Comme pour tous les produits, le prix est déterminé par la demande globale de tracteurs routiers d'occasion. Cependant, nous distinguons les catégories suivantes qui déterminent la valeur marchande actuelle d'un tracteur :

1. Situation macroéconomique globale : comme pour la plupart des biens, la demande de camions d'occasion est réduite en cas de ralentissement économique global. Il arrive également qu'à cette époque, la valeur comptable d'un tracteur soit supérieure à la valeur marchande actuelle. Ce que nous observons également, c'est que les entreprises de logistique financées par le crédit réduisent considérablement la taille de leur flotte. C'est pourquoi, par exemple, la demande de DAF en Europe de l'Est a considérablement diminué, les acteurs mondiaux basés en Lituanie ayant vendu 300 unités en un seul trimestre.
2. Barrières à l'exportation : les marchandises trouvent toujours leur chemin vers la plupart des marchés, même lorsque des sanctions sont en vigueur. Cependant, cela peut devenir plus coûteux. Nous constatons que les exportations vers le Kirghizstan et le Kurdistan, par exemple, coûtent très cher. Les coûts grugent potentiellement les marges et réduisent donc également le prix d'achat.
3. Disponibilité des camions neufs : il y a quelques années et jusqu'à l'année dernière, la disponibilité des composants affectait fortement la disponibilité des camions neufs, et les prix des camions neufs et d'occasion ont donc fortement augmenté.
4. Spécifications générales du camion : comme indiqué ci-dessus, la demande détermine la valeur résiduelle. Pour les camions « généraux », quelques équipements standard doivent être installés : ralentisseur, cabine longue distance, performances suffisantes du moteur.

Lorsqu'il s'agit de déterminer le prix d'achat d'un camion, il faut également prendre en compte les coûts de transport et les réparations prévues. Les jours de stockage et les dépenses de financement associées sont des éléments de coût que l'on a tendance à oublier. Ce chiffre est particulièrement élevé pour les camions uniques construits pour un cas d'utilisation spécifique et/ou dotés d'un gros moteur, par exemple le Scania R750.

Vérifier les prix sur les plateformes de publicité en ligne, telles que mobile.de, autoline et truckscout24 n'est pas toujours utile, mais peut servir de base initiale pour déterminer les prix d'achat des marchands. Il faut toutefois procéder comme suit :

1. Frais de transport jusqu'au site du marchand
2. Frais de financement par jour au bilan du marchand
3. Réparation intelligente
4. Marge du marchand pour couvrir les salaires et les frais généraux
5. Marge de négociation

Nous sommes experts et vous aidons à comprendre la valeur actuelle. Contrairement aux prix affichés sur les plateformes publicitaires, nous connaissons les coûts réels de transaction de votre camion.