Sie stellen Ihren Kran-LKW mit Fahrzeugschein und Fotos ein. Geprüfte Händler und Exporteure geben daraufhin verbindliche Gebote ab, und Sie entscheiden, ob Sie eines annehmen. Kaufvertrag, Zahlung und Abholung laufen über truckoo – nicht über den Händler. Für Sie ist der Verkauf kostenlos, auch nach der Annahme.
Zwei Verkaufsarten, beide mit verbindlichen Geboten geprüfter Händler. Sie wählen beim Einstellen – und können beide nacheinander kombinieren.
Blindauktion
Für Standardfahrzeuge mit bekanntem Marktwert. Alle Händler bieten gleichzeitig und sehen die Gebote der anderen nicht. Am Ende sehen Sie alle Gebote nebeneinander und entscheiden.
Digitale Verhandlung
Für erklärungsbedürftige Fahrzeuge mit Sonderaufbau. Händler bieten, Sie antworten mit Gegenangebot – jeder Schritt auf der Plattform festgehalten, bis beide Seiten einig sind.
Kombinierbar: Bringt die Blindauktion nicht das gewünschte Ergebnis, geht das Fahrzeug mit einem Sofortkaufpreis erneut an die Händler.
Über truckoo verkaufen Sie LKW mit Ladekran, vom Zweiachser bis zum Vierachser mit Heck- oder Aufbaukran. Der Kran hat ein eigenes Baujahr, eine eigene Hubkraft und eine eigene Prüfpflicht und wird deshalb getrennt vom Fahrgestell bewertet. Das gilt auch dann, wenn beide gemeinsam gebaut wurden.
Halten Sie Kranhersteller, Typenschild, Baujahr und Datum der letzten UVV-Prüfung bereit.
Der Verkauf besteht aus vier Schritten: einstellen, Gebote erhalten, Gebot annehmen, übergeben. Bis zur Annahme eines Gebots können Sie jederzeit ohne Kosten abbrechen – und auch danach zahlen Sie nichts.
Fahrzeugschein abfotografieren, Laufleistung eintragen, sechs Pflichtfotos machen. Die Erfassung führt Sie durch jedes Foto. Etwa zehn Minuten.
Jedes Gebot ist verbindlich und gilt für einen festen Zeitraum. Sie sehen alle Gebote nebeneinander, nicht nur das höchste.
Passt keines, verkaufen Sie nicht – ohne Kosten. Nach der Annahme wird nicht nachverhandelt.
Übergabe bei einer Partnerwerkstatt oder Abholung bei Ihnen. Danach Auszahlung per Echtzeitüberweisung. Die Abmeldung können Sie als Zusatzservice dazubuchen (ab 49 € netto).
Den Preis bestimmen vier Größen: Baujahr und Tonnenmeter des Krans, Zustand von Hydraulik und Abstützung, das Fahrgestell mit Abgasnorm und Laufleistung und die gültige UVV-Prüfung. Kran und Fahrgestell werden getrennt betrachtet und dann zusammengerechnet.
Der Kran hat ein eigenes Baujahr, das oft vom Fahrgestell abweicht. Die Hubkraft in Tonnenmetern bestimmt, welche Lasten er bei welcher Ausladung bewegt, und damit den Einsatzbereich.
Ein Palfinger oder Hiab mit 15 bis 25 Tonnenmetern ist im Baustoffhandel Standard, kleinere Krane sind für Handwerksbetriebe interessant. Typenschild und Seriennummer gehören in die Erfassung.
Ladekrane müssen jährlich nach UVV geprüft werden. Eine gültige Prüfung ist Voraussetzung für den Einsatz und senkt das Risiko für den Käufer.
Ist die Prüfung abgelaufen, rechnet der Händler Prüfung und mögliche Nacharbeiten ein. Halten Sie Prüfbuch, Wartungsnachweise und gegebenenfalls Prüfberichte der letzten Jahre bereit.
Zylinder, Schläuche und Stützen sind die Verschleißteile am Kran. Undichte Zylinder, Spiel in den Ausschubteilen oder verbogene Stützen werden bei der Besichtigung geprüft und vom Gebot abgezogen.
Eine Funkfernsteuerung erhöht den Wert, weil sie den Kran im Alltag effizienter macht. Zusatzausrüstung wie Seilwinde oder Greifer sollten Sie ausdrücklich nennen.
Kran-LKW fahren oft wenig Kilometer, laufen aber viele Stunden im Kranbetrieb am Nebenantrieb. Der Tachostand sagt deshalb weniger über die Belastung als bei einem Fernverkehrs-LKW.
