Vous mettez en vente votre remorque avec la carte grise et des photos. Des marchands et exportateurs vérifiés remettent ensuite des offres fermes, et vous décidez si vous en acceptez une. Le contrat de vente, le paiement et l'enlèvement passent par truckoo – et non par le marchand. Pour vous, la vente est gratuite, y compris après l'acceptation.
Via truckoo, vous vendez des remorques de camion de toutes constructions : remorques tandem et à avant-train pivotant, bennes et remorques frigorifiques, remorques bâchées, châssis porte-conteneurs, remorques citernes et silos ainsi que porte-caisses mobiles et porte-engins. Les remorques seules, sans le porteur correspondant, se vendent également.
Les remorques sont souvent évaluées en ensemble avec le porteur. Vendue séparément, la remorque rapporte souvent davantage, car elle touche d'autres acheteurs que le véhicule tracteur.
La vente comprend quatre étapes : mettre en ligne, recevoir des offres, accepter une offre, remettre le véhicule. Jusqu'à l'acceptation d'une offre, vous pouvez interrompre à tout moment sans frais – et même après, vous ne payez rien.
Photographiez la carte grise, indiquez le kilométrage, prenez six photos obligatoires. La saisie vous guide pour chaque photo. Environ dix minutes.
Chaque offre est ferme et valable pour une durée déterminée. Vous voyez toutes les offres côte à côte, pas seulement la plus élevée.
Si aucune ne convient, vous ne vendez pas – sans frais. Après l'acceptation, il n'y a pas de renégociation.
Remise dans un atelier partenaire ou enlèvement chez vous. Ensuite, versement par virement instantané. Vous pouvez ajouter la radiation d'immatriculation en service additionnel (à partir de 49 €).
Quatre facteurs déterminent le prix : la construction, l'état du châssis, du plancher et du système de freinage, la validité du contrôle technique et la demande régionale. Les remorques dépendent peu de la conjoncture, mais fortement de la saison – les remorques bennes se vendent mieux au printemps qu'en novembre.
Les remorques s'échangent surtout au niveau régional, parce que le transport jusqu'à l'acheteur est cher par rapport à la valeur du véhicule. Cela rend la demande locale plus importante que pour les porteurs. Les remorques bennes et plateaux sont recherchées dans le bâtiment et l'agriculture, les remorques porte-caisses mobiles dans le transport de marchandises diverses, les remorques frigorifiques dans le secteur alimentaire.
Le châssis, le plancher, les ridelles et le système de freinage déterminent le prix. La rouille sur le châssis est la raison la plus fréquente d'une décote nette, parce qu'elle limite la durée de vie restante. Sur les remorques bennes s'y ajoute l'hydraulique, sur les remorques bâchées la bâche avec ses arceaux.
Une remorque dont le contrôle technique est en cours de validité est immédiatement utilisable pour les acheteurs européens et rapporte donc davantage. S'il manque, ce n'est pas un motif d'exclusion – l'acheteur l'intègre dans son calcul. Ce qui compte, ce sont des papiers complets : certificat d'immatriculation partie I et II, dernier procès-verbal de contrôle technique ou de contrôle de sécurité et, s'il existe, le carnet d'entretien du système de freinage.
Les remorques dépendent fortement de la saison. Les remorques bennes et plateaux se vendent nettement mieux au printemps qu'à la fin de l'automne, parce que le bâtiment et l'agriculture planifient leurs achats à ce moment-là. Qui peut choisir le moment vend avant la saison, pas après.
Les remorques se négocient majoritairement à l'échelle régionale, et c'est précisément ce qui rend les prix des annonces inutilisables comme référence : un prix relevé dans une annonce à 400 kilomètres de distance dit peu de chose sur votre remorque, car le transport jusque-là est cher au regard de la valeur du véhicule. S'y ajoutent les cinq postes habituels entre prix de vente et prix d'achat :
Comme la part du transport est si élevée pour une remorque, ce n'est souvent pas le marchand à la meilleure marge qui l'emporte, mais celui dont le trajet est le plus court. Recueillir plusieurs offres en même temps rapporte donc ici davantage que pour tout autre type de véhicule.
L'état n'exclut aucune remorque. Le châssis, le plancher et le système de freinage déterminent le prix, l'année de construction à peine. Des remorques de vingt ans et plus se négocient régulièrement, tant que les pièces porteuses sont en bon état. L'essentiel est que vous signaliez les dommages lors de la saisie – un défaut visible dans l'offre vaut mieux qu'un défaut inattendu lors de la remise.
