Zpeněžení užitkových vozidel z insolvence: dilema ceny a hodnoty, aukční nebo transakční platforma a šest bodů pro výběr prodejní cesty.
Sčítá se několik vlivů, které hospodářsky tlačí na logistickou branži. Po krizovém režimu během pandemie koronaviru, kdy mnoho firem vyčerpalo své rezervy, přišel od roku 2022 prudký růst cen nafty. Příklad výpočtu: vozový park se 60 nákladními vozidly a téměř čtyřmi miliony ujetých kilometrů ročně spotřebuje při spotřebě zhruba 30 litrů na 100 kilometrů asi 1,2 milionu litrů nafty. Už jeden cent rozdílu v ceně tak dělá přibližně 12 000 eur ročně – tedy pětimístnou částku. Při větších cenových skocích se tato částka několikanásobně zvyšuje: německý Spolkový svaz nákladní dopravy, logistiky a odpadového hospodářství (BGL) počítal v polovině září 2026 při celostátní průměrné ceně kolem 2,42 eura za litr s dodatečnými náklady na palivo ve výši zhruba 1 800 eur na vozidlo a měsíc. Na takový rozsah mnoho firem připravených není. Jak silně je obor zasažen, ukazuje insolvenční statistika: za rok 2025 vykazuje německý Spolkový statistický úřad pro odvětví dopravy a skladování 133 insolvencí na 10 000 podniků, tedy nejvyšší četnost insolvencí ze všech odvětví. To staví i osoby, které to mají na starosti, tedy insolvenční správce a správkyně, před úkol zpeněžit užitková vozidla a celé vozové parky.
Insolvenční řízení je souhrnným vykonávacím řízením s cílem uspokojit věřitele co nejlépe. Z nerealizovaných hodnot se žádné pohledávky uhradit nedají. Z pohledu insolvenčního práva by tedy měla být rozhodující dosažitelná cena, nikoli hodnota. Německý insolvenční řád (Insolvenzordnung) ale míří na hodnotu. Jak tedy co nejvíce zmenšit rozdíl mezi hodnotou a skutečně dosaženou kupní cenou, aby bylo možné uspokojit co nejvíce pohledávek věřitelů?
Vzhledem k průběžným nákladům na vozidla musí vypořádání insolvence někdy proběhnout rychle. Řeč je o nákladech na nájem, ale také o poplatcích za odstavení a ostrahu. Zároveň jde ale o to zpeněžit vozidla s maximálním zachováním hodnoty, aby byly pohledávky věřitelů uspokojeny co nejlépe, a v případě potřeby využít i dílčí výnosy a umožnit pokračování provozu. První adresou insolvenčních správců bývaly dosud většinou aukční platformy, tedy digitalizovaná podoba klasické automobilové dražby. Vozidlo se inzeruje online a k tomu se zpravidla ještě koordinuje fyzická prohlídka na místě se zájemci. Pak následuje podávání nabídek s případnou koupí k rozhodnému dni nebo přes automatického dražitele. Další možností je prodej přes transakční platformy pro užitková vozidla. Na rozdíl od inzertních portálů jsou transakční, to znamená, že prodej probíhá digitálně přímo přes platformu. Specializace na segment užitkových vozidel dává prodávajícím větší šanci dosáhnout dobré prodejní ceny. Osvědčenou metodou je slepá aukce se skrytými nabídkami: každý zájemce podá nabídku v pevně stanoveném období, aniž by znal nabídky ostatních. Na konci je k dispozici několik nezávislých nabídek; prodávající vidí všechny a sám rozhodne, zda některou přijme. Dosažená cena je tak doložitelná, i vůči věřitelům a soudu. Další důležité aspekty shrnuje následující kontrolní seznam.
Insolvenční správci se nezabývají jen zpeněžováním majetku podniku. Velkou část času zabírají jednání s věřiteli a se soudem a například i vyjasňování toho, zda a jak je možné pokračovat v provozu dlužníkova podniku. Při výběru partnera nebo prodejní platformy je proto namístě zvážit následujících šest bodů.
Prodat flotilu · Doklady pro prodej · Prodat právně bezpečně · bezplatné ocenění vozidla · Prodat nákladní vůz
Gabriel Böhm je jednatelem společnosti truckoo GmbH, digitální platformy, která předefinuje obchod s užitkovými vozidly v Evropě. S vášní pro inovace a efektivitu utváří strategický směr a řídí provozní dokonalost, aby propojil prodejce a kupující chytřeji, rychleji a transparentněji.
Více praktických znalostí o prodeji, ocenění a dokumentech.
Stačí malý technický průkaz, stav tachometru a fotografie. Prověření obchodníci podávají závazné nabídky, Vy rozhodujete – zdarma a s truckoo jako smluvním partnerem.
.svg){kind=logo}