Sie stellen Ihren MAN TGX mit Fahrzeugschein und Fotos ein. Geprüfte Händler und Exporteure geben daraufhin verbindliche Gebote ab, und Sie entscheiden, ob Sie eines annehmen. Kaufvertrag, Zahlung und Abholung laufen über truckoo – nicht über den Händler. Für Sie ist der Verkauf kostenlos, auch nach der Annahme.
Zwei Verkaufsarten, beide mit verbindlichen Geboten geprüfter Händler. Sie wählen beim Einstellen – und können beide nacheinander kombinieren.
Blindauktion
Für Standardfahrzeuge mit bekanntem Marktwert. Alle Händler bieten gleichzeitig und sehen die Gebote der anderen nicht. Am Ende sehen Sie alle Gebote nebeneinander und entscheiden.
Digitale Verhandlung
Für erklärungsbedürftige Fahrzeuge mit Sonderaufbau. Händler bieten, Sie antworten mit Gegenangebot – jeder Schritt auf der Plattform festgehalten, bis beide Seiten einig sind.
Kombinierbar: Bringt die Blindauktion nicht das gewünschte Ergebnis, geht das Fahrzeug mit einem Sofortkaufpreis erneut an die Händler.
Über truckoo verkaufen Sie den MAN TGX als Euro-6-Fahrzeug (ab 2014) und als neue Generation ab 2020. Gesucht sind vor allem Zugmaschinen mit XLX- oder XXL-Kabine und automatisiertem TipMatic-Getriebe. Der TGX hat besonders in Osteuropa einen breiten Abnehmerkreis, auch bei höherer Laufleistung.
Hydraulikanschluss, ADR-Zulassung und Zusatzachsen verändern den Kreis der Käufer. Geben Sie diese Ausstattung vollständig an.
Der Verkauf besteht aus vier Schritten: einstellen, Gebote erhalten, Gebot annehmen, übergeben. Bis zur Annahme eines Gebots können Sie jederzeit ohne Kosten abbrechen – und auch danach zahlen Sie nichts.
Fahrzeugschein abfotografieren, Laufleistung eintragen, sechs Pflichtfotos machen. Die Erfassung führt Sie durch jedes Foto. Etwa zehn Minuten.
Jedes Gebot ist verbindlich und gilt für einen festen Zeitraum. Sie sehen alle Gebote nebeneinander, nicht nur das höchste.
Passt keines, verkaufen Sie nicht – ohne Kosten. Nach der Annahme wird nicht nachverhandelt.
Übergabe bei einer Partnerwerkstatt oder Abholung bei Ihnen. Danach Auszahlung per Echtzeitüberweisung. Die Abmeldung können Sie als Zusatzservice dazubuchen (ab 49 € netto).
Den Preis bestimmen vier Größen: die Generation (Euro 6 oder neue Generation), die Kabinenvariante, der Zustand des Antriebsstrangs und die Servicehistorie bei MAN. Gerade beim TGX schauen osteuropäische Käufer genau auf Motor und Getriebe, weil sie das Fahrzeug oft über viele weitere Jahre einsetzen.
Der TGX wird seit 2014 als Euro 6 gebaut, die neue Generation folgte ab 2020 mit überarbeiteter Kabine und neuem Motor D26. Die neue Generation hat einen eigenen Preisbereich, weil sie weniger Kraftstoff verbraucht und moderne Assistenzsysteme bietet.
Die frühen Euro-6-TGX sind die häufigere Variante auf dem Markt und gehen zu einem großen Teil nach Osteuropa.
Bei der Vorgängergeneration steigt der Wert mit der Kabinengröße. XLX und XXL bieten mehr Stehhöhe und Stauraum und werden im internationalen Fernverkehr bevorzugt. Die XL ist knapper bemessen und deshalb günstiger.
Käufer prüfen außerdem Zustand von Bett, Lack und Dichtungen an der Kabine, weil Undichtigkeiten bei großen Dachaufbauten häufiger auftreten.
Das automatisierte TipMatic-Getriebe ist bei fast allen TGX verbaut, ein Handschalter mindert den Wert. Wichtig ist sein Zustand, weil Reparaturen an Getriebe und Kupplung zu den größten Einzelposten gehören.
Ein Intarder als verschleißfreie Dauerbremse steigert den Wert besonders bei Fahrzeugen, die in bergigem Gelände eingesetzt wurden. Geben Sie ihn bei der Erfassung an.
Der TGX wurde mit 10,5 und 12,4 Litern Hubraum angeboten, in Leistungsstufen zwischen etwa 400 und 640 PS. Stärkere Motoren erzielen höhere Preise, vorausgesetzt der Zustand stimmt.