Un contrôle technique expiré n'est pas un obstacle. L'acheteur l'intègre dans son calcul ; pour le transport jusqu'à lui, une immatriculation provisoire est utilisée ou la remorque est chargée.
La rouille sur le châssis limite la durée de vie restante et est intégrée au prix en conséquence. La remorque reste malgré tout vendable. Photographiez les zones concernées – un dommage visible dans l'offre vaut mieux qu'un dommage inattendu à la remise.
Des défauts sur le système de freinage ou sur l'hydraulique de benne n'excluent pas la vente. Ils ont toutefois leur place dans la saisie, car ils concernent la capacité à rouler et influencent donc la manière dont la remorque sera enlevée.
Les remorques s'échangent encore à vingt ans et plus. Ce qui compte, c'est le châssis, le plancher et le système de freinage, pas l'année de construction inscrite sur le certificat d'immatriculation.
Le marquage n'a pas besoin d'être retiré. Mentionnez-le, car des traces peuvent subsister sur la bâche et la peinture, que l'acheteur intégrerait sinon au prix après coup.
Un contrat en cours ne s'oppose pas à la vente. truckoo obtient le montant du rachat auprès de la banque ou de la société de leasing et le déduit du prix de vente – vous recevez la différence.
Sur truckoo, 1500+ marchands et exportateurs vérifiés issus de 35+ pays enchérissent. Chaque acheteur est contrôlé avant son activation sur son justificatif d'activité commerciale, son numéro de TVA intracommunautaire et sa solvabilité. Vous-même n'avez de contrat avec aucun d'entre eux – votre partenaire contractuel est truckoo.
La différence avec une annonce, c'est le nombre de calculs – et pour une remorque, avant tout la distance. Parce que le transport est cher au regard de la valeur du véhicule, c'est souvent le marchand dont le trajet est le plus court qui l'emporte. Via truckoo, vous atteignez à la fois les marchands de votre région et ceux qui opèrent au-delà, sans avoir à chercher vous-même.
Pour les vendeurs, la vente via truckoo est gratuite – entièrement et durablement. Il n'y a ni frais de mise en ligne, ni commission d'intermédiation, ni retenue sur le prix de vente, même lorsque vous acceptez une offre et vendez effectivement.
Les remorques tandem et à avant-train pivotant, les remorques bennes, frigorifiques, bâchées et porte-conteneurs, les remorques citernes et silos ainsi que les remorques porte-caisses mobiles et surbaissées. La marque et l'âge ne jouent aucun rôle – ce qui compte, c'est le châssis, le plancher et le système de freinage.
Non. Vous voyez toutes les offres et décidez librement. Si vous n'en acceptez aucune, aucun frais n'est engagé et le véhicule reste le vôtre. Il n'existe aucun délai dans lequel vous devriez vous décider – seules les offres individuelles sont limitées dans le temps.
truckoo. Le contrat de vente, le paiement et la gestion passent par truckoo, et non par le marchand qui enchérit. Vous avez un seul interlocuteur, même s'il reste quelque chose à clarifier après la remise.
Le jour de la remise. Dès que le partenaire sur place a confirmé que le véhicule, les clés et les documents ont été intégralement remis, truckoo verse le montant par virement instantané. Vous n'avez pas à courir après votre argent ni à avancer quoi que ce soit.
En règle générale, quelques jours ouvrés après une saisie complète. Pour les remorques, cela dépend en plus du nombre de marchands actifs dans votre région – le trajet de transport pèse ici plus lourd que pour tout autre type de véhicule.
En règle générale, non. Avec plus de 250 sites partenaires en Allemagne, la remise peut la plupart du temps être organisée près de chez vous. Sinon, l'acheteur vient l'enlever chez vous ; si la remorque n'est plus déplaçable, elle est chargée.
Oui, mais cela en vaut rarement la peine. Évalué comme un ensemble routier, le prix s'aligne sur le plus faible des deux véhicules. Mis en ligne séparément, le porteur et la remorque atteignent des acheteurs différents – et rapportent souvent plus au total.
Dix minutes pour la saisie, ensuite vous décidez en toute tranquillité. Pour les vendeurs, la vente est gratuite – y compris lorsque vous vendez.
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