Które ciężarówki trzymają wartość: Actros, TGX, FH i seria R, a do tego przykładowe profile z klas pojazdów oraz czynniki decydujące o wartości rezydualnej.
Stabilność wartości używanej ciężarówki odgrywa kluczową rolę, gdy trzeba obliczyć wartość rezydualną albo skutecznie sprzedać ciężarówkę. Na to, ile ciężarówka jest jeszcze warta po kilku latach, wpływa wiele czynników – wśród nich marka, model, rok produkcji, przebieg, stan ogólny oraz historia serwisowa. Również podaż i popyt na rynku wtórnym silnie oddziałują na możliwą do uzyskania cenę. Dlatego rzetelna wycena ciężarówki ma decydujące znaczenie, aby zmaksymalizować cenę sprzedaży.
Niektóre modele uchodzą dzięki swojej niezawodności, ekonomiczności i trwałości za szczególnie stabilne wartościowo i cieszą się na rynku używanych ciężarówek szczególnym zainteresowaniem. Należą do nich między innymi:
Te stabilne wartościowo ciężarówki osiągają z reguły także po kilku latach wysokie wartości rezydualne i dobrze nadają się do odsprzedaży – dealerom, flotom albo osobom prywatnym.
Poniższe profile to przykłady z różnych klas pojazdów – od samochodu dostawczego przez średnią ciężarówkę dystrybucyjną po ciężki ciągnik siodłowy. Celowo nie pokrywają się z listą stabilnych wartościowo serii wymienionych powyżej, lecz pokazują, jakie cechy techniczne i obszary zastosowania odgrywają rolę przy wycenie. Dla wspomnianej wyżej serii MAN TGX nie ma tu osobnego profilu.
Mercedes-Benz Atego 818 to ciężarówka średniej klasy, zaprojektowana do regionalnego transportu dystrybucyjnego. Napędza ją czterocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 177 KM i maksymalnym momencie obrotowym 675 Nm. Pojazd ma manualną, 6-biegową skrzynię biegów i kabinę dzienną, w której mieszczą się dwie osoby. Atego 818 ma ładowność do 6 ton i dopuszczalną masę całkowitą 8,5 tony. Jest dostępny z różnymi wariantami zabudowy, na przykład kontenerową, skrzyniową lub wywrotką, co czyni go wszechstronnym. Atego 818 oferuje też dobrą zwrotność i manewrowość, dzięki czemu idealnie nadaje się do pracy na obszarach miejskich. Dzięki swojej niezawodności wartość rezydualna pozostaje solidna, zwłaszcza przy zadbanym stanie i niskim przebiegu.
Mercedes-Benz Actros MP3 1844 to ciężki pojazd zaprojektowany do transportu dalekobieżnego. Napędza go sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 435 KM i maksymalnym momencie obrotowym 2100 Nm. Pojazd ma zautomatyzowaną skrzynię biegów z 12 przełożeniami i przestronną kabinę Highline, w której mieszczą się dwie osoby. Actros MP3 1844 ma ładowność do 12 ton i dopuszczalną masę całkowitą 18 ton. Dysponuje różnymi elementami bezpieczeństwa i komfortu, takimi jak system zapobiegający blokowaniu kół, elektroniczna kontrola stabilności, klimatyzacja i system nawigacji. Actros MP3 1844 oferuje także dobrą ekonomię paliwową i wysoką niezawodność, co czyni go popularną ciężarówką w transporcie dalekobieżnym.
Mercedes-Benz Sprinter 316 to lekki pojazd użytkowy niemieckiego producenta Mercedes-Benz. Jest to samochód dostawczy dostępny w różnych wersjach, między innymi jako furgon, pojazd skrzyniowy i minibus. Sprinter 316 napędzany jest czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 163 KM i maksymalnym momencie obrotowym 360 Nm. Pojazd ma manualną, sześciobiegową skrzynię biegów i jest wyposażony w wiele funkcji bezpieczeństwa i komfortu, takich jak system zapobiegający blokowaniu kół, elektroniczna kontrola stabilności, klimatyzacja i system nawigacji. Sprinter 316 ma dopuszczalną masę całkowitą do 5 ton i może przewieźć ładunek do 2,7 tony. Samochód dostawczy nadaje się szczególnie do zastosowań w logistyce, rzemiośle i przewozie osób, gdzie liczą się duża elastyczność i mobilność.