Das Fahrgestell wird nach Abgasnorm, Achsen und Zustand bewertet, unabhängig vom Kran. Ein Fahrgestell mit 250.000 km und gepflegtem Kran ist oft stärker gefragt als ein neueres mit vernachlässigtem Kran.
Händler kalkulieren Kran und Fahrgestell einzeln, weil beide unterschiedlich altern und unterschiedliche Käufer haben. Ein junger Kran auf altem Fahrgestell ist ein anderes Fahrzeug als ein alter Kran auf jungem Fahrgestell.
Machen Sie daher zu beiden Teilen vollständige Angaben. Fehlt der Kranteil in der Erfassung, bieten Händler vorsichtiger.
Inserate für Kran-LKW nennen den Gesamtpreis, selten aber die Prüfhistorie des Krans. Ob eine UVV-Prüfung fällig ist oder der Kran nachgerüstet werden muss, sehen Käufer erst nach der Besichtigung.
Auf truckoo erhalten Sie verbindliche Gebote, die diese Risiken bereits einpreisen:
Ein Kran-LKW verliert nicht wegen eines einzelnen Mangels seinen Marktwert. Händler bewerten Kran und Fahrgestell einzeln, deshalb lässt sich ein Defekt an einer Seite meist von der anderen trennen.
Eine überfällige Prüfung verhindert den Verkauf nicht. Händler lassen den Kran prüfen und ziehen die Kosten ab. Je klarer der Zustand dokumentiert ist, desto geringer der Abschlag.
Undichte Zylinder oder Schläuche sind reparabel und werden einzeln kalkuliert. Weil Kran und Fahrgestell getrennt bewertet werden, drückt der Schaden am Kran das Gebot für das Fahrgestell nicht.
Ein Kran-LKW mit hohem Kilometerstand bleibt gefragt, wenn der Kran in gutem Zustand ist. Händler bewerten beide Teile getrennt, ein gepflegter Kran gleicht hohe Kilometer teilweise aus.
Ein laufender Vertrag steht dem Verkauf nicht entgegen. truckoo holt die Ablösesumme bei der Bank oder Leasinggesellschaft ein und verrechnet sie mit dem Kaufpreis – Sie erhalten die Differenz.
Auf truckoo bieten 1.500+ geprüfte Käufer – Händler und Exporteure aus 35+ Ländern. Jeder Käufer wird vor der Freischaltung auf Gewerbenachweis, Umsatzsteuer-Identifikationsnummer und Zahlungsfähigkeit geprüft. Sie selbst haben mit keinem von ihnen einen Vertrag – Ihr Vertragspartner ist truckoo.
Kran-LKW mit gültiger UVV-Prüfung und jüngerem Kran gehen meist an Händler, die an Baustoffhandel, Garten- und Landschaftsbau und Montagebetriebe weiterverkaufen. Fahrzeuge mit älterem Kran oder Fahrgestell sind bei Exporteuren gefragt, die in Osteuropa und Afrika Kranfahrzeuge im Baubetrieb einsetzen. Mehr dazu unter Verkauf zum Export.
Händler beurteilen beide Teile einzeln, weil Kran und Fahrgestell unterschiedliche Baujahre und Verschleißstände haben. Nennen Sie Kranhersteller, Typ, Baujahr und Tonnenmeter, zusätzlich zu den Fahrgestelldaten.
Nein. Eine gültige Prüfung erhöht das Gebot, eine abgelaufene verhindert den Verkauf nicht. Händler lassen den Kran prüfen und ziehen die Kosten ab. Laden Sie das Prüfbuch hoch, wenn es vorhanden ist.
Palfinger, Hiab und Fassi sind am Gebrauchtmarkt am besten eingeführt, weil Ersatzteile und Service verfügbar sind. Auch andere Hersteller finden Käufer, der Käuferkreis ist aber kleiner.
Nein. Der Kran bleibt am Fahrzeug. Er wird vor dem Transport eingeklappt und gesichert. Wenn Sie den Kran separat verkaufen möchten, sprechen Sie uns vor der Erfassung an.
Am Übergabetag. Sobald der Partner vor Ort bestätigt hat, dass Fahrzeug, Schlüssel und Papiere vollständig übergeben wurden, zahlt truckoo per Echtzeitüberweisung aus.
Bei einer von 250+ Partnerwerkstätten oder per Abholung bei Ihnen. Eine Liste finden Sie unter Ankaufstationen. Bei Fahrzeugen mit hoher Gesamtlänge klären wir die Zufahrt vorab.
Zehn Minuten für die Erfassung, danach entscheiden Sie in Ruhe. Für Verkäufer ist der Verkauf kostenlos – auch dann, wenn Sie verkaufen.
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