Sie stellen Ihren Pritschen-LKW mit Fahrzeugschein und Fotos ein. Geprüfte Händler und Exporteure geben daraufhin verbindliche Gebote ab, und Sie entscheiden, ob Sie eines annehmen. Kaufvertrag, Zahlung und Abholung laufen über truckoo – nicht über den Händler. Für Sie ist der Verkauf kostenlos, auch nach der Annahme.
Zwei Verkaufsarten, beide mit verbindlichen Geboten geprüfter Händler. Sie wählen beim Einstellen – und können beide nacheinander kombinieren.
Blindauktion
Für Standardfahrzeuge mit bekanntem Marktwert. Alle Händler bieten gleichzeitig und sehen die Gebote der anderen nicht. Am Ende sehen Sie alle Gebote nebeneinander und entscheiden.
Digitale Verhandlung
Für erklärungsbedürftige Fahrzeuge mit Sonderaufbau. Händler bieten, Sie antworten mit Gegenangebot – jeder Schritt auf der Plattform festgehalten, bis beide Seiten einig sind.
Kombinierbar: Bringt die Blindauktion nicht das gewünschte Ergebnis, geht das Fahrzeug mit einem Sofortkaufpreis erneut an die Händler.
Über truckoo verkaufen Sie Pritschen-LKW vom 7,5-Tonner bis zum Dreiachser, mit Plane und Spriegel oder mit offener Ladefläche. Die Pritsche ist die einfachste Aufbauvariante, deshalb fällt der Preisunterschied zum nackten Fahrgestell klein aus. Ein Aufbau in gutem Zustand erhöht den Preis kaum, ein beschädigter drückt ihn dagegen merklich.
Geben Sie die Art der Bordwände, die Pritschenlänge und den Zustand von Plane und Spriegel an.
Der Verkauf besteht aus vier Schritten: einstellen, Gebote erhalten, Gebot annehmen, übergeben. Bis zur Annahme eines Gebots können Sie jederzeit ohne Kosten abbrechen – und auch danach zahlen Sie nichts.
Fahrzeugschein abfotografieren, Laufleistung eintragen, sechs Pflichtfotos machen. Die Erfassung führt Sie durch jedes Foto. Etwa zehn Minuten.
Jedes Gebot ist verbindlich und gilt für einen festen Zeitraum. Sie sehen alle Gebote nebeneinander, nicht nur das höchste.
Passt keines, verkaufen Sie nicht – ohne Kosten. Nach der Annahme wird nicht nachverhandelt.
Übergabe bei einer Partnerwerkstatt oder Abholung bei Ihnen. Danach Auszahlung per Echtzeitüberweisung. Die Abmeldung können Sie als Zusatzservice dazubuchen (ab 49 € netto).
Den Preis bestimmen vier Größen: das Fahrgestell mit Motor und Abgasnorm, Zustand von Boden und Bordwänden, Plane und Spriegel sowie die Laufleistung. Der Aufbau selbst fällt beim Pritschen-LKW weniger ins Gewicht als bei Kipper oder Kühlkoffer.
Beim Pritschen-LKW bestimmt das Fahrgestell den Preis. Der Aufbau ist einfach, die Preisdifferenz zum nackten Fahrgestell gering. Wichtig sind Motorisierung, Getriebe, Abgasnorm und Wartungsstand.
Euro 6 geht an Händler für Inlandsmärkte, ältere Normen in den Export. Ein Atego oder TGL mit nachgewiesener Wartung erzielt auch mit höherer Laufleistung gute Gebote.
Der Boden trägt die Last und ist meist aus Holz oder Aluminium. Faule Bohlen, durchgerostete Träger oder verbogene Bordwände sind sichtbare Mängel, die Händler abziehen.
Aluminiumbordwände sind leichter und rostfrei, Stahlbordwände robuster. Bei der Erfassung genügt ein Foto von Boden und Bordwänden, damit Händler den Zustand einschätzen können.
Plane und Spriegel schützen die Ladung und sind Verschleißteile. Eine intakte Plane ohne Risse und ein verwindungsfreier Spriegel sparen dem Käufer die Kosten für einen Austausch, den der Händler sonst vom Gebot abzieht.
Schiebeplanen sind bequemer, aber reparaturanfälliger als klassische Spriegel.