Volvo FH500 to ciężka ciężarówka szwedzkiego producenta Volvo Trucks. Jest to model ciągnika siodłowego zaprojektowany do pracy w transporcie dalekobieżnym. Pojazd napędza sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 500 KM i maksymalnym momencie obrotowym 2500 Nm. Ma zautomatyzowaną skrzynię biegów z 12 przełożeniami i przestronną kabinę Globetrotter, w której mieszczą się dwie osoby. Volvo FH500 ma dopuszczalną masę całkowitą do 44 ton i może przewieźć ładunek do 25 ton. Pojazd jest wyposażony w wiele funkcji bezpieczeństwa i komfortu, takich jak system zapobiegający blokowaniu kół, elektroniczna kontrola stabilności, klimatyzacja i system nawigacji. FH500 oferuje także dobrą ekonomię paliwową i niezawodność, co czyni go popularną ciężarówką w transporcie dalekobieżnym. Pojazd nadaje się również do pracy z różnymi przyczepami i zabudowami, na przykład kontenerowymi, cysternami czy naczepami do materiałów sypkich.
Scania S500 to ciężka ciężarówka szwedzkiego producenta Scania. Jest to model ciągnika siodłowego zaprojektowany do pracy w transporcie dalekobieżnym. Pojazd napędza sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 500 KM i maksymalnym momencie obrotowym 2500 Nm. Scania S500 ma zautomatyzowaną skrzynię biegów z 12 przełożeniami i przestronną kabinę, w której mieszczą się dwie osoby. Kabina oferuje też wygodne miejsce do spania w transporcie dalekobieżnym. Pojazd ma dopuszczalną masę całkowitą do 40 ton i może przewieźć ładunek do 25 ton. Scania S500 jest wyposażona w wiele funkcji bezpieczeństwa i komfortu, takich jak system zapobiegający blokowaniu kół, elektroniczna kontrola stabilności, klimatyzacja i system nawigacji. S500 oferuje także dobrą ekonomię paliwową i niezawodność, co czyni ją popularną ciężarówką w transporcie dalekobieżnym. Pojazd nadaje się również do pracy z różnymi przyczepami i zabudowami, na przykład kontenerowymi, cysternami czy naczepami do materiałów sypkich.
Kto chce obliczyć wartość używanej ciężarówki albo uzyskać możliwie najlepszą ofertę przy sprzedaży ciężarówki, powinien mieć na uwadze następujące kryteria:
Jeśli chcą Państwo sprzedać ciężarówkę, warto dokładnie przyjrzeć się aktualnej wartości rezydualnej. Wycena internetowa daje pierwszą orientację: oparty na rynku przedział cenowy, w którym można umiejscowić oferty porównawcze. Jeśli natomiast potrzebna jest wartość wiarygodna wobec osób trzecich – urzędu skarbowego, sądu, leasingodawcy czy ubezpieczyciela – nie obejdzie się bez opinii rzeczoznawcy; bezpłatna wycena internetowa jej nie zastąpi. Szczególnie stabilne wartościowo modele, wymienione powyżej, dają najlepsze warunki do udanej sprzedaży – czy to dealerom, przez platformy internetowe, czy w eksporcie.
Ciągnik siodłowy · Rodzaje wywrotek · Amortyzacja ciężarówki · bezpłatna wycena ciężarówki
Gabriel Böhm jest prezesem zarządu truckoo GmbH, cyfrowej platformy, która redefiniuje handel pojazdami użytkowymi w Europie. Z pasją do innowacji i efektywności kształtuje kierunek strategiczny i rozwija doskonałość operacyjną, aby łączyć sprzedających i kupujących mądrzej, szybciej i bardziej przejrzyście.
Więcej wiedzy praktycznej o sprzedaży, wycenie i dokumentach.
Wystarczą dowód rejestracyjny, przebieg i zdjęcia. Zweryfikowani dealerzy licytują wiążąco, a Państwo decydują – bezpłatnie i z truckoo jako partnerem umownym.
.svg){kind=logo}