Tak, ciężarówkę bez ważnego przeglądu technicznego można sprzedać przez truckoo. Nie muszą jej Państwo ani przedstawiać do badania, ani naprawiać: zweryfikowani dealerzy i eksporterzy wliczają koszt zaległego przeglądu w swoją ofertę, a na przejazd kupujący organizuje tablice tymczasowe lub wywozowe. Umowa kupna, płatność i odbiór przebiegają przez truckoo.
Wygasły przegląd techniczny nie ogranicza sprzedaży, a jedynie jazdę o własnych siłach. Pojazd sprzedaje się tak samo jak każdy inny; zmienia się droga do kupującego i krąg tych, którzy składają oferty.
Ważna jest rzetelność danych: ciężarówka, która nie przeszła przeglądu z powodu hamulców lub korozji ramy, to co innego niż taka, która jedynie przegapiła termin. Oba pojazdy znajdą kupujących – ale różnych.
Sprzedaż składa się z czterech kroków: wystawienie, otrzymanie ofert, przyjęcie oferty, przekazanie. Do momentu przyjęcia oferty mogą Państwo w każdej chwili przerwać bez kosztów – a także później nic Państwo nie płacą.
Zdjęcie dowodu rejestracyjnego, wpisanie przebiegu, wykonanie sześciu zdjęć obowiązkowych. Formularz rejestracji prowadzi Państwa przez każde zdjęcie. Około dziesięciu minut.
Każda oferta jest wiążąca i obowiązuje przez określony czas. Widzą Państwo wszystkie oferty obok siebie, nie tylko najwyższą.
Jeśli żadna nie odpowiada, nie dochodzi do sprzedaży – bez kosztów. Po przyjęciu oferty nie ma renegocjacji.
Przekazanie w warsztacie partnerskim lub odbiór u Państwa. Następnie wypłata przelewem natychmiastowym. Wyrejestrowanie mogą Państwo dokupić jako usługę dodatkową (od 49 €).
Szczególny przypadek bez przeglądu: odbiór organizuje kupujący na tablicach tymczasowych lub lawetą. Nie muszą Państwo ruszać pojazdem, także nie do warsztatu partnerskiego – przekazanie może odbyć się na Państwa placu.
Potrącenie za brakujący przegląd jest mniejsze, niż spodziewa się wielu sprzedających. Dealerzy liczą rzeczywiste koszty badania i spodziewanych usterek – a nie ryczałtowe potrącenie za ryzyko. Decydujące jest więc to, dlaczego przeglądu brakuje.
Przegapiony termin nie kosztuje prawie nic. Niezaliczone badanie techniczne ocenia się na podstawie protokołu usterek: hamulce, układ kierowniczy i rama są drogie, oświetlenie i opony nie. Proszę dołączyć ostatni protokół badania – zastępuje spekulacje liczbami.
Dla eksporterów niemiecki przegląd techniczny nie ma znaczenia. Ciężarówka Euro 3 lub Euro 4 bez przeglądu i tak niemal zawsze trafia za granicę; tam liczy się stan techniczny, a nie pieczątka z badania. Przy młodszych pojazdach z normą Euro 6 europejski dealer po prostu wlicza koszty przeglądu w kalkulację.
Pojazdy bez przeglądu stoją często już dłużej. Szkody postojowe – przebite opony, głęboko rozładowane akumulatory, zapieczone hamulce – kosztują więcej niż samo badanie. Ciężarówka, która już tylko stoi, sprzedaje się dziś lepiej niż za pół roku.
Przy ciężarówkach powyżej 7,5 t pomiędzy przeglądami technicznymi wymagana jest dodatkowo kontrola bezpieczeństwa. Jeśli i jej brakuje, nie jest to dla dealerów dodatkowy problem, lecz ta sama czynność: i tak sprawdzają pojazd kompletnie, zanim zostanie odsprzedany.
Przegląd techniczny przed sprzedażą kosztuje czas i zwykle pieniądze na naprawy, które kupujący wykona taniej. Dealerzy mają własne warsztaty i hurtowe ceny części. Między Państwa nakładem a ofertą stoją:
Jeśli naprawa mimo wszystko się opłaca, powiedzą to Państwu oferty: widzą Państwo, ile ciężarówka jest warta w stanie obecnym, i mogą w każdej chwili bezkosztowo się wycofać.
Na truckoo oferty składa 1500+ zweryfikowanych dealerów i eksporterów z 35+ krajów – wśród nich warsztaty z własnym zapleczem naprawczym, które celowo szukają ciężarówek bez przeglądu, oraz eksporterzy, dla których niemiecka pieczątka z badania nie ma znaczenia.
Dla dealera z własnym warsztatem ciężarówka bez przeglądu to zadanie rachunkowe, a nie ryzyko. Zna koszt remontu układu hamulcowego co do euro i odejmuje go od ceny rynkowej. Eksporter w ogóle nie musi liczyć: na jego rynkach docelowych w Europie Wschodniej, Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie obowiązują inne reżimy badań, a pojazd jeździ tam dalej, gdy tylko dotrze na miejsce. Nie muszą Państwo wiedzieć, który z nich zapłaci więcej za Państwa pojazd – obaj składają oferty na podstawie tych samych danych.
Tak. Sprzedaż jest dozwolona niezależnie od badania technicznego; zakazany jest jedynie udział w ruchu drogowym bez ważnego przeglądu. Kupujący porusza pojazdem na tablicach tymczasowych lub wywozowych albo zleca jego załadunek.
Kupujący organizuje odbiór – lawetą niskopodwoziową lub na tablicach tymczasowych. Nakład ten jest zawarty w ofercie; Państwo nie zajmują się niczym. Przekazanie odbywa się u Państwa na placu albo w warsztacie partnerskim.
Tak, i to się opłaca. Pojazd, przy którym minął jedynie termin, jest oceniany inaczej niż taki, który nie przeszedł badania z powodu korozji ramy. Proszę dołączyć ostatni protokół badania – dealerzy oferują więcej za fakty niż za domysły.
Najczęściej nie. Dealerzy naprawiają taniej niż Państwo i tak czy inaczej wliczają przegląd w kalkulację. Proszę najpierw zebrać oferty na stan obecny; decyzja pozostaje bezpłatna aż do przyjęcia oferty.
Tak. Wyrejestrowane pojazdy wystawia się przez to samo wprowadzanie danych. Potrzebują Państwo dowodu rejestracyjnego część I i II oraz zaświadczenia o wyrejestrowaniu; przekazanie odbywa się u Państwa lub w warsztacie partnerskim.
Powiązane poradniki
Dziesięć minut na wprowadzenie danych, bez jazdy na badanie, bez napraw. Dla sprzedających sprzedaż jest bezpłatna – również wtedy, gdy Państwo sprzedadzą.
.svg){kind=logo}