Käufer achten auf Ölverlust, Kühlsystem, Abgasnachbehandlung und Turbolader. Ein Motor, der bereits instand gesetzt wurde, ist ein Vorteil, wenn die Rechnung vorliegt.
Ein TGX mit lückenlosem MAN-Serviceheft wird zu höheren Geboten angenommen als ein Fahrzeug ohne Nachweis. Osteuropäische Käufer, die das Fahrzeug lange weiterfahren, legen besonderen Wert darauf.
Hilfreich sind Belege über Bremsbeläge, Bremsscheiben, Reifen und die letzte Hauptuntersuchung. Fehlen sie, sollten Sie das offen angeben.
Inserierte TGX-Preise enthalten in der Regel Aufbereitung, Gewährleistung und Händlermarge. Verkaufen Sie direkt an einen Händler, zahlt er den Betrag, der nach diesen Abzügen übrig bleibt.
Der Unterschied zwischen Anzeige und Gebot setzt sich so zusammen:
Ein TGX mit Schäden oder offenem Wartungsstau findet trotzdem Käufer, vor allem unter Händlern mit eigener Werkstatt. Wichtig ist die ehrliche Beschreibung, denn Gebote werden auf Basis Ihrer Angaben und Fotos abgegeben.
Ein TGX Euro 6 mit mehr als 900.000 km findet vor allem in Osteuropa Abnehmer. Dort zählt, ob der Antriebsstrang gewartet wurde und die Hauptuntersuchung ohne Mängel bestanden ist.
Ein laufender Vertrag steht dem Verkauf nicht entgegen. truckoo holt die Ablösesumme bei der Bank oder Leasinggesellschaft ein und verrechnet sie mit dem Kaufpreis – Sie erhalten die Differenz.
Fehler am SCR-System oder AdBlue-Sensor kommen beim TGX vor und führen zu Leistungsreduzierung. Händler kalkulieren die Reparatur ein. Nennen Sie die Fehlermeldung, damit die Gebote den Aufwand abbilden.
Ein TGX mit beschädigter Kabine oder Front ist verkäuflich, wenn Rahmen und Antrieb unversehrt sind. Mehr dazu unter Verkauf nach Unfall.
Auf truckoo bieten 1.500+ geprüfte Käufer – Händler und Exporteure aus 35+ Ländern. Jeder Käufer wird vor der Freischaltung auf Gewerbenachweis, Umsatzsteuer-Identifikationsnummer und Zahlungsfähigkeit geprüft. Sie selbst haben mit keinem von ihnen einen Vertrag – Ihr Vertragspartner ist truckoo.
Für den TGX zahlen besonders Händler aus Polen, Rumänien und den Nachbarländern, die ihn an Speditionen ihrer Region weitergeben. Dazu kommen Exporteure für Märkte außerhalb Europas, vor allem bei älteren Euro-6-Fahrzeugen.
Eine Einschätzung des Preisniveaus erhalten Sie über die kostenlose Bewertung innerhalb von 24 Stunden.
Die neue Generation ab 2020 liegt klar über dem Euro-6-TGX ab 2014, weil sie jünger ist, weniger verbraucht und mehr Assistenzsysteme hat. Der Euro-6-TGX hat dagegen die größere Zahl an Käufern, vor allem in Osteuropa.
Ja. XLX und XXL bieten mehr Platz und werden im internationalen Fernverkehr bevorzugt. Die kleinere XL erzielt meist weniger. Geben Sie die Kabinenvariante an und laden Sie Innenraumfotos hoch.
Ja, aber der Kreis ist kleiner. Die meisten Speditionen suchen den TGX mit automatisiertem TipMatic-Getriebe. Handschalter finden Abnehmer vor allem bei Exporteuren und in Märkten, in denen die Reparatur einfacher ist.
Am Übergabetag. Sobald der Partner vor Ort bestätigt hat, dass Fahrzeug, Schlüssel und Papiere vollständig übergeben wurden, zahlt truckoo per Echtzeitüberweisung aus.
Für Verkäufer ist der Verkauf kostenlos, auch nach der Annahme eines Gebots. Es gibt keine Einstellgebühr und keine Provision, die Sie zahlen.
Sie erfassen das Fahrzeug mit Fahrzeugschein und Fotos. Die kostenlose Bewertung erhalten Sie innerhalb von 24 Stunden, verbindliche Gebote folgen danach in wenigen Werktagen. Details finden Sie unter kostenlose Bewertung.
Passende Ratgeber
Zehn Minuten für die Erfassung, danach entscheiden Sie in Ruhe. Für Verkäufer ist der Verkauf kostenlos – auch dann, wenn Sie verkaufen.
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