Eine funktionierende Ladebordwand erhöht die Gebote, besonders im Inland. Auch Zusatzausstattung wie Mitnahmestapler, Doppelkabine oder Zurrleisten spricht bestimmte Käufer an.
Nennen Sie jede Ausstattung ausdrücklich in der Erfassung, denn Händler bieten für sichtbare Ausstattung höher als für vermutete.
Pritschen-LKW sind der Standard im Export. Weil Exporteure sie aus fast jedem Zustand weiterverwenden, entsteht eine stabile Nachfrage, die das untere Preisniveau stützt.
Auch ältere Fahrzeuge mit hoher Laufleistung finden Käufer, wenn Motor und Getriebe laufen. Das unterscheidet sie von Spezialaufbauten mit kleinem Käuferkreis.
Inserate für Pritschen-LKW sehen sich ähnlich, weil der Aufbau einfach ist. Der Unterschied liegt im Fahrgestell, und genau das bildet der Anzeigenpreis nicht ab.
Auf truckoo erhalten Sie verbindliche Gebote, die den Aufwand eines Händlers bereits berücksichtigen:
Pritschen-LKW sind Gebrauchsfahrzeuge. Rost am Pritschenboden, eine zerrissene Plane oder lose Bordwände sind für Händler Routine und kein Grund, ein Fahrzeug abzulehnen.
Plane und Spriegel sind Verschleißteile. Händler ersetzen sie oder verkaufen die Pritsche offen weiter, ein Schaden daran mindert das Gebot nur geringfügig.
Durchgerostete Träger oder faule Bohlen sind sichtbar, aber reparabel. Exporteure kaufen solche Pritschen, weil sie den Boden vor Ort neu aufbauen können.
Beim Pritschen-LKW zählt der Motor mehr als der Tacho. Ein gepflegter Atego oder TGL mit hoher Laufleistung und Servicenachweis erzielt im Export oft mehr als ein vernachlässigter mit weniger Kilometern.
Ein laufender Vertrag steht dem Verkauf nicht entgegen. truckoo holt die Ablösesumme bei der Bank oder Leasinggesellschaft ein und verrechnet sie mit dem Kaufpreis – Sie erhalten die Differenz.
Auf truckoo bieten 1.500+ geprüfte Käufer – Händler und Exporteure aus 35+ Ländern. Jeder Käufer wird vor der Freischaltung auf Gewerbenachweis, Umsatzsteuer-Identifikationsnummer und Zahlungsfähigkeit geprüft. Sie selbst haben mit keinem von ihnen einen Vertrag – Ihr Vertragspartner ist truckoo.
Pritschen-LKW sind der Standard im Export. Händler kaufen sie für Märkte in Osteuropa, Nordafrika und dem Nahen Osten, weil sie sich leicht anpassen lassen. Im Inland gehen sie an Baustoffhändler, Handwerksbetriebe und Gartenbauer. Mehr dazu unter Verkauf zum Export.
Pritschen sind der einfachste Aufbau, deshalb ist der Aufpreis gegenüber dem Fahrgestell klein. Dafür ist der Käuferkreis größer als bei Spezialaufbauten, was die Gebote stützt. Entscheidend bleibt das Fahrgestell.
Lassen Sie die Plane am Fahrzeug. Eine intakte Plane mit Spriegel erhöht das Gebot leicht, eine zerrissene ersetzt der Händler. Beide Varianten werden angenommen, wichtig ist, dass Sie den Zustand zeigen.
Ja, Pritschen sind der Exportstandard, weil sie sich einfach anpassen und weiterverwenden lassen. Exporteure kaufen sie auch mit hoher Laufleistung und älterer Abgasnorm. Mehr dazu unter Verkauf zum Export.
Nein. Reparaturen vor dem Verkauf lohnen sich selten, weil Händler den Aufwand günstiger decken. Zeigen Sie den Zustand auf den Fotos, dann bieten Händler realistisch.
Am Übergabetag. Sobald der Partner vor Ort bestätigt hat, dass Fahrzeug, Schlüssel und Papiere vollständig übergeben wurden, zahlt truckoo per Echtzeitüberweisung aus.
Bei einer von 250+ Partnerwerkstätten oder per Abholung bei Ihnen. Eine Liste finden Sie unter Ankaufstationen.
Zehn Minuten für die Erfassung, danach entscheiden Sie in Ruhe. Für Verkäufer ist der Verkauf kostenlos – auch dann, wenn Sie verkaufen.
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