Ano – a nemusíte kvůli tomu dělat nic jinak. Na truckoo nabízejí prověření exportéři vedle německých obchodníků na totéž vozidlo. Vývoz, clo, registrační značky a přepravu zajišťuje kupující; kupní smlouva, platba i odvoz běží přes truckoo. Prodáváte v Německu, ne odběrateli v zahraničí.
Rozdíl mezi prodejem německému obchodníkovi a exportérovi je na straně kupujícího, ne na Vaší. Vaším smluvním partnerem je v obou případech truckoo. Nevystavujete fakturu za vývoz osvobozenou od daně, nežádáte o vývozní registrační značku, nepotřebujete potvrzení o dodání do jiného státu.
Kdo prodává přímo odběrateli v zahraničí, nese povinnost prokazování sám: ověření DIČ pro DPH, potvrzení o dodání, kopie dokladů totožnosti, plné moci – a riziko, že finanční úřad při mezerách doměří 19 procent. Přes truckoo to odpadá, protože prodej probíhá v Německu.
Prodej se skládá ze čtyř kroků: vložit vozidlo, získat nabídky, přijmout nabídku, předat vozidlo. Až do přijetí nabídky můžete kdykoli bez nákladů odstoupit – a ani poté nic neplatíte.
Vyfotografujte malý technický průkaz, zadejte stav tachometru a pořiďte šest povinných fotografií. Průvodce zaevidováním Vás provede každou fotografií. Přibližně deset minut.
Každá nabídka je závazná a platí po pevně stanovenou dobu. Vidíte všechny nabídky vedle sebe, nejen tu nejvyšší.
Pokud Vám žádná nevyhovuje, neprodáváte – bez nákladů. Po přijetí nabídky se již nevyjednává.
Předání v partnerském servisu nebo odvoz přímo od Vás. Poté výplata okamžitým bankovním převodem. Odhlášení vozidla si můžete přiobjednat jako doplňkovou službu (od 49 €).
Zvláštnost u exportu: na průběhu se pro Vás nic nemění. Exportér vozidlo vyzvedne v Německu a o vývozní značku a clo se postará sám. V nabídce nevidíte, zda nabízí obchodník, nebo exportér – vidíte jen cenu.
Řada nákladních automobilů, které v Německu kvůli stáří, emisní normě nebo nájezdu už téměř nenajdou kupce, má v zahraničí dál hodnotu – často vyšší než v tuzemsku. Který trh zaplatí, závisí na emisní normě, značce, nástavbě a stavu.
Euro 6 zůstává v EU. Euro 5 míří do Polska, Rumunska a Bulharska. Euro 3 a Euro 4 míří do severní Afriky, na Blízký východ a do západní Afriky, kde emisní předpisy nehrají roli. Nákladní automobil s normou Euro 3, který je v Německu problém, je tam vyhledávaným vozidlem.
Mercedes-Benz, Volvo, MAN a Scania se obchodují po celém světě, protože sítě servisů a náhradní díly jsou dostupné všude. Exotické značky a vzácné motorizace vynesou v exportu méně – ne kvůli kvalitě, ale kvůli opravitelnosti na místě.
Exportní kupující platí za listové odpružení, jednoduchou elektroniku, pohon všech kol a vysokou světlou výšku. Retardér, dálková kabina a asistenční systémy, které dělají cenu v Evropě, tam znamenají málo. Sklápěče, podvozky a valníky jsou žádanější než objemové skříně.
K registraci v cílové zemi potřebuje exportér kompletní podklady: osvědčení o registraci vozidla I a II, COC nebo technický list, protokoly o technické prohlídce. Vozidlo bez COC je pro řadu exportérů neobchodovatelné – to sráží cenu víc než jakákoli promáčklina.
Kdo prodává odběrateli v zahraničí sám, přebírá úkoly, na které mají exportéři vlastní oddělení. Mezi Vaším úsilím a kupní cenou stojí:
Přes truckoo prodáváte v tuzemsku. Výplata přijde okamžitou platbou v den předání, a jestli vozidlo potom pojede do Rumunska nebo Maroka, už není Vaše starost.
Na truckoo nabízí 1500+ prověřených obchodníků a exportérů z 35+ zemí. Každý exportér je před schválením prověřen na živnostenské oprávnění, daňové identifikační číslo pro DPH a platební schopnost – a neplatí Vám, ale truckoo.
Exportéři jsou specialisté na jeden cílový trh: jeden zásobuje dopravce v Rumunsku, druhý stavební firmy v Maroku, třetí přepravní podniky v západní Africe. Každý zná svou poptávku, své přepravní náklady a své registrační předpisy – a podle toho nabízí. Protože několik exportérů nabízí současně s německými obchodníky, dostanete cenu trhu, na kterém má Váš nákladní automobil největší hodnotu, aniž byste ten trh sami znali.
Ne. Vaším smluvním partnerem je truckoo v Německu; prodej je tuzemským obchodem s obvyklými pravidly DPH. Vývoz a jeho daňové posouzení jsou na exportérovi.
Kupující. Vozidlo si vyzvedne v Německu a vývozní značku, pojištění, celní prohlášení i přepravu si zajistí sám. Vy předáte vozidlo, klíče a doklady – nic víc.
Často ano, především u norem Euro 3 až Euro 5, u vysokého nájezdu nebo u vozidel bez STK. U mladých vozidel s normou Euro 6 platí většinou víc evropští obchodníci. Nemusíte to odhadovat: obě skupiny nabízejí na totéž vozidlo a Vy vidíte výsledek.
Nijak – a ani nemusíte. Každý, kdo na truckoo nabízí, je před schválením prověřen a platba přichází od truckoo, ne od exportéra. Riziko nesolidních odběratelů, které je při přímém prodeji do zahraničí reálné, odpadá.
Související články poradny
Deset minut na zadání, vývoz zajistí kupující. Pro prodávající je prodej zdarma – i tehdy, když prodáte.
.svg){kind=logo}