Calculator TCO: cât costă un camion electric pe kilometru?

Cum calculează calculatorul TCO

• Energie: litri, respectiv kWh la 100 km × preț × kilometri anuali. Prețul energiei electrice ca mix între ponderea la depou și cea publică.
• Taxă de drum (Maut): diesel Euro VI 34,8 cenți/km pe ponderea supusă taxei; camion electric 0 cenți până la 30.06.2031, apoi reglabil.
• Depreciere: preț de achiziție minus valoare reziduală, liniar pe durata de deținere. Infrastructura de încărcare este amortizată integral la camionul electric.
• Costuri fixe: întreținere și anvelope, asigurare, taxa auto (Kfz-Steuer: diesel 556 €/an, camion electric 0 €), prima THG la camionul electric.

Cazul de investiție: vehicul plus infrastructură de încărcare

Întrebarea TCO nu este „Cât costă camionul electric?”, ci „Cât costă camionul electric plus punctul de încărcare fără de care nu circulă?”. Fără infrastructură proprie de încărcare la depou nu există un caz de afaceri – 80–90 % din energie trebuie să vină din curte. De aceea calculatorul include infrastructura de încărcare per vehicul (standard 50 mii €, reglabil) în depreciere.

• Punct de încărcare: încărcarea nocturnă nu are nevoie de megawați. 350 km/zi ≈ 400 kWh, în 9 h de staționare ajung 50–100 kW per camion. Punct de încărcare DC 50 kW ~25 mii €, 100 kW ~35 mii €, 200 kW ~55 mii €, 400 kW ~95 mii € net (estimare).
• Lucrări civile și instalare: traseu de cabluri, fundație, distribuție: 10–25 mii € per punct de încărcare, în funcție de distanța până la punctul de delimitare.
• Racord la rețea: până la ~250 kW joasă tensiune, peste, medie tensiune cu post de transformare propriu (630 kVA ~110 mii €, 1 MVA ~160 mii €) plus contribuția la costurile de construcție (Baukostenzuschuss) a operatorului de rețea ~100 €/kW. Timp de așteptare 6–18 luni – drumul critic.
• Management al sarcinii și backend: 10–15 mii € plus 1–2 mii € pe an; distribuie puterea pe parcursul nopții și reduce puterea de racord cu ~30 %.
• Total per camion electric, totul inclus: 2 camioane ~75 mii € per camion (joasă tensiune, fără transformator) · 5 camioane ~95 mii € (de la ~250 kW devine necesar un post de transformare de ~110 mii €, care se împarte abia la 5 vehicule) · 10 camioane ~85 mii € · 20 de camioane ~75 mii € (transformatorul se împarte, punctele de încărcare și lucrările civile nu). Calculatorul de investiție pentru depou face calculul pentru mărimea flotei tale.
• Amortizare: infrastructura de încărcare se amortizează pe 10–15 ani, în calculator conservator pe durata de deținere; subvențiile pentru punctele de încărcare la depou sunt în prezent de competența landurilor și se verifică individual.

Tarif de energie și model de schimburi

Tarif comercial ~24 cenți, contract de furnizare cu preț fix ~19 cenți, tarif dinamic cu management al sarcinii ~15 cenți, energie fotovoltaică proprie cu stocare ~11 cenți. Prețul subvenționat al energiei pentru industrie (~6 cenți) se aplică doar întreprinderilor energointensive eligibile – de regulă nu caselor de expediție; se folosește doar dacă racordul trece printr-un expeditor (Verlader) eligibil. Modelul de schimburi stabilește ponderea depoului: 1 schimb 85 %, 2 schimburi 60 %, 3 schimburi 25 %.

Când merită trecerea?

Calculatorul arată costurile cumulate pentru fiecare durată de deținere, de fiecare dată minus valoarea reziduală la momentul vânzării. Punctul de intersecție este pragul de rentabilitate (break-even). Valoarea reziduală a camionului electric este cea mai mare necunoscută: în profilul standard, 5 puncte procentuale mută pragul de rentabilitate cu câteva luni, la un calcul strâns cu un an și mai mult. În plus, o analiză de sensibilitate pentru prețul motorinei.