Kalkulator TCO: ile kosztuje elektryczna ciężarówka na kilometr?

Jak liczy kalkulator TCO

• Energia: litry lub kWh na 100 km × cena × roczny przebieg. Cena prądu jako miks udziału ładowania w bazie i publicznego.
• Opłata drogowa (Maut): diesel Euro VI 34,8 ct/km na odcinkach płatnych; e-ciężarówka 0 ct do 30.06.2031, potem wartość edytowalna.
• Utrata wartości: cena zakupu minus wartość rezydualna, liniowo w okresie użytkowania. Infrastruktura ładowania jest przy e-ciężarówce amortyzowana w całości.
• Koszty stałe: serwis i opony, ubezpieczenie, podatek od pojazdów (diesel 556 €/rok, e-ciężarówka 0 €), premia THG przy e-ciężarówce.

Business case inwestycji: pojazd plus infrastruktura ładowania

Pytanie o TCO nie brzmi „Ile kosztuje e-ciężarówka?”, lecz „Ile kosztuje e-ciężarówka plus punkt ładowania, bez którego nie pojedzie?”. Bez własnej infrastruktury ładowania w bazie nie ma business case'u – 80–90 % energii musi pochodzić z placu. Dlatego kalkulator wlicza infrastrukturę ładowania na pojazd (standardowo 50 tys. €, edytowalne) do utraty wartości.

• Punkt ładowania: ładowanie nocne nie wymaga megawatów. 350 km/dzień ≈ 400 kWh, przy 9 h postoju wystarcza 50–100 kW na ciężarówkę. Punkt DC 50 kW ~25 tys. €, 100 kW ~35 tys. €, 200 kW ~55 tys. €, 400 kW ~95 tys. € netto (szacunek).
• Roboty ziemne i instalacja: trasa kablowa, fundament, rozdzielnia: 10–25 tys. € na punkt ładowania, zależnie od odległości od stacji przyłączeniowej.
• Przyłącze sieciowe: do ~250 kW niskie napięcie, powyżej średnie napięcie z własną stacją transformatorową (630 kVA ~110 tys. €, 1 MVA ~160 tys. €) plus opłata przyłączeniowa operatora sieci (Baukostenzuschuss) ~100 €/kW. Czas oczekiwania 6–18 miesięcy – ścieżka krytyczna.
• Zarządzanie obciążeniem i backend: 10–15 tys. € plus 1–2 tys. € rocznie; rozkłada moc na całą noc i obniża moc przyłączeniową o ~30 %.
• Suma na e-ciężarówkę, wszystko wliczone: 2 ciężarówki ~75 tys. € na pojazd (niskie napięcie, bez transformatora) · 5 ciężarówek ~95 tys. € (od ~250 kW potrzebna jest stacja transformatorowa za ~110 tys. €, która rozkłada się dopiero na 5 pojazdów) · 10 ciężarówek ~85 tys. € · 20 ciężarówek ~75 tys. € (transformator się rozkłada, punkty ładowania i roboty ziemne nie). Kalkulator inwestycji w bazę policzy to dla Twojej wielkości floty.
• Amortyzacja: infrastruktura ładowania amortyzowana jest przez 10–15 lat, w kalkulatorze konserwatywnie w okresie użytkowania; dofinansowanie punktów ładowania w bazie leży obecnie w gestii krajów związkowych i wymaga indywidualnej weryfikacji.

Taryfa energii i system zmianowy

Taryfa dla firm ~24 ct, umowa dostawy ze stałą ceną ~19 ct, taryfa dynamiczna z zarządzaniem obciążeniem ~15 ct, własny prąd z PV z magazynem ~11 ct. Subsydiowana cena prądu dla przemysłu (~6 ct) dotyczy tylko uprawnionych zakładów energochłonnych – spedycje z reguły nie; stosować tylko wtedy, gdy przyłącze należy do uprawnionego załadowcy. System zmianowy określa udział ładowania w bazie: 1 zmiana 85 %, 2 zmiany 60 %, 3 zmiany 25 %.

Kiedy przejście się opłaca?

Kalkulator pokazuje skumulowane koszty dla każdego okresu użytkowania, każdorazowo pomniejszone o wartość rezydualną w momencie sprzedaży. Punkt przecięcia to break-even. Wartość rezydualna e-ciężarówki jest największą niewiadomą: w profilu standardowym 5 punktów procentowych przesuwa break-even o kilka miesięcy, przy napiętej kalkulacji o rok i więcej. Do tego analiza wrażliwości na cenę oleju napędowego.