Kuri pavara tinka jūsų naudojimo profiliui?

Ką vertina profilio patikra

• Rida: iki 350 km per dieną vienos įkrovos užtenka ir žiemą; 500–700 km reikia e-puspriekabės arba MCS sustojimo; daugiau nei 700 km be perplanavimo šiandien važiuoja tik vandenilis arba dyzelis.
• Depas ir prijungimas prie tinklo: kasdienis grįžimas reiškia 85–100 % pigios depo elektros. Be tinklo prijungimo kieme ekonomiško BEV nėra.
• Pamainų modelis: 1 pamaina įkraunama naktį, 2 pamainoms reikia ≥150 kW vienai transporto priemonei, 3 pamainos įkrovimo lango neturi – tada tik MCS depe (≥1 MW), transporto priemonės keitimas kas pamainą arba vandenilis.
• Puspriekabė: šaldytuvai-puspriekabės laimi dvigubai (e-ašis pakeičia dyzelinį šaldymo agregatą), savivartės / silosinės serijinės e-puspriekabės neturi.
• Topografija ir apkrova: Alpės kainuoja 20 % ridos, pilna apkrova – 1,5–2 t naudingosios apkrovos (leidžiama 2 t didesnė bendroji masė).
• Vandenilis: be pildymo stotelės maršrute atmetamas, viešai (12–13 €/kg) brangesnis už dyzelį, su pildymo sutartimi (~8 €/kg) arti dyzelio.
• Servisų tinklas: aukštos įtampos kvalifikaciją turintis servisas ~100 km spinduliu yra privalomas – MAN nukreipia į eReady vietas, Sany / SuperPanther aptarnauja Alltrucks, Tesla startuoja tik 2027 m. Be serviso spinduliu kiekvienas gedimas tampa prastovos diena.

Kas vyksta toliau

Patikra pateikia eiliškumą su pagrindimu ir išveda metinę ridą, depo dalį, energijos sąnaudas ir dyzelino sąnaudas TCO skaičiuoklei. Maršrutą po to patikrinate maršrutų planuoklėje.