Camión: cómo venderlo, documentos y precio

¿Cómo vendo mi camión en España? Esto es lo que hay que tener en cuenta

1. Paso: poner el camión a punto
2. Paso: ¿dónde vender?
3. Paso: determinar el valor residual
4. Paso: crear el anuncio
5. Paso: solicitar ofertas
6. Paso: prueba de conducción
7. Paso: negociación
8. Paso: la venta y la tramitación

1.er paso: poner el camión a punto

Por qué es importante: aunque los daños menores de carrocería y las huellas de uso no alteren por sí mismos el valor técnico, un vehículo presentado limpio y cuidado resulta bastante más atractivo y suele alcanzar precios más altos.

• Puesta a punto estética: lavado, pulido y eliminación de arañazos o manchas. Preste atención también al interior: asientos, alfombrillas y cuadro de mandos.
• Puesta a punto técnica: reparaciones y mantenimiento que mejoren el estado del vehículo. Aquí entra la pieza específicamente española del proceso: la ITV.

La inspección técnica de vehículos (ITV) está regulada por el Real Decreto 920/2017. Para los vehículos de transporte de mercancías de más de 3.500 kg (categorías N2 y N3) su artículo 6 fija una periodicidad anual hasta los diez años y semestral a partir de los diez; lo mismo rige para los remolques y semirremolques de las categorías O3 y O4. El artículo 10 establece que en toda inspección se emite un informe de inspección técnica, que «tendrá la consideración de certificado de inspección técnica». Un informe reciente y favorable es el argumento más sólido frente a la sospecha de defectos ocultos.

2.º paso: dónde vender

Comerciantes locales y entrega a cuenta

• Ventajas: rápido y sencillo, sin preocuparse por la tramitación ni por el transporte.
• Inconvenientes: el comerciante incorpora el vehículo a su inventario y calcula en el precio el tiempo de inmovilización y su propio margen. Sin ofertas comparables no hay forma de saber si la suya es razonable.

Portales de anuncios españoles

• Ventajas: contacto directo con los compradores y libertad para fijar el precio de salida. En milanuncios, la categoría de maquinaria y vehículos industriales permite un anuncio activo gratuito; Europa-Camiones, Truck1 y Autoline están especializados en vehículo industrial.
• Inconvenientes: requiere tiempo y el trabajo recae en usted —responder consultas, enseñar el vehículo, negociar—. Tres de los portales especializados no publican tarifas, de modo que el coste hay que pedirlo por escrito.

Subastas

• Ventajas: el comprador suele ser un profesional registrado y la adjudicación es firme. Ritchie Bros. opera un recinto permanente en Ocaña (Toledo); Escrapalia subasta vehículos en línea con registro gratuito y fianza previa.
• Inconvenientes: la regla habitual es que el vehículo se vende «como está y donde está» y que las pujas no pueden retirarse. Usted influye en el precio de salida, no en el final.

Plataformas de venta digitales

• Ventajas: un solo interlocutor en lugar de muchas negociaciones individuales, alcance internacional y tramitación incluida, sin traducir ni coordinar visitas usted mismo.
• Inconvenientes: menos contacto directo con el comprador concreto; no todas aceptan todos los tipos de vehículo ni vehículos de particulares.

3.er paso: determinar el valor residual del camión

El valor residual depende de la marca, el modelo, la fecha de primera matriculación, el kilometraje, la configuración, el estado y la demanda. Un dato específico del mercado español conviene tenerlo claro: los precios que ve en los portales son precios de oferta, en buena parte de vendedores profesionales, no precios de venta cerrados. Sirven como orientación del techo, no del importe que usted va a cobrar.

En qué se fija una tasación fiable

• Precios realmente alcanzados y demanda actual, no solo anuncios publicados.
• Datos actualizados de varios países, porque buena parte de los camiones usados cambia de manos fuera del mercado de origen.
• Estado documentado: vencimiento de la ITV, historial de mantenimiento y lista de defectos conocidos.

4.º paso: crear el anuncio del camión

¿Qué hace que un anuncio sea bueno? Claridad y confianza. Sus componentes:

• Fotos nítidas del vehículo desde varias perspectivas, incluidos los equipamientos especiales.
• Datos técnicos completos: fecha de primera matriculación, masa máxima autorizada, configuración de ejes, tipo de carrocería, kilometraje, equipamiento y vencimiento de la ITV.
• Indicaciones transparentes: los defectos, comunicados abiertamente. Ocultarlos solo traslada la discusión al momento de la entrega.

