Šiuo metu susideda įvairūs veiksniai, kurie ekonomiškai spaudžia logistikos sektorių. Ne visi tam pasiruošę, ir manoma, kad 10 % Vokietijoje įsikūrusių ekspedijavimo įmonių turės skelbti bankrotą. Tai ir bankroto administratoriams kelia iššūkį parduoti komercines transporto priemones ir autoparkus. Ką reikia turėti omenyje ir kurie paslaugų teikėjai padeda, sužinosite šiame straipsnyje.
Šiuo metu susideda įvairūs veiksniai, kurie ekonomiškai spaudžia logistikos sektorių. Po krizinio režimo per koronavirusą, kurio metu daugelis įmonių išnaudojo savo atsargas, dabar atėjo pakilusios dyzelino kainos, dėl kurių įmonės skaičiuoja dešimt procentų papildomų išlaidų. Skaičiavimo pavyzdys: 60 sunkvežimių ir beveik keturi milijonai nuvažiuotų kilometrų per metus jau esant vieno cento kainos skirtumui galiausiai sudaro keturženklę sumą. O esant dabartinėms kainoms ši suma yra dar kelis kartus didesnė – visai konkrečiai šiuo metu vienam sunkvežimiui per mėnesį susidaro papildomų degalų išlaidų už 2.000 eurų. Tokiam mastui įmonės, deja, nėra pasiruošusios, ir vertinimais manoma, kad 10% Vokietijoje įsikūrusių ekspedijavimo įmonių turės skelbti bankrotą. Tai atitinkamai ir tuo įgaliotiems asmenims – bankroto administratoriams – kelia iššūkį parduoti komercines transporto priemones ir autoparkus.
Bankroto procesas yra bendro vykdymo procesas, kurio tikslas – kuo geriau patenkinti kreditorių reikalavimus. Nerealizuotomis vertėmis reikalavimų įvykdyti negalima. Taigi bankroto teisės požiūriu iš tikrųjų svarbi turėtų būti pasiekiama kaina, o ne vertė. Tačiau bankroto įstatymas orientuojasi į vertę. Kaip tad maksimaliai sumažinti skirtumus tarp vertės ir realizuotos pirkimo kainos, kad būtų patenkinta kuo daugiau kreditorių reikalavimų?
Atsižvelgiant į transporto priemonių einamąsias išlaidas, bankroto tvarkymas kartais turi vykti greitai. Čia kalbame apie nuomos išlaidas, taip pat stovėjimo ir saugojimo mokesčius. Kartu svarbu parduoti transporto priemones maksimaliai išlaikant vertę, kad kuo geriau būtų patenkinti kreditorių reikalavimai, o abejotinu atveju pasinaudoti ir dalinėmis pajamomis bei sudaryti sąlygas veiklos tęsimui. Pirmasis adresas bankroto administratoriams iki šiol dažniausiai buvo aukcionų platformos. Skaitmenizuotas įprasto automobilių aukciono variantas. Skelbiama internete ir dažniausiai dar derinama fizinė apžiūra vietoje su potencialiais pirkėjais. Po to pateikiami pasiūlymai su galimu pirkimu nustatytą dieną arba per siūlymo agentą. Kita galimybė – pardavimas per sandorių komercinių transporto priemonių platformas. Kitaip nei skelbimų portalai, jos yra ir sandorinės, tai yra pardavimas taip pat vyksta skaitmeniniu būdu per platformą. Specializacija komercinių transporto priemonių segmente suteikia pardavėjams didesnį potencialą pasiekti gerą pardavimo kainą. Priešingai nei aukcionų platformose, pardavėjas turi galimybę paprastai ir skaitmeniniu būdu derėtis papildomai. Vien tai, kad transporto priemonės nėra aukcionuojamos, jau turi lemiamą psichologinį poveikį siūlantiesiems. Kalbama ne tik apie tai, kad būtų nutvertas pigus pirkinys, bet kad pardavėjas pasiektų sąžiningą rinkos kainą. Kiti svarbūs aspektai išvardyti tolesniame kontroliniame sąraše.
Bankroto administratoriai užsiima ne tik įmonės turto pardavimu. Didelę dalį laiko reikia skirti pokalbiams su kreditoriais, teismu, taip pat, pavyzdžiui, išsiaiškinti, ar ir kaip galimas skolininko veiklos tęsimas. Atitinkamai renkantis partnerį ir (arba) pardavimo platformą reikia atsižvelgti į šiuos penkis punktus.
Gabriel Böhm ist Director Strategy and Operations bei truckoo, der digitalen Plattform, die den Handel mit Nutzfahrzeugen in Europa neu definiert. Mit Leidenschaft für Innovation und Effizienz gestaltet er die strategische Ausrichtung und treibt operative Exzellenz voran, um Verkäufer und Käufer smarter, schneller und transparenter zu verbinden.
Daugiau praktinių žinių apie pardavimą, vertinimą ir dokumentus.
Pakanka registracijos liudijimo, ridos ir nuotraukų. Patikrinti prekiautojai teikia įpareigojančius pasiūlymus, Jūs sprendžiate – nemokamai ir su truckoo kaip sutarties partneriu.
.svg){kind=logo}