Som för alla varor bestäms priset av den totala efterfrågan på begagnade dragbilar. Vi skiljer dock mellan följande kategorier som bestämmer det aktuella marknadsvärdet för en dragbil:

1. Övergripande makroekonomisk situation: liksom för de flesta varor minskar efterfrågan på begagnade lastbilar i takt med en allmän ekonomisk avmattning. Det är också troligt att det bokförda värdet på en dragbil i dessa tider är högre än det aktuella marknadsvärdet. Vad vi också ser är att kreditfinansierade logistikföretag gör hårda nedskärningar när det gäller flottans storlek. Det är därför som t.ex. efterfrågan på DAF i Östeuropa har minskat kraftigt när globala aktörer baserade i Litauen sålde 300 enheter på bara ett kvartal.
2. Exporthinder: Varor hittar alltid en väg in på de flesta marknader, även i tider då sanktioner finns på plats. Det kan dock bli mer kostsamt att göra det. Vi ser att det är förenat med höga kostnader att exportera till Kirgistan, Kurdistan m.fl. Kostnaderna äter potentiellt upp marginalerna och minskar därmed också inköpspriset.
3. Tillgången på nya lastbilar: För ett par år sedan och fram till förra året påverkade tillgången på komponenter i hög grad tillgången på nya lastbilar, vilket ledde till att priserna på nya och begagnade lastbilar steg kraftigt.
4. Allmänna specifikationer för lastbilen: som nämnts ovan är kravet att fastställa restvärdet. För "allmänna" lastbilar finns det några standardutrustningsfunktioner som måste installeras: Retarder, långdistanshytt, tillräcklig motorprestanda.

När det gäller att fastställa inköpspriset för en lastbilshandlare måste man också ta hänsyn till transportkostnader, smarta reparationer. En kostnadspost som man tenderar att glömma bort är lagringsdagar och relaterade finansieringskostnader. Detta gäller särskilt för unika lastbilar som är byggda för ett specifikt användningsområde och/eller har en stor motor, t.ex. Scania R750.

Att kontrollera priser på onlineannonsplattformar, till exempel mobile,de, autoline & truckscout24 är inte alltid till hjälp, men kan fungera som en första grund för att härleda handlarens inköpspriser. Man måste dock göra följande:

1. Transportkostnader till handelsplatsen
2. Finansieringskostnader för dagar i handlarens balansräkning
3. Smart reparation
4. Handlarmarginal för att täcka löner och allmänna kostnader
5. Förhandlingsmarginal

Vi är experter och hjälper dig att förstå det aktuella värdet. Till skillnad från priser som visas på annonsplattformar känner vi till de faktiska transaktionskostnaderna för din lastbil.