5.º paso: solicitar ofertas

• Varios canales en paralelo en lugar de uno tras otro. Con un único presupuesto no hay referencia.
• Alcance más allá de España: los portales especializados tienen versiones en varios idiomas, pero la descripción del estado suele quedar en uno solo. Cuando el comprador no puede leerla, no puja.

6.º paso: prueba de conducción

• Documentar el acuerdo por escrito: estado del vehículo antes del trayecto, responsabilidad, seguro y combustible.
• Seguridad: obtenga copia del permiso de conducción de quien va a conducir y una confirmación de la responsabilidad.

Consejo: una toma neutral del estado en un taller antes de la prueba documenta los defectos técnicos y reduce las disputas posteriores.

7.º paso: negociación

Las negociaciones en el propio recinto suelen ser poco transparentes: el precio acordado por teléfono se vuelve a regatear ante el vehículo. La negociación digital es más ordenada.

• Rapidez: no hay que ir de comerciante en comerciante.
• Cobro seguro: insista en la transferencia antes de la entrega; sin cheques y sin efectivo.
• Sin presión: con el proceso en línea tiene tiempo de comparar antes de decidir.

8.º paso: la venta y la tramitación

Aquí el procedimiento español es preciso y conviene seguirlo en orden.

1. El documento que acredita la venta es el contrato de compraventa o, si vende una empresa, la factura. La DGT exige un «contrato firmado en todas sus hojas por comprador y vendedor».
2. Papeles que se entregan: el permiso de circulación y la tarjeta de inspección técnica (ITV) —los dos documentos del vehículo que la DGT exige llevar en vigor—, además del informe de inspección técnica y, si existe, el historial de mantenimiento.
3. Cambio de titularidad: lo tramita la Dirección General de Tráfico (DGT) bajo el nombre de «transferencia o cambio de titularidad de un vehículo». El comprador está obligado a realizarlo «en un plazo máximo de 30 días» desde la firma del contrato, aporta el justificante del pago del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (modelo 620/621) de su comunidad autónoma y abona la tasa 1.5, que la sede electrónica cifra en 55,70 €.
4. Notificación de venta: es el trámite del vendedor. Según la DGT debe hacerla «el vendedor del vehículo o cualquier persona autorizada en su nombre» y, una vez presentada, el comprador responde de las sanciones impuestas al vehículo después de esa fecha. La tasa es la 4.1, de 8,67 €. No sustituye al cambio de titularidad.
5. Autorización de transporte: si el camión estaba adscrito a una autorización de transporte público de mercancías (MDP o MDL), esa adscripción va ligada al vehículo concreto y su sustitución está sujeta a requisitos propios. Resuélvalo antes de la entrega, no después.
6. Entrega: solo después de recibir el pago. Aclare de antemano quién organiza el transporte y quién la documentación.

Conclusión: una venta con éxito en ocho pasos

Quien sigue los ocho pasos —puesta a punto e ITV, elección del canal, valor residual, anuncio, ofertas, prueba de conducción, negociación y tramitación— vende más rápido, con más seguridad y a un precio mejor. Los dos pasos que más se descuidan son el primero y el último: la ITV y el papeleo ante la DGT.

Más guías

Documentos para la venta de un camión · Vender con seguridad jurídica · Portales de venta de camiones · tasación gratuita de camiones

Fuentes consultadas en septiembre de 2026: Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, artículos 6 y 10 (BOE, texto consolidado); dgt.es, «qué documentación debes llevar en tu vehículo» (permiso de circulación y tarjeta de inspección técnica); sede electrónica de la DGT, «transferencia o cambio de titularidad» (plazo de 30 días, tasa 1.5 de 55,70 €, contrato firmado en todas sus hojas, Impuesto de Transmisiones Patrimoniales modelo 620/621) y «notificación de venta» (obligado a presentarla, efecto sobre las sanciones, tasa 4.1 de 8,67 €); revista.dgt.es (documentación del trámite); Comunidad de Madrid, autorizaciones de transporte público de mercancías MDP y MDL (adscripción y sustitución de vehículos); ayuda.milanuncios.com, europa-camiones.com, truck1.es y autoline.com (portales y tarifas); rbauction.es y escrapalia.com (subastas). Importes de tasas y periodicidades según la normativa vigente en la fecha de consulta.