Ja, en lastbil utan giltig besiktning går att sälja via truckoo. Du behöver varken visa upp den eller reparera den: verifierade handlare och exportörer räknar in den kommande besiktningen i sitt bud, och för transporten ordnar köparen korttids- eller exportskyltar. Köpekontrakt, betalning och hämtning sköts via truckoo.
En utgången besiktning begränsar inte försäljningen, bara möjligheten att köra fordonet för egen maskin. Fordonet säljs som vilket annat som helst; det som ändras är vägen till köparen och kretsen av dem som bjuder.
Det viktiga är ärlighet i uppgifterna: en lastbil som underkänts på besiktningen på grund av bromsarna eller rost i ramen är något annat än en som bara missat tiden. Båda hittar köpare – men olika köpare.
Försäljningen består av fyra steg: lägg upp fordonet, få bud, acceptera ett bud, lämna över. Fram till att du accepterat ett bud kan du avbryta när som helst utan kostnad – och även därefter betalar du ingenting.
Fotografera registreringsbeviset, ange mätarställningen, ta sex obligatoriska bilder. Registreringen guidar dig genom varje bild. Ungefär tio minuter.
Varje bud är bindande och gäller under en fast period. Du ser alla bud bredvid varandra, inte bara det högsta.
Passar inget bud säljer du inte – utan kostnad. Efter accepten sker ingen omförhandling.
Överlämning hos en partnerverkstad eller hämtning hos dig. Därefter utbetalning via omedelbar banköverföring. Avregistreringen kan du boka till som tilläggstjänst (från 49 €).
Särskilt utan besiktning: köparen hämtar fordonet med korttidsskyltar eller på trailer. Du behöver inte flytta fordonet, inte ens till partnerverkstaden – överlämningen kan ske hos dig på gården.
Avdraget för en saknad besiktning är mindre än många säljare väntar sig. Handlare räknar med de faktiska kostnaderna för besiktningen och de brister som kan förväntas – inte med ett schablonmässigt riskavdrag. Avgörande är därför varför besiktningen saknas.
En missad tid kostar nästan ingenting. En underkänd besiktning värderas efter bristprotokollet: bromsar, styrning och ram är dyra, belysning och däck inte. Bifoga det senaste besiktningsprotokollet – det ersätter spekulation med siffror.
För exportörer spelar den tyska besiktningen ingen roll. En Euro 3- eller Euro 4-lastbil utan besiktning går ändå nästan alltid utomlands; där räknas det tekniska skicket, inte besiktningsstämpeln. På yngre fordon med Euro 6 räknar den europeiska handlaren helt enkelt in kostnaden för besiktningen.
Fordon utan besiktning har ofta stått en längre tid. Stilleståndsskador – punkterade däck, djupurladdade batterier, fastrostade bromsar – kostar mer än själva besiktningen. En lastbil som bara står säljs bättre i dag än om ett halvår.
På lastbilar över 7,5 ton hör säkerhetskontrollen till mellan besiktningarna. Saknas även den är det inget extra problem för handlarna, utan samma sak: de kontrollerar ändå fordonet fullständigt innan det säljs vidare.
En besiktning före försäljningen kostar tid och oftast pengar för reparationer som köparen gör billigare. Handlare har egna verkstäder och inköpspriser på delar. Mellan din insats och budet står:
Om reparationen ändå lönar sig någon gång ser du det på buden: du ser vad lastbilen ger i befintligt skick och kan när som helst hoppa av utan kostnad.
På truckoo bjuder 1500+ verifierade handlare och exportörer från 35+ länder – bland dem verkstäder med egen renovering som medvetet söker lastbilar utan besiktning, och exportörer för vilka den tyska besiktningsstämpeln saknar betydelse.
För en handlare med egen verkstad är en lastbil utan besiktning en kalkyluppgift, inte en risk. Han vet på kronan vad en bromsrenovering kostar och drar av den från marknadspriset. Exportören räknar inte ens: i hans målmarknader i Östeuropa, Nordafrika och Mellanöstern gäller andra besiktningsregler, och fordonet rullar vidare där så snart det har kommit fram. Du behöver inte veta vilken av de två som betalar mest för ditt fordon – båda bjuder utifrån samma uppgifter.
Ja. Försäljningen är tillåten oberoende av besiktningen; det som är förbjudet är bara att delta i trafiken utan giltig besiktning. Köparen flyttar fordonet med korttids- eller exportskyltar eller låter lasta det.
Köparen ordnar hämtningen – med låglastare eller med korttidsskyltar. Kostnaden ingår i budet; du behöver inte göra något. Överlämningen sker hos dig på gården eller på en partnerverkstad.
Ja, och det lönar sig. Ett fordon där bara tiden har gått ut värderas annorlunda än ett som underkänts på grund av rost i ramen. Bifoga det senaste besiktningsprotokollet – handlare bjuder högre på fakta än på antaganden.
Oftast inte. Handlare reparerar billigare än du och räknar ändå in besiktningen. Låt dem lämna bud i befintligt skick; beslutet är kostnadsfritt ända fram till att du antar ett bud.
Ja. Avregistrerade fordon läggs upp via samma formulär. Du behöver registreringsbevis del I och II samt avregistreringsbeviset; överlämningen sker hos dig eller på en partnerverkstad.
Relevanta guider
Tio minuter för att fylla i uppgifterna, ingen uppvisning, ingen reparation. För säljare är försäljningen kostnadsfri – även när du säljer.
.svg){kind=logo}