadnego pojazdu. Także ciężarówki elektryczne ze słabnącą baterią, szkodą powypadkową lub wygasłą gwarancją znajdują kupujących – na przykład firmy, które same naprawiają baterie i podzespoły, albo firmy zajmujące się odzyskiem. Kluczowe jest, aby przy wprowadzaniu danych podali Państwo stan pojazdu w całości, przede wszystkim wszystko, co dotyczy baterii wysokonapięciowej.
Także ciężarówki elektryczne ze szkodą powypadkową są sprzedawane. Jeśli bateria wysokonapięciowa została uszkodzona lub nie można tego wykluczyć, pojazd wymaga szczególnych środków ostrożności przy ewakuacji i transporcie; dlatego powinni Państwo podać szkodę w całości.
Zestarzała bateria obniża cenę, ale nie wyklucza sprzedaży. Dla kupujących liczy się, czy pozostała pojemność pasuje do ich zastosowania – na krótkie trasy dystrybucyjne może wystarczyć.
Jeśli zakup został dofinansowany z programu wsparcia, takiego jak zakończony już KsNI, przed sprzedażą powinni Państwo sprawdzić w decyzji o przyznaniu dofinansowania, czy przewiduje ona minimalny okres posiadania pojazdu. Kwotę redukcji emisji gazów cieplarnianych (THG-Quote) można rozliczyć tylko raz na pojazd i rok; jeśli złożyli już Państwo wniosek za bieżący rok, jest ona na ten rok wykorzystana.
Trwająca umowa nie stoi na przeszkodzie sprzedaży. truckoo pozyskuje kwotę wykupu od banku lub firmy leasingowej i rozlicza ją z ceną sprzedaży – Państwo otrzymują różnicę.
Na truckoo licytuje 1 500+ zweryfikowanych nabywców – dealerów i eksporterów z 35+ krajów. Każdy kupujący przed dopuszczeniem do platformy jest sprawdzany pod kątem wpisu do rejestru działalności gospodarczej, numeru identyfikacyjnego VAT oraz zdolności płatniczej. Sami Państwo nie zawierają umowy z żadnym z nich – Państwa partnerem umownym jest truckoo.
Przy ciężarówce elektrycznej kupujący kalkulują bardziej różnie niż przy jakimkolwiek innym pojeździe. Dla firmy z własną ładowarką w zajezdni i przewidywalnymi trasami ciężarówka elektryczna ze średnią pojemnością baterii jest w pełni użyteczna, dla innej – nie. Jeden uwzględnia w kalkulacji zwolnienie z myta w Niemczech do 30 czerwca 2031 r., drugi eksploatację na rynku z własnym systemem dopłat. Gdy kilku licytuje jednocześnie, nie muszą Państwo wiedzieć, który akurat płaci więcej.
Dla sprzedających sprzedaż przez truckoo jest bezpłatna – w pełni i na stałe. Nie ma opłaty za wystawienie, prowizji pośrednika ani potrącenia od ceny sprzedaży, także wtedy, gdy przyjmą Państwo ofertę i faktycznie sprzedadzą pojazd.
Producent, model, data pierwszej rejestracji i przebieg, pojemność baterii oraz – jeśli jest dostępny – aktualny raport o stanie baterii (State of Health), maksymalna moc ładowania i złącze ładowania, zabudowa, a także pozostały okres gwarancji na pojazd i baterię. Do stanu pojazdu: historia wypadków, komunikaty o błędach układu wysokonapięciowego oraz stan zużycia kabiny i zabudowy.
Nie. Widzą Państwo wszystkie oferty i decydują swobodnie. Jeśli nie przyjmą Państwo żadnej, nie powstają żadne koszty, a pojazd pozostaje Państwa własnością. Nie ma terminu, w którym musieliby Państwo podjąć decyzję – ograniczone czasowo są jedynie poszczególne oferty.
truckoo. Umowa kupna, płatność i cała obsługa przebiegają przez truckoo, a nie przez dealera składającego ofertę. Mają Państwo jeden punkt kontaktowy, także wtedy, gdy po przekazaniu pojazdu trzeba coś wyjaśnić.
W dniu przekazania. Gdy tylko partner na miejscu potwierdzi, że pojazd, klucze i dokumenty zostały przekazane w komplecie, truckoo wypłaca należność przelewem natychmiastowym. Nie muszą Państwo upominać się o pieniądze ani płacić z góry.
Tak, zwolnienie jest przypisane do pojazdu, a nie do właściciela: bezemisyjne ciężarówki nie płacą w Niemczech myta do 30 czerwca 2031 r., także po zmianie właściciela. Dla kupujących, którzy eksploatują pojazd w Niemczech, jest to część kalkulacji.
Powiązane poradniki
Dziesięć minut na wprowadzenie danych, potem decydują Państwo w spokoju. Dla sprzedających sprzedaż jest bezpłatna – także wtedy, gdy Państwo sprzedadzą.
.svg){kind=logo}